閆國會(huì )和汪曉利檢查鐵鞋設備。

　　“還有28天就要退休了，這是我在鐵路工作的第36個(gè)春運，要站好最后一班崗，為鐵路生涯畫(huà)上完滿(mǎn)句號?！薄拔疫€有9個(gè)月退休，可得珍惜咱倆在一起共事的春運時(shí)光?！?月26日春運第一天，在中國鐵路沈陽(yáng)局集團有限公司梅河口車(chē)務(wù)段哈福站的交接班會(huì )上，今年即將先后退休的站長(cháng)閆國會(huì )和副站長(cháng)汪曉利交談中，帶著(zhù)滿(mǎn)滿(mǎn)的對近40年鐵路工作的不舍。

　　地處吉林省四平市鐵東區石嶺鎮哈福村的哈福站是四梅鐵路上的一個(gè)四等中間站，只辦理列車(chē)的接發(fā)、會(huì )讓、專(zhuān)用線(xiàn)取送車(chē)工作，雖然不辦理旅客乘降業(yè)務(wù)，但是保障每日途徑的25趟列車(chē)安全正點(diǎn)，同樣是這個(gè)站在春運中肩負的重要任務(wù)。

閆國會(huì )填寫(xiě)站線(xiàn)板準備接車(chē)。

　　“從1997年走上管理崗位開(kāi)始，每年春運第一天、除夕等重要節假日，我都是在崗位上度過(guò)。雖然非常遺憾沒(méi)有陪過(guò)父母和老婆孩子，但是自己從沒(méi)有后悔過(guò)，因為是鐵路這份工作，讓我過(guò)上衣食無(wú)憂(yōu)的生活，有了美滿(mǎn)幸福家庭?！苯唤影嗪?，閆國會(huì )來(lái)到運轉室戴上老花鏡，認真檢查各種行車(chē)命令、階段計劃、行車(chē)簿冊及備品等工作，叮囑頂崗職工當日重點(diǎn)事項，一絲不茍的檢查和詢(xún)問(wèn)已是他36年鐵路工作恪守的準則，即使到了這個(gè)時(shí)候，他也沒(méi)有“船到橋頭車(chē)到站”的交差心理，身上依然是那股使不完的勁兒，始終如一的帶領(lǐng)全站干部職工保質(zhì)保量完成各項運輸任務(wù)。

汪曉利和值班員。

　　9時(shí)10分，正在站長(cháng)室認真填寫(xiě)《站務(wù)日志》的副站長(cháng)汪曉利，接到車(chē)站值班員“43078次列車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)了，站序防護”的電話(huà)通知，他摘下老花鏡，起身穿上棉大衣，戴好帽子，出門(mén)向400米外的站序防護地點(diǎn)走去?！靶≌镜母刹烤鸵恰f(wàn)金油’，哪個(gè)崗位缺人，我們老哥倆都要頂上。夏季每天站序防護需要往返20多次，即使冬季能少點(diǎn)，也要10幾次?！迸D月的寒風(fēng)中，汪曉利一邊走一邊說(shuō)。

　　18點(diǎn)30分，老哥倆春運第一天的工作圓滿(mǎn)結束?！懊髂甏哼\的時(shí)候，咱老哥倆就都是一名普通旅客了?！遍Z國會(huì )感慨的對即將下班的汪曉利說(shuō)道，此時(shí)的汪曉利雙眼中已經(jīng)閃爍著(zhù)淚花。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 佟明彪 通訊員 鐘祥春 張忠華 鄒壯）