提起“小電驢”，大家都不陌生。數據顯示，我國全社會(huì )電動(dòng)自行車(chē)保有量已超3.5億輛。電動(dòng)自行車(chē)與人們出行生活息息相關(guān)，它的安全性事關(guān)每個(gè)家庭。記者13日從工業(yè)和信息化部獲悉，新版《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規范》已于近日發(fā)布，將于2025年9月1日起實(shí)施。

　　和舊版標準相比，新標準在安全方面要求更加嚴格，在方便使用等方面則有所放寬。你的“小電驢”符合要求嗎？電動(dòng)自行車(chē)怎樣走好“安全路”？

　　新標準劍指火災隱患和交通風(fēng)險

　　電動(dòng)自行車(chē)是人們日常短途出行的重要交通工具。隨著(zhù)市場(chǎng)規模不斷擴大，這個(gè)行業(yè)也暴露出一些違規改裝等問(wèn)題。

　　工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司有關(guān)負責人介紹，新標準在防火阻燃、防范非法改裝、提升安全性能、滿(mǎn)足消費者日常使用需求等方面進(jìn)行了修改和完善，與2024年11月1日開(kāi)始實(shí)施的三項新修訂的強制性國標及修改單相互銜接，共同組成電動(dòng)自行車(chē)強制性國家標準體系，保障電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品本質(zhì)安全水平。

　　降低火災事故隱患和危害——新標準強化非金屬材料的防火阻燃性能要求，明確電動(dòng)自行車(chē)使用塑料的總質(zhì)量不應超過(guò)整車(chē)質(zhì)量的5.5%，以此減少火災事故發(fā)生，降低危害程度。

　　減少交通事故風(fēng)險——新標準嚴格限制電動(dòng)機最高轉速等關(guān)鍵參數，縮短車(chē)輛制動(dòng)距離，鼓勵安裝后視鏡，提高車(chē)輛行駛安全性。

　　防范非法改裝——新標準完善防篡改技術(shù)指標和檢測方法，增加互認協(xié)同功能，落實(shí)“一車(chē)一池一充一碼”，從技術(shù)上大幅提高非法改裝門(mén)檻。

　　強化安全管理的同時(shí)，新標準從方便出行等方面對一些指標適當放寬。

　　“比如，將鉛蓄電池車(chē)型重量限值由55千克放寬至63千克，滿(mǎn)足消費者續航里程需求；不再強制安裝腳踏騎行裝置等?！敝袊娮蛹夹g(shù)標準化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林說(shuō)，新標準還要求電動(dòng)自行車(chē)具備北斗定位、通信與動(dòng)態(tài)安全監測功能，以及時(shí)應對車(chē)輛被盜、溫度過(guò)高或蓄電池電壓過(guò)高等異常情況。其中對于普通的非經(jīng)營(yíng)性電動(dòng)自行車(chē)，由消費者自主選擇是否保留北斗定位模塊。

　　過(guò)渡期內生產(chǎn)銷(xiāo)售有什么變化？

　　標準修訂牽動(dòng)著(zhù)企業(yè)生產(chǎn)和市場(chǎng)變化。新標準發(fā)布后，已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)的電動(dòng)自行車(chē)庫存如何消化？企業(yè)如何調整生產(chǎn)線(xiàn)？

　　“新標準設置了8個(gè)月的生產(chǎn)過(guò)渡期，讓企業(yè)進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)線(xiàn)調整?！惫I(yè)和信息化部消費品工業(yè)司有關(guān)負責人說(shuō)，正式實(shí)施后還有3個(gè)月的銷(xiāo)售過(guò)渡期，便于消化符合舊標準的電動(dòng)自行車(chē)。

　　記者采訪(fǎng)發(fā)現，不少電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)正按照標準要求加快調整生產(chǎn)，進(jìn)行技術(shù)、設備和產(chǎn)品升級。

　　雅迪科技集團高級副總裁周超告訴記者，企業(yè)在生產(chǎn)中執行標準高于行業(yè)標準，新修訂的標準對企業(yè)消化現有庫存不會(huì )帶來(lái)較大影響，可以實(shí)現平穩過(guò)渡。

　　“根據新標準，一些車(chē)型原有的設計、產(chǎn)線(xiàn)要調整，增加北斗定位等會(huì )增加投入，但產(chǎn)品質(zhì)量和附加值也會(huì )因此提升。從長(cháng)遠看，有利于優(yōu)勝劣汰?！本G源集團董事長(cháng)倪捷說(shuō)。

　　“生產(chǎn)成本預計增加10%到15%，也存在一定庫存壓力，我們將調整生產(chǎn)計劃，開(kāi)展促銷(xiāo)活動(dòng)，積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，同時(shí)提前建立與北斗定位模塊供應商的合作關(guān)系，避免大規模采用時(shí)的供貨緊張?！睈?ài)瑪科技集團股份有限公司副總經(jīng)理羅慶一說(shuō)，新標準的實(shí)施將促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，企業(yè)也將借此加強研發(fā)能力、試驗能力、生產(chǎn)能力，為消費者提供更安全、更環(huán)保的產(chǎn)品。

　　在北京一家臺鈴電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店，工作人員告訴記者，多項電動(dòng)自行車(chē)相關(guān)的國標發(fā)布后，很多產(chǎn)品性能提升了，一些產(chǎn)品因技術(shù)優(yōu)化，銷(xiāo)售價(jià)格有所降低，同時(shí)在以舊換新政策帶動(dòng)下，店內客流量提升不少，預計此次新國標發(fā)布不會(huì )影響店里存貨銷(xiāo)售。

　　工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司有關(guān)負責人說(shuō)，新標準雖然增加了阻燃性能、北斗和通信模塊的要求，但另一方面也取消了腳踏騎行裝置的強制安裝要求、減少了塑料件的使用，根據實(shí)地調研及企業(yè)反饋的結果看，終端市場(chǎng)價(jià)格會(huì )基本保持平穩。

　　更安全產(chǎn)品加快進(jìn)入居民生活

　　新標準發(fā)布后，有消費者擔心，此前購買(mǎi)的符合舊標準的電動(dòng)自行車(chē)還能不能繼續使用。工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司有關(guān)負責人說(shuō)，消費者已經(jīng)購買(mǎi)的不符合新標準的車(chē)輛不會(huì )被強制淘汰，可由各地政府根據當地實(shí)際情況，借助以舊換新等政策加速更新?lián)Q代。

　　記者注意到，新標準要求生產(chǎn)企業(yè)明確電動(dòng)自行車(chē)的建議使用年限，并在銘牌、產(chǎn)品合格證上進(jìn)行標注。

　　“這是為了防止老舊電動(dòng)自行車(chē)因電氣線(xiàn)路、部件等嚴重老化引發(fā)火災事故?！焙矽i林說(shuō)，這個(gè)年限不是強制淘汰車(chē)輛的標準，更多是對電動(dòng)自行車(chē)安全的提示，消費者可結合車(chē)輛日常使用頻率、使用環(huán)境等因素自行確定車(chē)輛更新淘汰時(shí)間。

　　商務(wù)部數據顯示，2024年電動(dòng)自行車(chē)以舊換新超過(guò)138萬(wàn)輛，帶動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)37億元。其中，超過(guò)100萬(wàn)輛老舊電動(dòng)自行車(chē)更新為更安全的鉛酸電池動(dòng)力車(chē)。存在安全隱患的電動(dòng)自行車(chē)加速淘汰，更加安全的產(chǎn)品加快進(jìn)入居民生活。

　　2025年，電動(dòng)自行車(chē)以舊換新還將繼續。商務(wù)部市場(chǎng)運行和消費促進(jìn)司司長(cháng)李剛說(shuō)，將會(huì )同有關(guān)部門(mén)盡快出臺電動(dòng)自行車(chē)等5個(gè)領(lǐng)域的實(shí)施細則，明確具體補貼標準、操作流程，同時(shí)充分考慮與2024年政策的銜接，確保平穩有序過(guò)渡。

　　此外，隨著(zhù)全國電動(dòng)自行車(chē)安全隱患全鏈條整治行動(dòng)持續開(kāi)展，生產(chǎn)銷(xiāo)售、停放充電、報廢回收等各環(huán)節安全管理日益加強。完善充電設施建設、嚴查非法改裝、加強牌照管理等舉措，助力人們騎上更合格、更安全的電動(dòng)自行車(chē)。國家消防救援局數據顯示，行動(dòng)開(kāi)展半年來(lái)，每百萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)火災由原來(lái)的5.2起降至3.4起。

　　記者了解到，下一步，工業(yè)和信息化部將鼓勵各地通過(guò)多種方式推動(dòng)老舊電動(dòng)自行車(chē)更新，同時(shí)強化電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)管理，進(jìn)一步提高產(chǎn)品本質(zhì)安全水平，推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>

　?。ㄓ浾邚垥詽?張辛欣）新華社北京1月14日電