研制中國自己的大飛機，讓中國的大飛機早日翱翔藍天，是中國夢(mèng)的重要組成部分。民機產(chǎn)業(yè)已成為大國綜合實(shí)力的標志，更是我國建設創(chuàng )新型國家的標志性工程。

　　萬(wàn)鋼 

　　全國政協(xié)副主席、科學(xué)技術(shù)部部長(cháng) 

　　工學(xué)博士，教授。2004年任同濟大學(xué)校長(cháng)�，F任全國政協(xié)副主席，中國致公黨中央主席，科學(xué)技術(shù)部部長(cháng)。負責科技部全面行政工作，分管發(fā)展計劃司及重大專(zhuān)項辦公室。 

　　縱觀(guān)人類(lèi)歷史發(fā)展的漫漫征途，創(chuàng )新，猶如黑暗中前進(jìn)的火把，引領(lǐng)著(zhù)人類(lèi)文明不斷走向光明。當今，世界新科技革命正在孕育興起，一些重要科技領(lǐng)域已呈現發(fā)生革命性突破的先兆。為深入解析我國的創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略及科技創(chuàng )新理論，尤其是大型客機項目在中國科技創(chuàng )新實(shí)踐和戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展中所擔負的歷史重任，《大飛機》雜志專(zhuān)訪(fǎng)了全國政協(xié)副主席、科學(xué)技術(shù)部部長(cháng)萬(wàn)鋼。 

　　記者：尊敬的萬(wàn)鋼部長(cháng)，感謝您在百忙之中接受《大飛機》雜志的專(zhuān)訪(fǎng)！眾所周知，生產(chǎn)力借助于科技的不斷進(jìn)步而不斷發(fā)展，成為生產(chǎn)關(guān)系、上層建筑和國際格局變遷的基本動(dòng)力。國家的發(fā)展和民族的復興對科技創(chuàng )新的需求從沒(méi)有像今天這樣迫切。全面建成小康社會(huì )，實(shí)現“兩個(gè)一百年”和中華民族偉大復興中國夢(mèng)，無(wú)疑需要扎實(shí)推進(jìn)科技創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略，而《國家中長(cháng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規劃綱要（2006-2020年）》中的16個(gè)重大科技專(zhuān)項應該是具有支撐引領(lǐng)的抓手作用。因此，請萬(wàn)部長(cháng)談?wù)劷�年�?lái)我國重大科技專(zhuān)項取得的成就。 

　　萬(wàn)鋼：我國政府歷來(lái)高度重視科技創(chuàng )新。2006年，我國頒布實(shí)施了《國家中長(cháng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規劃綱要（2006-2020年）》，明確了面向2020年的發(fā)展目標，確定了一批重點(diǎn)領(lǐng)域和優(yōu)先主題，同時(shí)提出了包括大飛機在內的16個(gè)重大科技專(zhuān)項。這些重大專(zhuān)項旨在借助我們集中力量辦大事的制度優(yōu)勢，積聚資源，系統攻克共性關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)重大戰略產(chǎn)品和建設重大工程，以科技創(chuàng )新引領(lǐng)和支撐生產(chǎn)力的跨越式發(fā)展。 

　　近幾年，我們面臨的國際國內環(huán)境發(fā)生很大變化。一方面，我們經(jīng)受住國際金融危機的沖擊，把加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式、培育和發(fā)展戰略性新興產(chǎn)業(yè)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級和民生改善作為實(shí)現可持續發(fā)展的重要內容；另一方面，我們部署、深化了科技體制改革和加快國家創(chuàng )新體制建設的各項措施，黨的十八大提出實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略。 

　　設立和啟動(dòng)國家科技重大專(zhuān)項是黨中央國務(wù)院立足當前，著(zhù)眼長(cháng)遠的戰略決策。自2008年底16個(gè)重大專(zhuān)項全面啟動(dòng)實(shí)施以來(lái)，在國務(wù)院統一領(lǐng)導下，各有關(guān)部門(mén)、地方認真組織，廣大科技工作者扎實(shí)工作。幾年來(lái)取得了一批重大標志性成果，突破了一批核心關(guān)鍵技術(shù)，大幅度提升了重點(diǎn)領(lǐng)域自主創(chuàng )新能力；推動(dòng)了重大標志成果產(chǎn)業(yè)化，有效支撐了戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展方式轉變；推廣示范了一批適用技術(shù)與產(chǎn)品，直接服務(wù)于民生改善和生態(tài)文明建設。比如，4G移動(dòng)通信TD-LTE產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，經(jīng)過(guò)16個(gè)城市的規模技術(shù)試驗，為年內頒發(fā)4G牌照奠定堅實(shí)技術(shù)基礎。全自動(dòng)快速沖壓生產(chǎn)線(xiàn)裝備了我國汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，最近又以總承包方式贏(yíng)得了美國福特汽車(chē)公司多條本土訂單，實(shí)現了我國汽車(chē)制造高端裝備國際競爭新突破。具有第四代核能安全特征、全球首座商業(yè)運行的20萬(wàn)千瓦高溫氣冷堆示范電站已開(kāi)工建造。我國第一個(gè)靶向抗癌新藥“鹽酸�？颂婺帷背晒ι鲜�，其療效好，價(jià)格僅為國外同類(lèi)產(chǎn)品的60%，上市近兩年已惠及16000多位患者等等。此外，重大專(zhuān)項的實(shí)施過(guò)程在體制改革、創(chuàng )新機制方面發(fā)揮了試驗田作用，逐步探索建立市場(chǎng)經(jīng)濟下的新型舉國體制，為科技體制改革積累了有益經(jīng)驗。 

　　記者：大型客機項目作為國家16個(gè)重大專(zhuān)項之一，得到了您的重視與支持。您先后多次親臨中國商飛公司研制一線(xiàn)視察與調研�？萍疾颗c中國商飛公司在今年3月1日簽署了合作框架協(xié)議，共同打造國家大型民機科技創(chuàng )新能力建設平臺。您認為建立這個(gè)由政府引領(lǐng)、以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導向、產(chǎn)學(xué)研相結合的民機創(chuàng )新體系，對培育我國戰略性新興產(chǎn)業(yè)與促進(jìn)重大科技專(zhuān)項發(fā)展有何示范意義？對統籌規劃我國科技、教育、人才資源，解決好影響我國未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)問(wèn)題有哪些促進(jìn)作用？ 

　　萬(wàn)鋼：為組織實(shí)施大型客機重大專(zhuān)項，我國政府專(zhuān)門(mén)成立了中國商飛公司，這是我國自主發(fā)展民機產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)體制改革的重大舉措�？萍疾恳恢狈浅ｊP(guān)心和支持大型客機專(zhuān)項及商飛公司發(fā)展。我參加了2008年5月11日的中國商飛公司成立大會(huì )，陸續到商飛公司調研多次，并在北京與商飛的同志多次會(huì )面。每一次到商飛，或者看到商飛公司的有關(guān)匯報材料，都能切切實(shí)實(shí)感受到商飛公司在深入實(shí)施大型客機重大專(zhuān)項的過(guò)程中快速發(fā)展，為中國商飛公司同志們扎實(shí)努力、奮力拼搏的精神所感動(dòng)。 

　　我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)基礎薄弱。這是一個(gè)回避不了的事實(shí)，也是發(fā)展民機產(chǎn)業(yè)難以邁過(guò)的坎。重大專(zhuān)項可以起到引領(lǐng)帶動(dòng)作用，但方方面面的配套如果跟不上，也很難較快取得突破。這幾年來(lái)，科技部的同事們一直在思考如何銜接國家科技重大專(zhuān)項，對大型客機項目和商飛公司的發(fā)展給予力所能及的支持。我們在基礎和共性技術(shù)研究、研發(fā)基地和平臺建設、人才引進(jìn)和培育等方面做了一些工作，也發(fā)揮了重要作用。隨著(zhù)商飛公司研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化各項工作的逐步深化，我們越來(lái)越覺(jué)得需要從打牢產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎、提升整體創(chuàng )新能力的角度來(lái)思考這個(gè)問(wèn)題。去年，科技部牽頭組織深化科技體制改革，加快國家創(chuàng )新體系建設的有關(guān)調研工作，大家認為需要從創(chuàng )新體系建設、提升創(chuàng )新能力的角度，在有效整合資源，建立網(wǎng)絡(luò )化研發(fā)體系，加快攻克關(guān)鍵共性技術(shù)，支撐產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新鏈條等方面加大對商飛公司的支持，提出并落實(shí)好支持大型民用客機產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新能力提升的具體措施。 

　　經(jīng)過(guò)與商飛公司的同志們共同研究，反復磋商，我們提出了雙方密切合作，加強常態(tài)化溝通，共同打造大型民用客機創(chuàng )新能力建設平臺的設想，并簽署了合作協(xié)議。這個(gè)平臺將發(fā)揮商飛公司作為大型民機主制造商的需求牽引和戰略引領(lǐng)作用，加強我國民機領(lǐng)域科技創(chuàng )新能力建設的頂層設計、統籌部署和協(xié)同推進(jìn)。雙方的合作，將圍繞大型民機發(fā)展中的基礎性、戰略性、引領(lǐng)性科學(xué)問(wèn)題和前沿性、關(guān)鍵性技術(shù)需求，整合國內現有科技資源，開(kāi)展系統、持續的攻關(guān)，力爭逐步扭轉我國民機領(lǐng)域預先研究基礎薄弱的被動(dòng)局面。比如，從2013年起，973計劃專(zhuān)門(mén)設立了大型飛機基礎研究專(zhuān)題，圍繞大型客機研制的基礎科學(xué)問(wèn)題，在全國范圍內公開(kāi)征集優(yōu)秀團隊，進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)。 

　　我們希望通過(guò)雙方的共同努力，能夠在統籌規劃、深化改革、整合資源、提升能力、突破關(guān)鍵核心技術(shù)等方面取得切切實(shí)實(shí)的成效，進(jìn)一步激發(fā)全國、乃至全球范圍內的科技人員參與我國民用飛機科技攻關(guān)的積極性，切實(shí)提高我國民機產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng )新能力，支撐這個(gè)戰略性新興產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。 

　　記者：大型客機項目是現代高新技術(shù)的集成，能夠帶動(dòng)新材料、現代制造、先進(jìn)動(dòng)力、電子信息、自動(dòng)控制、計算機領(lǐng)域等關(guān)鍵共性技術(shù)群體突破，技術(shù)擴散面大，帶動(dòng)能力強。同時(shí)，對基礎學(xué)科，如流體力學(xué)、固體力學(xué)、熱物理、信息科學(xué)、環(huán)境科學(xué)等有巨大促進(jìn)作用。產(chǎn)業(yè)的戰略性?xún)r(jià)值已經(jīng)成為大國的綜合實(shí)力的標志，也是我國建設創(chuàng )新型國家的標志性工程，但同時(shí)也是國際競爭最為激烈的產(chǎn)業(yè)。您認為怎樣才能在高效利用全球創(chuàng )新資源的同時(shí)，盡快提升我國民機產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng )新能力？您對中國商飛公司選擇“主制造商-供應商”民機研制的創(chuàng )新發(fā)展模式作何評價(jià)？ 

　　萬(wàn)鋼：前幾天，中國民航局公布了一組數據。截至2012年底，我國共進(jìn)口波音飛機1245架，貿易金額逾千億美元。研制中國自己的大飛機，讓中國的大飛機早日翱翔藍天，這是幾代中國人的期盼和夢(mèng)想，也是調整產(chǎn)業(yè)結構、發(fā)展戰略性新興產(chǎn)業(yè)的緊迫要求。隨著(zhù)大型客機研制工作逐步深入，不但要在實(shí)現經(jīng)濟性、安全性、環(huán)保性和舒適性要求的基礎上，讓我們自主研制的大飛機早日實(shí)現首飛，更重要的是要贏(yíng)得市場(chǎng)競爭，取得良好的經(jīng)濟回報。因此，無(wú)論面對什么樣的現實(shí)困難和競爭壓力，我們一定要堅定信心，毫不動(dòng)搖，勇往直前。 

　　采取“主制造商-供應商”的模式，是國際上民用飛機研制的普遍做法。主制造商專(zhuān)注于產(chǎn)品的設計、適航取證、總裝集成和全生命周期的服務(wù)保障，而把主要的制造工作交給商業(yè)伙伴去完成，實(shí)際上體現了其專(zhuān)注于市場(chǎng)需求和服務(wù)客戶(hù)的價(jià)值取向。只有這樣才能最大程度地保證商業(yè)成功。我認為，商飛公司的發(fā)展一定要堅守主制造商的“本分”，集中精力提高總體設計、統籌集成的能力，要放手并支持供應商提升其在各自領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng )新能力。 

　　黨的十八大要求我們以全球視野謀劃我國的自主創(chuàng )新，充分利用全球科技資源是當前自主研制大飛機的必然選擇。通過(guò)商飛公司幾年來(lái)的發(fā)展，我們都看到了，一旦我國下定決心，而且堅定不移地自主發(fā)展，國際合作的環(huán)境就會(huì )發(fā)生很大的變化。穩定的政局、平穩較快的經(jīng)濟發(fā)展、巨大的市場(chǎng)需求是我們自主發(fā)展大飛機產(chǎn)業(yè)最大的資本。在大飛機研制過(guò)程中，我們不僅要堅持以我為主，而且還一定要把加強國際合作、充分利用國際科技資源放在重要位置。只有這樣，我們才能在高起點(diǎn)上實(shí)現發(fā)展，才能以高水平的發(fā)展實(shí)現迎頭趕上，才能有在國際競爭中贏(yíng)得一席之地的可能。 

　　記者：此前，俄政府副總理羅戈津對媒體表示，俄正積極落實(shí)與中國聯(lián)合研制寬體遠程客機的工作。羅戈津稱(chēng)，中國市場(chǎng)與俄羅斯遠程客機市場(chǎng)的80%份額，都是被空客和波音占據，聯(lián)合研制遠程寬體客機對俄中雙方互惠互利，而且迫在眉睫。從前不久國家工信部頒布的《民用航空工業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃（2013-2020年）》、我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程、歐美發(fā)達國家研制寬體客機型號的時(shí)間表及廣大民機產(chǎn)業(yè)從業(yè)者的期望看，啟動(dòng)寬體客機研制似乎已箭在弦上。您對此如何看？對寬體客機型號選擇、規劃與研究論證有什么建議？在對外技術(shù)合作中，應注意哪些重大問(wèn)題？ 

　　萬(wàn)鋼：中俄兩國互為近鄰，傳統的友誼和特殊的感情推動(dòng)了多個(gè)領(lǐng)域的深入合作。兩國都是民用飛機消費大國，市場(chǎng)空間巨大，兩國也是航空工業(yè)大國，在全球航空工業(yè)領(lǐng)域扮演著(zhù)重要角色，有很好的合作基礎。聯(lián)合研制寬體客機是兩國元首會(huì )晤達成的重要合作項目。我期待著(zhù)這一合作能夠順利推進(jìn)并早日結出碩果�？萍疾繉⒚芮嘘P(guān)注并積極履行應盡的責任。商飛公司作為落實(shí)這一政府合作項目的中方主體，承擔著(zhù)重要的使命。我希望，商飛公司一定要處理好互惠和互利的關(guān)系，求同存異，在合作的各個(gè)層面謀求相互信任。雙方的合作，不僅要著(zhù)眼于型號研制，而且要立足于產(chǎn)業(yè)培育，在技術(shù)、人才、標準和知識產(chǎn)權保護等方面進(jìn)行廣泛的交流合作。關(guān)于機型的選擇和論證，應按照市場(chǎng)規則，進(jìn)行充分的市場(chǎng)調研，從需求角度多聽(tīng)取客戶(hù)意見(jiàn)，然后做出判斷。 

　　記者：《大飛機》雜志是中國商飛公司旗下致力于報道全球民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國內外公開(kāi)發(fā)行的雜志，創(chuàng )辦雖然只有一年，但已得到廣大民機從業(yè)者與愛(ài)好者的喜愛(ài)與認同，擁有了一定讀者群。借此寶貴機會(huì )，請萬(wàn)鋼部長(cháng)為雜志，也為雜志讀者贈一句勵志名言吧！ 

　　萬(wàn)鋼：大飛機承載中國夢(mèng)，為騰飛加油！