美國和韓國調查員８日著(zhù)重對韓亞航空公司失事客機飛行員進(jìn)行調查，以確定是否存在飛行員過(guò)失。

　　調查員確定，飛機以１０６節，即每小時(shí)１９６公里的速度撞向地面。在即將著(zhù)陸的過(guò)程中，飛機嚴重失速。

　　問(wèn)詢(xún)

　　美國國家運輸安全委員會(huì )主管德博拉·赫斯曼說(shuō)，飛行員同意配合調查，正接受調查員問(wèn)詢(xún)。

　　“我們的調查人員正在問(wèn)詢(xún)飛行員……我們需要了解這次航班哪里出錯，”赫斯曼說(shuō)，“我們將精確確定事故發(fā)生情況、時(shí)間和方式，是否與飛行員相應流程或程序一致，是否存在偏差�！�

　　初步調查排除機械故障原因后，調查員著(zhù)重調查４名飛行員。調查員說(shuō)，事故前，沒(méi)有收到飛行員的求救信號和故障報告；韓亞航空首席執行官尹永斗同樣稱(chēng)客機沒(méi)有問(wèn)題。

　　赫斯曼說(shuō)，飛機降落速度由機組人員而非塔臺控制，他們負責確保飛機安全降落。

　　尹永斗稱(chēng)，現在而言，媒體有關(guān)飛行員過(guò)失導致事故的報道“屬于猜測”。

　　韓亞航空發(fā)言人８日說(shuō)，駕駛失事飛機著(zhù)陸的飛行員李強國（音譯）正接受培訓。李強國４６歲，飛行時(shí)間累計９７９３小時(shí)，而駕駛波音７７７僅４３小時(shí)。

　　失速

　　“黑匣子”數據顯示，失事客機撞擊地面時(shí)時(shí)速１０６節，即每小時(shí)大約１９６公里。

　　赫斯曼說(shuō)，飛機準備著(zhù)陸的速度遠低于建議速度１３７節，即每小時(shí)２５４公里�！埃保常饭澥撬麄儯�飛行員）經(jīng)過(guò)跑道起點(diǎn)時(shí)想要有的速度�！�

　　根據赫斯曼的說(shuō)法，事故前３４秒，飛機海拔大約１５２米，速度１３４節；事故前１６秒，飛機海拔大約６１米，速度１１８節；事故前８秒，飛機海拔３８米，速度１１２節；事故前７秒，一名飛行員要求提速，此時(shí)的飛行速度已經(jīng)遠低于１３７節。