推開(kāi)中國鐵道博物館正陽(yáng)門(mén)館的大門(mén)，仿佛掀開(kāi)了一本厚重的歷史相冊。指尖撫過(guò)銹跡斑斑的鐵軌，凹陷的紋路像極了老人臉上的皺紋，無(wú)聲訴說(shuō)著(zhù)歲月的滄桑。泛黃的設計圖紙上，密密麻麻的標注和修改痕跡，讓我忍不住想象，當年的工程師們是怎樣在煤油燈下，為了一條鐵路的走向徹夜不眠。這哪里是冷冰冰的展品？分明是中國鐵路蹣跚學(xué)步時(shí)留下的腳印，每一步都走得那么艱難，又那么堅定。

用熱血澆筑速度的基石。詹天佑紀念館里，老先生戴著(zhù)圓框眼鏡的黑白照片，目光如炬。他那句“各出所學(xué)，各盡所知，使國家富強不受外侮”的誓言，穿越百年時(shí)光，依然字字千鈞。站在“人”字形鐵路的沙盤(pán)前，仿佛看見(jiàn)他卷起褲腿，踩著(zhù)泥濘，親自勘測地形?？匆?jiàn)他面對外國工程師的嘲笑，挺直脊梁，用智慧和汗水讓京張鐵路在崇山峻嶺間傲然挺立。那是一個(gè)積貧積弱的年代，可就是這樣的艱難處境，反而激發(fā)出中國人骨子里的韌勁兒，把“不可能”變成了“了不起”。

青龍橋站的老站長(cháng)，說(shuō)起京張鐵路時(shí)眼里閃著(zhù)光。他的爺爺是這條鐵路的第一代養路工，父親接了班，如今他也在這兒守了大半輩子?！澳銈兛茨氰F軌，磨得最亮的地方，就是當年蒸汽機車(chē)爬坡最吃力的路段?！彼穆曇粲行┥硢?，卻像一把重錘敲在心上。一百多年了，從蒸汽機車(chē)噴著(zhù)白煙緩緩爬行，到復興號風(fēng)馳電掣般呼嘯而過(guò)，鐵軌還是那條鐵軌，可中國鐵路早已改天換地。摸著(zhù)站臺邊斑駁的磚墻，仿佛還能聽(tīng)見(jiàn)百年前筑路工人的號子聲，和如今高鐵進(jìn)站時(shí)的鳴笛聲，在時(shí)空里交織成一曲震撼人心的交響樂(lè )。

以創(chuàng )新驅動(dòng)速度的飛躍。在北京動(dòng)車(chē)段北京北運用所，智能機器人像訓練有素的醫生，用精密的“眼睛”和“雙手”為動(dòng)車(chē)做體檢；大數據屏幕上跳動(dòng)的數字，就像鐵路系統的“心電圖”，每一個(gè)波動(dòng)都牽動(dòng)著(zhù)無(wú)數人的出行安全。誰(shuí)能想到，幾十年前，我們還在羨慕國外的高速列車(chē)，如今卻成了別人追趕的對象。復興號不僅是技術(shù)的突破，更是中國人挺直腰桿的底氣。當看到它以350公里的時(shí)速平穩飛馳，讓人不禁感嘆：這哪里只是一列火車(chē)，這是一個(gè)國家從追趕者到領(lǐng)跑者的逆襲宣言。

借初心傳遞速度的溫度。最讓人動(dòng)容的還是鐵路人代代相傳的精神。公益“慢火車(chē)”慢悠悠地穿行在大山深處，票價(jià)幾十年不漲，車(chē)廂里裝滿(mǎn)了老鄉的山貨、孩子的書(shū)包和對外面世界的向往。這列不賺錢(qián)的火車(chē)，卻載著(zhù)無(wú)數家庭走出貧困，駛向希望。還有那些在暴雨中搶修線(xiàn)路的“鐵路黃”，在風(fēng)雪里堅守崗位的“信號燈”，他們用平凡的堅守詮釋著(zhù)“人民鐵路為人民”的初心。詹天佑的愛(ài)國情懷，在新時(shí)代的鐵路人身上，化作了更溫暖、更實(shí)在的擔當。

讀著(zhù)這本關(guān)于中國鐵路的“奮斗之書(shū)”，從泥濘中艱難起步，到在科技浪潮中勇立潮頭。從一條京張鐵路的倔強突破，到“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的縱橫馳騁，每一段鐵軌都刻滿(mǎn)了奮斗的故事，每一聲汽笛都飽含著(zhù)超越的豪情。這份感動(dòng)，不僅屬于鐵路人，更屬于每一個(gè)見(jiàn)證、參與、推動(dòng)這個(gè)偉大時(shí)代的中國人。（陳娜）