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內蒙古發(fā)力破解“不包郵”

2025-04-08 08:04 來(lái)源:經(jīng)濟日報
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(責任編輯:劉朋)
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內蒙古發(fā)力破解“不包郵”

2025年04月08日 08:04   來(lái)源:經(jīng)濟日報   

  一段時(shí)間以來(lái),“出游季”“以舊換新”……電商平臺上各種促銷(xiāo)活動(dòng)精彩紛呈,線(xiàn)上購物迎來(lái)了旺季。近日,內蒙古自治區鄂爾多斯市康巴什區市民蘇蕾收到了來(lái)自各地的快遞,看著(zhù)一件件心儀的商品陸續到家,十分開(kāi)心。

  “作為網(wǎng)上購物達人,過(guò)去很鬧心的一件事就是內蒙古地區不包郵,好不容易有了滿(mǎn)意的商品,看郵費就放棄了,有的時(shí)候郵費反而比商品本身價(jià)格還高?!睆娜ツ晗掳肽觊_(kāi)始,蘇蕾發(fā)現在很多電商平臺把內蒙古納入了包郵地區,現在網(wǎng)上購物就不用經(jīng)??紤]郵費的問(wèn)題了。

  長(cháng)期以來(lái),由于地理位置相對偏遠、運輸成本相對較高等因素,內蒙古被各大電商平臺部分賣(mài)家列為“不包郵”地區。受以上及多重因素的影響,內蒙古郵政快遞業(yè)發(fā)展沒(méi)有跟上全國行業(yè)的發(fā)展速度,到2022年底,內蒙古全區快遞業(yè)務(wù)量?jì)H為2.4億件,而全國為1105.8億件,占比僅為千分之二,破解“不發(fā)貨不包郵”這一難題成為迫切需要。

  建設寄遞物流體系

  隨著(zhù)內蒙古可包郵的電商商家越來(lái)越多,鄂爾多斯市伊金霍洛旗掌崗圖村村民郝潤桃網(wǎng)上購物的頻次也隨之增多。她說(shuō),過(guò)去想在網(wǎng)上購買(mǎi)商品,快遞費用不便宜就不敢輕易下單。如今包郵政策的實(shí)施,可以讓自己更加自由地選擇心儀的商品,而且村里現在收取快遞很方便,大家網(wǎng)上購物的熱情明顯升高。

  鄂爾多斯市郵政管理局黨組成員、副局長(cháng)賈瀏瓊表示,2023年以來(lái),鄂爾多斯市通過(guò)推動(dòng)標準化村級寄遞物流綜合服務(wù)點(diǎn)建設、設置村級寄遞物流綜合服務(wù)公益性崗位、實(shí)施“快遞進(jìn)村”補貼政策等舉措,全力推動(dòng)農村寄遞物流體系建設,加快補齊末端投遞短板,2024年農村寄遞物流體系建設累計獲得各類(lèi)補貼資金達595.8萬(wàn)元,開(kāi)放惠民、集約共享、雙向暢通的農村寄遞服務(wù)體系已經(jīng)初步形成?!巴瑫r(shí),我們聯(lián)合相關(guān)部門(mén)對電商快件寄遞服務(wù)開(kāi)展常態(tài)化監測工作。越來(lái)越多發(fā)往鄂爾多斯的快遞開(kāi)始包郵,為消費者提供了更加豐富的購物選擇和更加便捷的購物體驗?!?/p>

  內蒙古順豐速運有限公司康巴什分部負責人郭軍意介紹,順豐通過(guò)兩程運輸等方式,打通電商平臺發(fā)貨渠道。通過(guò)大數據分析,選擇距離最短、覆蓋內蒙古自治區最大訂單量的位置倉,將物品歸置入倉,而后通過(guò)倉庫直發(fā)的方式,最大程度優(yōu)化運輸成本,實(shí)現降本增效。積極與電商平臺洽談,通過(guò)補貼的方式,最大限度地降低了電商物流成本,從而實(shí)現電商平臺商品包郵到內蒙古的目標?!斑@些舉措不僅提升了快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量,也有助于增加快遞員的收入。商家因物流成本降低而受益,消費者也節省了購物成本?!惫娨庹f(shuō)。

  記者從內蒙古自治區郵政管理局了解到,內蒙古將農村牧區客貨郵融合發(fā)展、快遞進(jìn)村補貼等政策納入自治區高質(zhì)量發(fā)展政策清單,12個(gè)盟市均出臺了“快遞進(jìn)村”財政補貼政策。全區建成旗縣集散分撥中心51個(gè),集散共配中心87個(gè),11063個(gè)建制村中包括“通達兔”在內的4個(gè)品牌以上“快遞進(jìn)村”通達率達到97%以上。

  優(yōu)化快遞包郵服務(wù)

  4月3日清晨,搭載貨物的DJ5080次高鐵確認車(chē)從呼和浩特東站開(kāi)出,2個(gè)多小時(shí)后到達北京清河站。北京市民當天就可以品嘗到來(lái)自大草原的牛肉干、奶制品等特產(chǎn)。

  近年來(lái),中國鐵路呼和浩特局集團有限公司積極適應市場(chǎng)需求,科學(xué)配置運力資源,優(yōu)化服務(wù)舉措,利用呼和浩特與北京間的高鐵確認列車(chē),以及不同時(shí)段高鐵和動(dòng)車(chē)組列車(chē)的富余車(chē)廂空間,承接兩地間對運輸時(shí)效有較高要求的產(chǎn)品運輸工作,有效降低物流成本。據了解,呼和浩特每天有近4噸的貨物通過(guò)高鐵運達北京。

  中國鐵路呼和浩特局集團有限公司客運部工作人員劉海賓介紹,除了高鐵確認車(chē),我們還聯(lián)合中鐵快運股份有限公司呼和浩特分公司充分發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運行和高效穩定等優(yōu)勢,深化與電商、快遞物流、生產(chǎn)制造等企業(yè)“總對總”合作,構建全程物流和運輸倉儲配送一體化服務(wù)模式。

  申通快遞內蒙古省區網(wǎng)絡(luò )政策部負責人張英麗表示,近年來(lái),申通在成本控制、服務(wù)質(zhì)量提升以及價(jià)格策略?xún)?yōu)化等方面不斷發(fā)力,助力解決內蒙古電商快遞不包郵問(wèn)題?!霸谶@過(guò)程中,我們的運輸效率和業(yè)務(wù)量有效提升,品牌形象與市場(chǎng)競爭力顯著(zhù)增強,合作與發(fā)展機遇也明顯增多。下一步我們將在注重自身能力提升的同時(shí),加強與相關(guān)部門(mén)以及電商平臺、上下游企業(yè)等方面的合作,不斷提升客戶(hù)消費體驗?!?/p>

  赤峰市郵政管理局黨組書(shū)記、局長(cháng)楊智廷告訴記者,為推動(dòng)電商快遞包郵落地落實(shí),赤峰市在做好電商快件寄遞服務(wù)常態(tài)化監測的基礎上,建立相關(guān)常態(tài)化工作機制,與電商平臺、快遞公司開(kāi)展緊密合作,積極布局內蒙古包郵服務(wù),拉動(dòng)郵政快遞行業(yè)服務(wù)地方經(jīng)濟水平。與此同時(shí),持續優(yōu)化電商快件寄遞服務(wù),不斷提高服務(wù)水平,降低物流成本。

  提升物流服務(wù)效能

  隨著(zhù)快遞行業(yè)不斷降本增效,來(lái)自鄂爾多斯市伊金霍洛旗的阿努奶茶線(xiàn)上銷(xiāo)量明顯增加。內蒙古阿努食品有限公司總經(jīng)理劉娜介紹,快遞費用的降低減少了相關(guān)商品的購買(mǎi)成本,有效刺激了消費者的購買(mǎi)欲望。記者了解到,近年來(lái),內蒙古郵政快遞企業(yè)聚焦地方特色,深挖農畜產(chǎn)品上行寄遞服務(wù)需求,不斷優(yōu)化服務(wù)質(zhì)效,積極拓展電商市場(chǎng)。2024年,全區快遞服務(wù)農牧業(yè)2.36億件,快遞服務(wù)制造業(yè)1.83億件,累計拉動(dòng)地方產(chǎn)值超過(guò)200億元。

  內蒙古自治區郵政管理局黨組書(shū)記、局長(cháng)王鷹告訴記者,實(shí)現內蒙古“包郵”背后需要多個(gè)因素的支撐,主要包括保障有力的政策支持和頂層設計、成熟完善的快遞物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )體系、通達便利的現代交通基礎設施、開(kāi)放共享的集散共配體系、普惠利民的末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò )、有為有效的行業(yè)監管以及電商等上下游平臺和部門(mén)的高效協(xié)同等因素。

  王鷹介紹,目前,全區累計建成盟市級園區24處,旗縣級園區35處,各類(lèi)分撥處理中心427個(gè),建立自治區各郵政快遞樞紐與全國38個(gè)主要城市直達干線(xiàn)運輸線(xiàn)路,推進(jìn)各快遞企業(yè)在59處快遞物流園區設置電商云倉,旺季增開(kāi)7架次全貨機航線(xiàn)和借助198條民航腹艙線(xiàn)路提高運能,不斷提升快遞物流服務(wù)效能。

  通過(guò)一系列“組合拳”,電商平臺對內蒙古地區“不發(fā)貨不包郵”問(wèn)題得到有效整治。截至目前,抖音、淘寶天貓、拼多多以及快手等主要電商平臺加強了對內蒙古地區政策傾斜,電商快件“不包郵”問(wèn)題有效解決的態(tài)勢持續向好。全區2024年快遞業(yè)務(wù)量達到5.77億件,較2023年增長(cháng)44.05%,較2022年實(shí)現增長(cháng)99.96%。全區郵政快遞收投量30.76億件,全區人均使用快遞量超128件。

  “郵政快遞業(yè)不僅助力貫通了經(jīng)濟發(fā)展的‘大動(dòng)脈’,也暢通了民生需求的‘微循環(huán)’,下一步,我們將繼續依托國家郵政局電商快件寄遞服務(wù)專(zhuān)項整治工作機制,強化監測研判,深入落實(shí)專(zhuān)項行動(dòng)方案,切實(shí)做好內蒙古郵政快遞業(yè)各項工作,持續提升快遞服務(wù)滿(mǎn)意度,為構建全國統一大市場(chǎng)貢獻力量?!蓖斛椪f(shuō)。(經(jīng)濟日報記者 余 ?。?/p>

(責任編輯:劉朋)

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