本報記者 韓 昱

　　2月27日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )公布2024年我國社會(huì )物流總費用解讀分析報告。報告顯示，2024年我國社會(huì )物流總費用與GDP比率為14.1%，比2023年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，降至歷年最低水平，當年節約的物流成本超過(guò)4000億元。

　　據了解，從統計指標角度，通常采用社會(huì )物流總費用與GDP的比率作為衡量全社會(huì )物流成本效率的核心指標，其變化一定程度上反映我國物流體系的綜合效能與實(shí)體經(jīng)濟運行質(zhì)量的關(guān)系。

　　蘇商銀行特約研究員付一夫在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，2024年我國節約的物流成本超4000億元，意味著(zhù)物流整體運行效率提高，這有利于整體經(jīng)濟運行活力的進(jìn)一步釋放。

　　報告顯示，社會(huì )物流總費用與GDP比率在2024年各季度呈現穩步回落態(tài)勢，即每創(chuàng )造100元GDP的物流成本從2023年的14.4元降至2024年的14.1元，表明經(jīng)濟運行過(guò)程中的社會(huì )物流成本有所減少。

　　陜西巨豐投資資訊有限責任公司高級投資顧問(wèn)朱華雷告訴《證券日報》記者，2024年我國社會(huì )物流成本有所減少，對于生產(chǎn)企業(yè)而言，有利于幫助其降低產(chǎn)品總成本、擴大市場(chǎng)份額；商品能夠更快速、更便宜地到達消費者手中，提升了消費者的購物體驗，進(jìn)一步刺激了消費需求；同時(shí)，物流成本的減少也有利于打破地區之間的市場(chǎng)壁壘，促進(jìn)全國統一大市場(chǎng)的建設，推動(dòng)商品和服務(wù)在更大范圍內流通。

　　付一夫表示，物流是連接生產(chǎn)端和消費端的重要紐帶。物流成本的降低有助于暢通國民經(jīng)濟循環(huán)，更好地連接生產(chǎn)端和消費端，為高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

　　產(chǎn)業(yè)結構的轉型升級是推動(dòng)我國社會(huì )物流成本與GDP比率下降的經(jīng)濟基礎。報告顯示，2024年我國經(jīng)濟發(fā)展結構向優(yōu)、動(dòng)能向新，第三產(chǎn)業(yè)占比穩步提高，在第二產(chǎn)業(yè)占比保持穩定的同時(shí)制造業(yè)持續向高端化態(tài)勢發(fā)展。產(chǎn)業(yè)升級、服務(wù)業(yè)占比提升等經(jīng)濟因素推動(dòng)單位物流GDP需求規模、貨運量有所下降（即相同實(shí)物貨運量和物流費用創(chuàng )造的GDP有所提高）。

　　此外，2024年，在多項政策引領(lǐng)推動(dòng)下，重視現代物流的作用、加快物流高質(zhì)量發(fā)展已成為全社會(huì )共識。政策環(huán)境有所優(yōu)化，現代物流支撐體系不斷完善。而從物流服務(wù)看，結構調整與技術(shù)創(chuàng )新是推動(dòng)物流高效運行的內生動(dòng)力。2024年物流供需適配良好，服務(wù)規模穩定、服務(wù)質(zhì)量向優(yōu)，特別是在結構調整、技術(shù)創(chuàng )新等方面協(xié)同推進(jìn)成效有所顯現。

　　持續推進(jìn)有效降低全社會(huì )物流成本還可從哪些方面發(fā)力？朱華雷表示，可以從完善基礎設施、推動(dòng)物流企業(yè)發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同等多方面采取措施。比如，可以加大對物流信息平臺的投入，建設全國性的物流公共信息平臺，促進(jìn)物流信息的互聯(lián)互通和共享，提高物流信息的透明度和準確性；鼓勵物流企業(yè)利用大數據、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，提升物流運作的智能化水平，實(shí)現物流資源的優(yōu)化配置等。

　　報告顯示，當前社會(huì )物流總費用與GDP比率的下降是政策推動(dòng)、經(jīng)濟優(yōu)化、物流質(zhì)效提升等因素綜合影響下的結果。下階段仍需通過(guò)產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化、供應鏈體系共建、物流服務(wù)升級等手段進(jìn)一步突破瓶頸，助力有效降低全社會(huì )物流成本。