近日，成都首趟中亞公共班列正式啟程，這趟班列將經(jīng)霍爾果斯口岸出境，最終抵達烏茲別克斯坦塔什干，全程4853公里，預計10天左右到達。此趟中亞公共班列的開(kāi)通，是成都國際班列發(fā)展歷程中的重要里程碑，為區域經(jīng)濟發(fā)展和國際合作注入新動(dòng)力。

　　此次成都首趟中亞公共班列的開(kāi)通，是運輸組織模式的創(chuàng )新。它采用“客運化”運營(yíng)模式，實(shí)行定點(diǎn)、定線(xiàn)、定時(shí)發(fā)運，發(fā)車(chē)時(shí)間固定、運行時(shí)效穩定、拼箱發(fā)運成本低。以往，中小企業(yè)在開(kāi)拓國際市場(chǎng)時(shí)，常因高昂物流成本和不穩定運輸時(shí)效而卻步。如今，公共班列的出現，解決了這些難題，為中小企業(yè)提供了高效便捷的物流解決方案，激發(fā)了它們參與國際市場(chǎng)競爭的積極性，助力“成都造”“四川造”產(chǎn)品走向中亞市場(chǎng)。

　　成都首趟中亞公共班列的發(fā)車(chē)，在推動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展和國際合作方面作用重大。從區域經(jīng)濟角度看，它加強了成都與中亞地區的經(jīng)濟聯(lián)系，促進(jìn)了貿易往來(lái)和資源優(yōu)化配置。為本地企業(yè)開(kāi)拓了更廣闊的市場(chǎng)空間，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加了就業(yè)機會(huì )。從國際合作層面講，成都中亞公共班列的開(kāi)通正是對“一帶一路”倡議的積極響應，它如同一條“鋼鐵駝隊”，承載著(zhù)中國與中亞國家的友好情誼和合作愿景，在古老的絲綢之路上續寫(xiě)新的輝煌篇章。它加強了中國與中亞國家的互聯(lián)互通，促進(jìn)了貿易暢通和民心相通，為構建人類(lèi)命運共同體貢獻了力量。

　　放眼未來(lái)，成都國際鐵路港投資發(fā)展有限公司相關(guān)負責人表示，將根據市場(chǎng)需求動(dòng)態(tài)調整班列頻次，優(yōu)化境外樞紐布局，構建快速高效的跨境物流通道。這將進(jìn)一步提升成都在國際物流領(lǐng)域的地位，為深化區域經(jīng)貿合作提供有力支撐。期待未來(lái)有更多產(chǎn)品通過(guò)這條通道走向中亞，走向世界，也期待成都在國際合作中發(fā)揮更大作用。(吳以卓)