自2020年9月“雙碳”目標提出以來(lái)，碳達峰、碳中和已經(jīng)連續5年出現在政府工作報告中，從試探性布局到全面開(kāi)展落地、從建立到完善、從政策補貼驅動(dòng)到市場(chǎng)倒逼創(chuàng )新、從跟跑到領(lǐng)跑，中國國家鐵路集團有限公司始終把加快培育和發(fā)展鐵路新質(zhì)生產(chǎn)力擺在突出位置，謀新策、出實(shí)招，主動(dòng)作為、向綠而行，推動(dòng)鐵路行業(yè)低碳發(fā)展實(shí)施方案落地見(jiàn)效。

　　隨著(zhù)綠色發(fā)展理念深入人心，綠色已成為鐵路高質(zhì)量發(fā)展的鮮明底色。要倡導綠色設計、綠色施工，推動(dòng)既有鐵路電氣化改造，提升鐵路基礎設施建設綠色環(huán)保水平。廣東省鐵投集團所屬廣東珠肇鐵路公司依托“深南高鐵”項目，編制《廣東省綠美鐵路建設指南》，將綠美廣東生態(tài)建設貫穿到鐵路規劃、投資、建設、管理等全過(guò)程各方面?！吨改稀凡粌H總結了近年來(lái)廣東省內如梅龍、佛莞、贛深等鐵路工程在綠化建設上的寶貴經(jīng)驗，還積極響應了新時(shí)代我國鐵路綠色發(fā)展的新理念。

　　推動(dòng)運輸裝備低碳轉型，加快機車(chē)更新?lián)Q代，推動(dòng)超低和近零排放車(chē)輛規?；瘧?。2021年10月，全國首臺氫燃料混合動(dòng)力機車(chē)在內蒙古錦白鐵路投運，年減少碳排放9.6萬(wàn)噸；2024年8月，中國首臺氫能源動(dòng)力火車(chē)在內蒙古鄂爾多斯市巴圖塔加氫站首次亮相，僅這一輛機車(chē)每年可以減少164噸燃油消耗，減少二氧化碳排放508噸。標志著(zhù)中國在新能源交通工具領(lǐng)域邁出了堅實(shí)的一步。

　　優(yōu)化調整運輸結構，提高鐵路承運比重，大力推進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展。多式聯(lián)運、海鐵聯(lián)運發(fā)展迅猛，“公轉鐵”“散改集”優(yōu)勢凸顯，推動(dòng)了高效集約的綠色物流體系發(fā)展，一趟趟中歐班列滿(mǎn)載貨物，架起了聯(lián)通世界的“新橋梁”。2025年上半年，國家鐵路累計發(fā)送貨物19.8億噸，多式聯(lián)運“一單制”的加速推廣成為關(guān)鍵引擎。從東北糧倉到西南口岸，從國內班列到跨境通道，“一單制”正以“小單據”撬動(dòng)“大物流”，為高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動(dòng)能。

　　推進(jìn)綠色運營(yíng)維護，降低運維環(huán)節能源消耗和環(huán)境污染。要持續推動(dòng)綠色鐵路工程建設，倡導綠色設計、綠色施工，確保工程符合綠色低碳發(fā)展要求。南京北站綠色低碳技術(shù)融合應用示范項目的成功入選全國第二批綠色低碳先進(jìn)技術(shù)示范項目清單，將為全國鐵路客站的綠色低碳建設提供寶貴的經(jīng)驗和借鑒。豐臺站站房屋頂光伏發(fā)電項目每年實(shí)現二氧化碳減排4200多噸，獲評2024年度北京市先進(jìn)低碳技術(shù)試點(diǎn)優(yōu)秀項目，實(shí)現鐵路基礎設施建設低能耗、低排放。

　　鐵路項目碳中和路線(xiàn)，簡(jiǎn)而言之就是要分為減排和減碳兩步走，減排要減少能源消耗，利用好新能源技術(shù)；減碳主要從合理的路網(wǎng)布局、綠色建筑設計等角度考慮。向綠發(fā)展，久久為功。推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，對于鐵路運輸服務(wù)而言，在綠色轉型中推動(dòng)發(fā)展實(shí)現質(zhì)的有效提升和量的合理增長(cháng)，將帶來(lái)巨大的發(fā)展新機遇、新空間，要不斷用生態(tài)“含綠量”提升發(fā)展“含金量”。

　　作者：李帆（廣鐵集團）