5月13日，中國鐵路沈陽(yáng)局集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)國鐵沈陽(yáng)局)首個(gè)鐵路班列訂艙儀式在沈陽(yáng)鐵路物流中心舉行，蒲河至官窯、廣州國際港(X8784/3次)集裝箱跨局快運班列正式進(jìn)入市場(chǎng)化運營(yíng)新階段。

　　據沈陽(yáng)鐵路物流中心黨委書(shū)記、主任王世文介紹，依托鐵路物流時(shí)效快、運量大的優(yōu)勢，訂艙模式既能保障新老客戶(hù)的運輸需求得到保障，又為實(shí)現打開(kāi)廣州貨運班列市場(chǎng)奠定了基礎，為遼寧深度融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局、有效降低全社會(huì )物流成本貢獻沈鐵力量。

　　儀式現場(chǎng)，11家物流企業(yè)通過(guò)競價(jià)完成訂艙并簽署運輸協(xié)議，首單最大訂艙量達300箱。王世文介紹，競價(jià)訂艙通過(guò)公開(kāi)機制實(shí)現運力與市場(chǎng)精準匹配，目標是降低社會(huì )物流成本15%—20%、提升時(shí)效30%，配套推出階梯運價(jià)優(yōu)惠等政策。

　　該班列自4月10日首發(fā)以來(lái)已開(kāi)行22列，發(fā)送貨物10387噸。依托占地3000畝、投資21億元的蒲河物流基地，班列具備強大集散能力，今年一季度基地貨物到發(fā)量達33.55萬(wàn)噸。

　　沈陽(yáng)鐵路物流中心采取三項舉措保障班列運行，一是突出“價(jià)格低于公路30%、時(shí)效壓縮40%”優(yōu)勢，聯(lián)合中鐵快運等企業(yè)精準營(yíng)銷(xiāo)頭部客戶(hù)，電商快件占比達65%。二是組建專(zhuān)班赴廣東學(xué)習經(jīng)驗，制定“整箱直運/拼箱集運”雙流程方案，調配安檢設備實(shí)現貨物隨到隨檢。三是與9家單位建立“周對接、月復盤(pán)”機制，推動(dòng)貨源共享。

　　該班列單程3000公里，實(shí)現東北裝備制造、農副產(chǎn)品與粵港澳大灣區商品對流，預計年降物流成本超2000萬(wàn)元。作為首個(gè)市場(chǎng)化訂艙試點(diǎn)，此舉推動(dòng)鐵路貨運向“全程物流服務(wù)商”轉型，為拓展長(cháng)三角等線(xiàn)路積累經(jīng)驗。