“要想富，先修路”“道路通，百業(yè)興”“脫貧攻堅，交通先行”。8月12日，國務(wù)院新聞辦公室舉行中外記者見(jiàn)面會(huì )，5位來(lái)自交通扶貧一線(xiàn)的干部和貧困地區代表講述交通扶貧故事。

　　徐文強是交通運輸部選派的第八批轉第九批援藏干部，現任西藏自治區交通運輸廳廳長(cháng)�！霸�藏4年來(lái)，我親身參與了當地交通脫貧攻堅的全過(guò)程�！毙煳膹娬f(shuō)，這幾年，西藏交通事業(yè)實(shí)現了跨越式發(fā)展，基本形成了較為完整的公路交通運輸體系�！笆�三五”時(shí)期公路交通完成投資超過(guò)2515億元，比“十二五”時(shí)期增加了1835億元，是“十二五”時(shí)期的3.7倍�，F在全區公路通車(chē)里程達10.45萬(wàn)公里，每年新增的公路通車(chē)里程相當于凈增兩條“兩路”。

　　來(lái)自交通運輸部安全與質(zhì)量監督管理司的桂志敬，現在四川省甘孜藏族自治州色達縣掛職任縣委副書(shū)記。桂志敬說(shuō)：“針對色達縣比較落后的基礎設施，我們專(zhuān)門(mén)成立了結對幫扶組，堅持脫貧攻堅交通先行理念，積極探索‘1+N’的交通扶貧模式，全方位、深層次地拓展定點(diǎn)扶貧工作任務(wù)。比如，鼓勵在建項目聘用貧困戶(hù)參與建設，同時(shí)聯(lián)系職業(yè)學(xué)校，培養多名施工機械操作手。此外，開(kāi)發(fā)公益性崗位，引導268名貧困戶(hù)擔任養路員，既推動(dòng)了農村公路的養護工作，又實(shí)現了交通發(fā)展與就業(yè)增收的良性互動(dòng)�！�

　　湖北省恩施州建始縣龍坪鄉店子坪村支部書(shū)記王光國帶領(lǐng)村民在懸崖絕壁上打通出山路，被稱(chēng)為“愚公書(shū)記”�！拔覀冇幸痪涔旁�(huà)：左邊石柱河，前面梯子河，右邊洋芋河，后面大山坡，祖祖輩輩，背磨得像駱駝�！睂τ诖饲敖煌ú槐銕�來(lái)的困苦，王光國記憶猶新。

　　這幾年，憑著(zhù)自身努力，加上各級政府和交通部門(mén)的大力支持，當地交通狀況變化很大，也改變了山區面貌。王光國介紹，原來(lái)的土路變成了現在的瀝青路。土坯房沒(méi)有了，各種新式村居拔地而起，老百姓的生產(chǎn)生活環(huán)境得到了極大地提升。由于交通便利物流方便，產(chǎn)業(yè)結構也有了大調整。原來(lái)當地主要種植老三樣：土豆、苞谷、黃豆，現在也開(kāi)始種植水果，還建起了深加工產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)了周邊鄉鎮致富。

　　曾在江西省贛州市安遠縣掛職縣委副書(shū)記的交通運輸部法制司執法監督處處長(cháng)羅洪波說(shuō)，以前安遠縣的青壯年勞動(dòng)力幾乎都會(huì )出門(mén)打工，很多村變成了“空心村”。隨著(zhù)交通變好，企業(yè)增多、用工量增大，大量青壯年勞動(dòng)力回到家鄉，建設家鄉。另外，交通的發(fā)展還降低了物流成本，直接促進(jìn)了電商的發(fā)展。2019年，安遠縣電商營(yíng)業(yè)收入達到20億元，電商扶貧產(chǎn)業(yè)覆蓋了80%的鄉鎮和32%的貧困農民。

　　在交通扶貧過(guò)程中，扶貧干部與貧困地區群眾也結下了深厚的友誼。交通運輸部中國海上搜救中心綜合處主任科員呂怡達曾任四川省阿壩州黑水縣蘆花鎮熱拉村駐村第一書(shū)記。他表示，在開(kāi)展交通建設的同時(shí)，也為當地做了不少實(shí)事，包括整治村容村貌，增加當地就業(yè)等。幾年下來(lái)，扶貧干部和當地群眾結下了深厚的友誼，整村人心往一處想，勁往一處使。該村先后被評為黑水縣民族團結示范進(jìn)步村和四川省文化扶貧示范村。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 齊慧）