市場(chǎng)消息稱(chēng)，日本汽車(chē)制造商日產(chǎn)擬放棄與本田的合并談判。據日本《朝日新聞》報道，日產(chǎn)首席執行官內田誠向本田首席執行官三部敏宏表示，其打算結束整合談判。路透社及彭博社分別援引消息人士的話(huà)，也印證了兩家公司的合并談判正走向破裂。

　　去年12月，日產(chǎn)與本田簽署了一份諒解備忘錄，商討在一家控股公司下進(jìn)行整合，這項將斥資600億美元的合并計劃將打造全球第三大汽車(chē)制造商。彭博社稱(chēng)，這項合并計劃實(shí)際上將導致本田收購日產(chǎn)，因為本田的估值超過(guò)7萬(wàn)億日元，幾乎是日產(chǎn)的五倍。

　　據多位知情人士透露，談判矛盾集中在日產(chǎn)是否應成為本田子公司上。據日本公共廣播公司NHK報道，本田目前的立場(chǎng)是，除非日產(chǎn)同意成為其子公司，否則本田不會(huì )接受整合。而這一提議與2024年12月23日公布的成立合資控股公司的計劃背道而馳，并遭到了日產(chǎn)內部的強烈反對。

　　有分析人士認為，取消與本田的交易將使日產(chǎn)陷入困境。日產(chǎn)汽車(chē)目前正在實(shí)施扭虧為盈計劃，計劃裁員9000人，全球產(chǎn)能削減20%?；ㄆ旒瘓F分析師吉田有文表示：“日產(chǎn)的盈利情況可能進(jìn)一步惡化。額外的重組措施至關(guān)重要?！?/p>

　　合并計劃前景黯淡，引發(fā)了人們對業(yè)績(jì)下滑中的日產(chǎn)汽車(chē)如何在沒(méi)有外部援助的情況下度過(guò)最新危機的質(zhì)疑。彭博社專(zhuān)欄作家蓋羅伊德·雷迪說(shuō)，這次合并只是日產(chǎn)近年來(lái)一系列企圖重振公司的失敗舉措之一，從與其最大股東雷諾公司合并的談判，到發(fā)展新能源汽車(chē)均以失敗告終。雷迪認為，多年來(lái)削減成本的政策導致日產(chǎn)在電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)研發(fā)方面落后。日產(chǎn)比本田更需要這筆交易。隨著(zhù)明年數十億美元債務(wù)即將到期，日產(chǎn)可能會(huì )被迫接受一項更加不利的交易。

　　彭博社援引知情人士的話(huà)說(shuō)，日產(chǎn)董事會(huì )正在敦促首席執行官內田誠和其他高管在與任何潛在新合作伙伴進(jìn)行談判的同時(shí)制定更全面的重組計劃。目標是在2月13日之前制定出更深入的改革方案，消息人士補充說(shuō)，日產(chǎn)將在近期公司第三季度財報公布之前舉行的董事會(huì )會(huì )議上正式宣布退出與本田合并的諒解備忘錄。

　　本田和日產(chǎn)同時(shí)重申，他們計劃在2月中旬左右宣布未來(lái)計劃。兩家公司此前已推遲了原定于上月底公布潛在整合方向的計劃。