原標題：直升機學(xué)員富二代不多

教程和駕駛員執照。

　　僅實(shí)操階段基本學(xué)費26萬(wàn)元 考試不過(guò)關(guān)花50萬(wàn)元不奇怪

　　文/記者林靜 大洋網(wǎng)何竹茵 攝影：駱昌威

　　7月29日，南沙大崗鎮一架直升機墜毀導致機上兩人死亡，一時(shí)引起人們對直升機安全性的擔憂(yōu)。與此同時(shí)，是誰(shuí)在學(xué)開(kāi)直升機，直升機“駕照”是否好考，以及這個(gè)產(chǎn)業(yè)該如何發(fā)展，這些問(wèn)題引起了人們的好奇和追問(wèn)。

　　7月29日下午4時(shí)許,隨著(zhù)一聲巨響，一架小型民用直升機墜毀在廣州南沙大崗鎮新聯(lián)二村附近的濕地，飛機上一名男性機師和一名女性學(xué)員當場(chǎng)死亡。這架直升機屬于廣州市穗聯(lián)直升機通用航空有限公司。昨天，記者找到了曾經(jīng)在該公司學(xué)習駕駛直升機的學(xué)員嚴銳忠,在對他的專(zhuān)訪(fǎng)中，記者了解到,要想學(xué)習駕駛直升機其實(shí)是要通過(guò)嚴格的身體測試,并且通過(guò)嚴格的筆試才可以，實(shí)操階段最少也要40個(gè)小時(shí)，所以能夠考取駕照十分不易。

　　不少人猜測學(xué)習駕駛直升機的人肯定很多都是富二代，對此，嚴銳忠表示：其實(shí)，學(xué)員中有一半是將要從事駕駛直升機職業(yè)的公職人員，富二代也有，不過(guò)比例少。而且女學(xué)員是少之又少，大概占全體學(xué)員的5%。

　　富一代想學(xué) 身體素質(zhì)不過(guò)關(guān)

　　記者：你在學(xué)習過(guò)程中同學(xué)有多少人？

　　嚴銳忠：這家公司一共有8架飛機，一架飛機學(xué)員有七八個(gè)人，差不多有60多個(gè)學(xué)員。一般一個(gè)人一天學(xué)習1小時(shí)。

　　記者：現在學(xué)直升機的一般都是什么人？

　　嚴銳忠：大部分都是以后會(huì )將駕駛直升飛機當做一種職業(yè)的公職人員，這個(gè)比例占了一半。

　　記者：有人覺(jué)得學(xué)飛機的都是有錢(qián)人，學(xué)費很高，學(xué)員當中富二代比較多嗎？

　　嚴銳忠：（笑）其實(shí)很多富一代想學(xué)開(kāi)飛機，但很多人身體素質(zhì)不足不能去學(xué)。學(xué)員中富二代有一部分，但是所占比例小。

　　記者：駕照的有效期是多久？

　　嚴銳忠：這個(gè)駕照是國際駕照，有效期是永久的。

　　記者：學(xué)開(kāi)直升機，首先要通過(guò)哪一關(guān)？

　　嚴銳忠：首先要通過(guò)身體關(guān)，在學(xué)習之前需要做一個(gè)全面的身體檢查：視力、聽(tīng)力、心電圖、腦電圖，身體各個(gè)器官甚至連生殖器都要檢查。整個(gè)檢查非常嚴格。

　　出事故要檢討 但不能打垮產(chǎn)業(yè)

　　記者：你對此次事故有何感受？

　　嚴銳忠：我認識在事故中出事的潘教練，他37歲，從部隊轉業(yè)過(guò)來(lái)的，技術(shù)非常好。出了這種事情，我的心情有時(shí)也平復不過(guò)來(lái)。事故出了，大家要檢討，但不要一下子將這個(gè)產(chǎn)業(yè)打垮。

　　記者：現在國內這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況怎么樣？

　　嚴銳忠：剛起步，剛剛形成這個(gè)行業(yè)而已，沒(méi)有形成一個(gè)很大的產(chǎn)業(yè)鏈，在美國3000米以下的低空都開(kāi)放，中國如果能夠發(fā)展起來(lái)該多大規模��！

　　記者：除了廣東省有這種直航訓練公司，其他省份呢？

　　嚴銳忠：我知道四川有一個(gè)，河南安陽(yáng)也有一個(gè)。

　　記者：之前這家公司也出過(guò)一些意外，但沒(méi)那么嚴重。

　　嚴銳忠：是的，沒(méi)出人命。即使發(fā)動(dòng)機壞了停了，只要按下?lián)u杠，像降落傘一樣，直升機就能慢慢降落下來(lái)。

　　記者：你的意思是，即使飛機的發(fā)動(dòng)機運作不了，但飛機上還是有應急措施的？

　　嚴銳忠：是的，應急措施讓飛機能夠安全著(zhù)落，不太可能是人為操縱的原因，潘教練的技術(shù)是很好的，即使女學(xué)員技術(shù)不行，潘教練也能馬上糾正。

　　中國只有1000人領(lǐng)私人直升機駕照

　　記者：你學(xué)了多久？在哪個(gè)階段是最難的？

　　嚴銳忠：我學(xué)了兩年多，最難的是筆試文科。先過(guò)筆試，再學(xué)實(shí)操，筆試科目知識包括機械的、燃料的、機場(chǎng)規矩的、航線(xiàn)的、雷達的、氣象的、醫學(xué)的等等，我們要學(xué)習很多參考書(shū)。有些學(xué)員學(xué)了五六年都考不過(guò)筆試文科。筆試要從一萬(wàn)多條題目里抽題來(lái)考，要考到80分才能通過(guò)。我考了5次，第5次及格，剛剛80分。我起碼做了七八千道題目，甚至還找人口述題目錄下來(lái)，隨時(shí)能聽(tīng)著(zhù)復習。哪一道題目做錯了，我就抄一遍，掛在墻上反復看。

　　記者：是不是考完文科才能練實(shí)操？

　　嚴銳忠：一般辦了學(xué)員證就可以練實(shí)操了，這個(gè)階段一般是在離地面2米高左右的地方學(xué)懸停、控制方向、向前后左右移動(dòng)，起碼都要學(xué)20個(gè)小時(shí)基本功。

　　記者：能飛上天的學(xué)員實(shí)操階段要多久？

　　嚴銳忠：實(shí)操階段學(xué)費是26萬(wàn)元，公司收你26萬(wàn)元，給你40個(gè)小時(shí)實(shí)操學(xué)飛，40個(gè)小時(shí)是最基本的，這樣之后學(xué)員才有資格考駕照，如果考不上，某個(gè)項目不行，肯定要繼續學(xué)，再往上加學(xué)費。我幾乎是用了80個(gè)小時(shí)才學(xué)到，總費用近50萬(wàn)元。據了解，整個(gè)中國現在領(lǐng)私人直升機駕照的只有1000人左右，人數是很少的。

　　記者：是男學(xué)員比較多嗎？

　　嚴銳忠：男的比女的多，100個(gè)學(xué)員里面大概只有5個(gè)女學(xué)員。

　　記者：男學(xué)員是不是比女學(xué)員有優(yōu)勢一點(diǎn)？

　　嚴銳忠：是的，在高空中，女的肯定比男的更害怕。老實(shí)說(shuō)，我第一次上天時(shí)也很害怕，我最怕飛機轉彎，因為飛機是傾斜的，而且飛機門(mén)開(kāi)著(zhù)，我們系著(zhù)安全帶，還是很恐怖。

　　記者：你要過(guò)多久才克服恐懼？

　　嚴銳忠：我們一般飛1000米高，我自己是覺(jué)得第二次就沒(méi)事了，連這個(gè)都不適應還怎么學(xué)飛。實(shí)操時(shí)，主駕是學(xué)員坐的，副駕是教練坐的，兩個(gè)座位都能操縱飛機，如果有什么意外情況，教練都可以進(jìn)行控制和操縱。

　　記者：你現在還需要教練陪同嗎？

　　嚴銳忠：我現在已經(jīng)飛了100多個(gè)小時(shí)，他們也是很?chē)栏竦�，即使我已�?jīng)拿到駕照，但如果很久沒(méi)開(kāi)他們還會(huì )派教練陪著(zhù)我。

　　筆試文科

　　第一關(guān)：身體關(guān)

　　要查視力、聽(tīng)力、心電圖、腦電圖，甚至生殖器都要查。

　　第二關(guān)：筆試關(guān)

　　一萬(wàn)多條題目里抽題來(lái)考，要考到80分才能通過(guò)。

　　第三關(guān)：經(jīng)濟關(guān)

　　實(shí)操階段學(xué)費是26萬(wàn)元，只有40個(gè)小時(shí)的基本訓練時(shí)間。在實(shí)際考試中，僅實(shí)操階段學(xué)習總費用或達50萬(wàn)元。

　　第四關(guān)：心理關(guān)

　　上天時(shí)會(huì )很害怕，特別是飛機轉彎時(shí)，因為飛機是傾斜的，而且飛機門(mén)開(kāi)著(zhù)，會(huì )覺(jué)得很恐怖。（林靜）