臍橙“坐”無(wú)人機飛出大山，貨物擁有“電子身份證”，新能源充電樁分布越來(lái)越密集……細心的人可能發(fā)現身邊正在經(jīng)歷的變化。這些有速度、有質(zhì)量的服務(wù)背后，正是科技創(chuàng )新對物流產(chǎn)業(yè)的賦能。

　　近年來(lái)，我國推進(jìn)現代物流發(fā)展取得顯著(zhù)成效。數據顯示，2024年，全國物流運行總體平穩，社會(huì )物流總額360.6萬(wàn)億元，同比增長(cháng)5.8%，增速比上年提高0.6個(gè)百分點(diǎn)，社會(huì )物流總額增速穩中有升，社會(huì )物流成本穩步下降，物流運行效率有所改善。但挑戰依然存在，比如降本增效仍需深化、運輸結構亟待優(yōu)化、物流體系集約化程度不高等。用以往眼光看，打通物流產(chǎn)業(yè)這些堵點(diǎn)，需完善基礎設施建設、優(yōu)化交通運輸方式、健全物流體系等。然而，市場(chǎng)需求日益復雜多變，物流產(chǎn)業(yè)通過(guò)傳統的管理、制度等手段實(shí)現降本增效、優(yōu)化結構的空間已較為有限。用發(fā)展眼光看，要從根本上解決這些問(wèn)題，需要謀求創(chuàng )新，盡快實(shí)現轉型升級。

　　數字化、智能化是物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新的重要方向之一。如今，數字化新技術(shù)、新裝備已經(jīng)在倉儲、運輸等供應鏈服務(wù)的各個(gè)環(huán)節滲透。比如，浙江某企業(yè)使用互聯(lián)網(wǎng)貨運車(chē)輛后，實(shí)現了車(chē)貨快速智能匹配，運輸成本降低近70%，貨運效率提高超50%。這樣一來(lái)，信息處理更集中，決策效果更精準，企業(yè)服務(wù)質(zhì)量提升，消費者自然也更滿(mǎn)意。

　　加快物流綠色化轉型也是物流業(yè)創(chuàng )新的必選項。過(guò)去一年，我國11個(gè)國際樞紐海港港內集卡清潔能源使用率占比超過(guò)60%。目前，我國充電基礎設施累計建成超過(guò)1200萬(wàn)臺，95%以上的高速公路服務(wù)區具備充電能力，這為更多新能源車(chē)輛投用提供了保障。物流綠色化轉型舉措加速推進(jìn)，有效促進(jìn)了降本增效，更釋放出產(chǎn)業(yè)轉型升級巨大潛力。

　　此外，低空空域開(kāi)發(fā)、低空經(jīng)濟壯大拓展了物流業(yè)創(chuàng )新空間。未來(lái)，“天上飛的”“水里游的”“地上跑的”等多種運輸方式立體聯(lián)動(dòng)，從而更好完善多式聯(lián)運體系，提升運行效率。

　　去年，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會(huì )物流成本行動(dòng)方案》，為推動(dòng)加強創(chuàng )新驅動(dòng)和提質(zhì)增效提供了保障。無(wú)論是數字化應用還是綠色轉型，抑或是擴展低空經(jīng)濟發(fā)展空間，物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新，目的都是提高物流資源利用和行業(yè)經(jīng)營(yíng)效率，從而持續增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力。

　　未來(lái)，要繼續增強創(chuàng )新，拓寬思路，推動(dòng)物流業(yè)一路向“新”。到那時(shí)，物暢其流、貨通天下，創(chuàng )新場(chǎng)景將源源不斷涌現。

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