1月27日9時(shí)20分，長(cháng)沙南車(chē)站二樓候車(chē)大廳，人流看起來(lái)要比往年春運少很多。

　　“跟村里說(shuō)好了，能回去�！崩舷蛘泻糁�(zhù)妻子，推著(zhù)行李箱匆匆朝檢票閘口走去。他們夫妻倆在長(cháng)沙做綠化工人，特地提前一天，在春運窗口開(kāi)啟前，搭乘高鐵趕回懷化老家過(guò)年。

　　客流雖然減少，但情況也挺復雜�！斑@些天，電話(huà)都打爆了，大多數都是問(wèn)防疫問(wèn)題的�！遍L(cháng)沙南車(chē)站候車(chē)室值班副站長(cháng)李艷的手機響個(gè)不停，“通過(guò)各種渠道打聽(tīng)目的地防疫政策的電話(huà)，每天要接好幾百個(gè)�！�

　　幫旅客找東西，接送殘疾旅客，處理投訴糾紛……李艷其實(shí)平時(shí)也是忙得要“飛起來(lái)”。沒(méi)有時(shí)間吃飯，“就買(mǎi)個(gè)面包，坐值班室吃了”。她所在的值班室，也叫“彭華容勞模創(chuàng )新工作室”，彭華容是服務(wù)明星，李艷是她的徒弟。

　　10時(shí)39分，在車(chē)站西頭三樓的“綜合運輸指揮中心”值班室，值班站長(cháng)于翔腳下的傳真機“滋滋滋”地忙著(zhù)吐出來(lái)編號“71016”的調度命令。高鐵內部實(shí)行“一日一圖”，停、增車(chē)次和�？空镜淖兓�很頻繁，于翔的值班室，要及時(shí)匯總省內18個(gè)高鐵站值班室各種“變化”和傳達調度信息等。

　　“今年春運客流預測要減少三成，停長(cháng)增短，但情況會(huì )更復雜些�！避�(chē)站指揮中心值班室副主任吳俊說(shuō)。

　　不過(guò)，對于車(chē)站營(yíng)銷(xiāo)小組長(cháng)丁亞玲而言，這正是她們3人小組的“用武之地”。小組每天對售票、客流到站等變化“精細分析”，精準提出增開(kāi)臨客車(chē)建議。丁亞玲最“傲嬌”的一次，是去年10月1日建議增開(kāi)長(cháng)沙南至邵陽(yáng)東臨客，3個(gè)小時(shí)就獲批，15分鐘就售完了全部1193張車(chē)票。

　　吳俊表示，有了精細分析和精準調控，對應對今年春運的“復雜性”安心許多。