韓亞航空失事波音 777-200型客機殘骸

失事飛機波音777部分殘骸

現場(chǎng)被疏散的乘客

　　　　韓國亞洲航空公司214航班當地時(shí)間6日11點(diǎn)半在美國舊金山國際機場(chǎng)降落過(guò)程中發(fā)生事故，燃起大火。機上共載有291名乘客和16名機組人員，其中有141名中國人。截至發(fā)稿時(shí)，事故已造成2人死亡，181人受傷，其中49人傷情比較危重。

　　據韓聯(lián)社最新消息，韓過(guò)國土部已經(jīng)確認，韓亞航空客機事故2名遇難者均為中國人。而根據舊金山當地媒體 《舊金山紀事報》報道，傷者絕大多數是說(shuō)韓語(yǔ)的人，當地的醫院已經(jīng)緊急要求會(huì )說(shuō)韓語(yǔ)的員工上班幫助治療和翻譯。

　　美國聯(lián)邦調查局已初步排除恐怖襲擊。至于事故原因，美國聯(lián)邦航空局表示目前還不能確定，可能是因為飛機著(zhù)陸時(shí)尾部撞上機場(chǎng)填海造地所建設的防海墻所致。

　　目前，舊金山機場(chǎng)已經(jīng)有兩個(gè)跑道重新開(kāi)放，許多航班改降附近其他機場(chǎng)。

　　事發(fā)現場(chǎng)：突然間機尾先著(zhù)陸

　　美國聯(lián)邦航空管理局發(fā)言人稱(chēng)，失事客機本應在28號跑道左側著(zhù)陸，但不知何故突然在落地后發(fā)生事故，并冒起了濃煙，乘客紛紛通過(guò)充氣滑梯上逃出機外。

　　一些目擊者告訴當地電視臺，這架波音777－200型客機最初降落正常，后因起落架出現異常，機尾著(zhù)地，一些飛機部件脫落，飛機偏離跑道，起火燃燒。

　　還有目擊者稱(chēng)，看到“飛機下降時(shí)滑出跑道，打跟斗后著(zhù)火”。

　　事發(fā)時(shí)，微博網(wǎng)友“@藝書(shū)yishu”正好在舊金山國際機場(chǎng)航站樓內候機，“就我們從航站樓里看到的來(lái)說(shuō)，一開(kāi)始落地后先是揚塵，然后有小股黑煙，但很快被撲滅。大約十分鐘之后才有第二次著(zhù)火，濃煙滾滾。有人說(shuō)看到落地前飛機身后就有很長(cháng)一條亮線(xiàn)。 ”

　　在一段疑為乘客拍攝并由舊金山地方電視臺播出的畫(huà)面顯示，部分乘客由逃生滑梯降至地面。

　　截至當地時(shí)間6日13時(shí)，機身的火焰已熄滅，機艙前段頂部爆開(kāi)，客機頂端很大一部分都被大火燒毀燒黑，飛機左側發(fā)動(dòng)機不見(jiàn)蹤影。波音客機機尾已經(jīng)折斷，散落在機場(chǎng)跑道上。大批消防人員仍在清理現場(chǎng)。

　　美國海岸警衛隊發(fā)布聲明說(shuō)，在機場(chǎng)附近水域發(fā)現一具尸體，暫時(shí)無(wú)法確認是否與失事客機相關(guān)。

　　據悉，亞洲航空公司214航班始發(fā)于上海，到首爾之后更換飛機再飛往舊金山。由于韓亞飛美國航班價(jià)格較便宜，故國人乘坐較多。

　　事故原因：或因飛機撞上防海墻

　　事故具體原因目前仍在調查。美國國家運輸安全委員會(huì )已宣布派出特別調查組，趕往舊金山調查事故原因。

　　美國國家運輸安全委員會(huì )主席德布拉·赫斯曼6日在華盛頓說(shuō)，她將親自帶領(lǐng)調查小組，前往舊金山調查韓國亞洲航空公司214航班失事事件。除聯(lián)邦調查人員，韓國方面和波音方面也將參與調查。

　　赫斯曼說(shuō)，眼下調查小組尚未確定將從哪個(gè)角度調查這次墜機事件，他們抵達后的第一件工作將是在現場(chǎng)收集信息和相關(guān)證據。

　　稍早前，機場(chǎng)等官方機構舉行簡(jiǎn)短的新聞發(fā)布會(huì )，但未提供更多信息。美國聯(lián)邦航空管理局官員稱(chēng)，初步判斷飛機是在準備著(zhù)陸時(shí)發(fā)生墜落，引發(fā)機尾碰撞，導致事故發(fā)生。初步可排除恐怖襲擊。

　　《洛杉磯時(shí)報》也報道稱(chēng)，事故原因很可能是飛機撞上了防海墻。據報道，一名了解調查進(jìn)展的官員匿名表示，飛機在降落前飛行高度過(guò)低，在著(zhù)陸前，飛機尾部撞上了機場(chǎng)外圍的防海墻，從而造成飛機尾翼解體。還有多名消息人士稱(chēng)，214航班在此前的飛行過(guò)程中并未遇到任何麻煩或緊急狀況。

　　美國總統奧巴馬在戴維營(yíng)休假時(shí)獲悉相關(guān)的情況通報，聯(lián)邦調查局也已經(jīng)介入調查。

　　臉譜網(wǎng)二號人物臨時(shí)換航班幸免空難

　　據中國駐舊金山領(lǐng)事館初步核實(shí)，失事韓國亞洲航空公司214航班上有141名中國公民，包括34名高中學(xué)生和1名教師。

　　此外，該機上還有77名韓國人，61名美國人。

　　韓國三星公司的管理人員戴維·恩也在該航班上，順利逃生后通過(guò)“推特”實(shí)時(shí)發(fā)布了事故現場(chǎng)照片。事故發(fā)生三個(gè)小時(shí)之后，他還在“推特”上發(fā)布消息稱(chēng)：“我剛剛在舊金山國際機場(chǎng)緊急著(zhù)陸。飛機尾部脫落。大部分人看起來(lái)還好。我自己情況不錯。真是離奇。 ”從他上傳的失事飛機的幾張照片中可以看到，飛機的垂直尾翼已徹底脫落，緊急通道已經(jīng)打開(kāi)，而飛機冒起了黑煙。同樣逃過(guò)這起驚險事故的韓亞214號航班乘客艾麗頓·斯通表示，飛機下降的角度太小了，他坐在飛機里面都可以看到機場(chǎng)的瀝青跑道。還有一名乘客稱(chēng)，盡管在最后一刻，飛行員試圖將飛機抬頭，但仍無(wú)法避免飛機尾部發(fā)生撞擊。

　　事故發(fā)生時(shí)，41歲的乘客里德·奈里與他的妻子也正好在舊金山國際機場(chǎng)內，他們原本將搭乘11點(diǎn)15分出發(fā)的美聯(lián)航885號航班前往日本大阪。事故發(fā)生時(shí)，他們乘坐的美聯(lián)航747飛機正在跑道盡頭等待起飛。

　　“飛機爆炸的聲音聽(tīng)起來(lái)像是超音速飛機發(fā)出的音爆聲。 ”奈里說(shuō)。他原本打算攜妻子一起去大阪度假，沒(méi)想到卻近距離看到波音777墜毀。奈里告訴 《舊金山紀事報》：“事情發(fā)生得太快太突然了。只看見(jiàn)飛機先冒出白煙，然后煙越來(lái)越大，顏色也變黑了。 ”

　　對于大多數乘客都得以逃生，奈里表示：“這簡(jiǎn)直是個(gè)奇跡！ ”

　　由于事發(fā)后，舊金山機場(chǎng)已經(jīng)全部封鎖，奈里及其妻子在美聯(lián)航885號航班內坐了3.5個(gè)小時(shí)后才得以離開(kāi)機場(chǎng)。

　　據悉，飛機上原本還應該乘坐“臉譜網(wǎng)”的首席運營(yíng)官雪莉·桑伯格。但她在起飛之前因故換乘了飛機，搭乘美聯(lián)航的航班，提前20分鐘抵達舊金山，結果躲過(guò)了這場(chǎng)災難。

　　另?yè)�韓媒體YTN報道，在舊金山機場(chǎng)發(fā)生事故的214航班在著(zhù)陸前，機長(cháng)曾向指揮塔要求準備急救車(chē)輛，指揮塔回答，急救車(chē)輛已準備完畢。這表明，飛機在著(zhù)陸之前已經(jīng)出現異常。

　　還有無(wú)線(xiàn)電愛(ài)好者在網(wǎng)上公布了韓亞214航班空難期間舊金山機場(chǎng)塔臺無(wú)線(xiàn)電頻率的全程錄音。在這段時(shí)長(cháng)2分56秒的錄音中，塔臺在11點(diǎn)21分12秒給了214航班落地許可，11點(diǎn)22分30秒時(shí)塔臺說(shuō)安排急救車(chē)輛響應，期間214航班還呼叫了幾次。 11點(diǎn)23分25秒塔臺說(shuō)急救車(chē)輛已經(jīng)安排妥當，所有人都已經(jīng)做好準備，11點(diǎn)27分2秒其他航班飛行員報告說(shuō)看到幸存乘客。

　　相關(guān)鏈接

　　韓亞航空 安全記錄不錯

　　韓亞航空是韓國第二大航空公司，與美洲航空公司和英國航空公司是合作伙伴，也是全球少數幾個(gè)五星服務(wù)的航空公司。

　　韓亞航空有25年的歷史，從韓國仁川機場(chǎng)運營(yíng)著(zhù)通往23個(gè)國家的航班。公司一共擁有12架波音777客機。

　　失事的波音777-200客機是一種遠程寬體飛機，配有兩個(gè)引擎，是一種非常受?chē)�際市場(chǎng)歡迎的遠程客機，能搭載246名至300名乘客。此次韓亞214航班的墜毀是波音777第一起造成重大傷亡的事故，韓亞航空自2006年開(kāi)始運營(yíng)這架飛機，機齡并不算老。英航曾因燃油結冰有一架777墜毀，但那次事故并無(wú)人員死亡。

　　記者連線(xiàn)

　　韓亞派人赴美處理善后

　　記者上午連線(xiàn)韓亞航空公司在韓國首爾負責公關(guān)的孫基萬(wàn) （音譯）先生，了解相關(guān)情況，但對方以工作繁忙為由希望記者發(fā)電子郵件。

　　而據韓聯(lián)社報道，韓亞航空公司將會(huì )派遣一組工作人員緊急前往美國舊金山，處理空難的后續事宜。

　　記者上午連線(xiàn)中國駐舊金山領(lǐng)事館的官員，對方稱(chēng)正在核實(shí)相關(guān)情況。 （晚報 黃燕芳 綜合報道）

　　失事航班上有約71名中國師生

　　□記者 錢(qián)鈺

　　晚報訊 據央視今天上午報道，失事航班上有約71名中國師生。其中30名學(xué)生，6名老師來(lái)自山西太原，其中有一名老師受傷。另有30名學(xué)生，5名老師來(lái)自浙江江山中學(xué)，目前太原的師生全部安全。

　　據央視報道，失事飛機上有一個(gè)來(lái)自于江山中學(xué)的中學(xué)生夏令營(yíng)，其中有30名學(xué)生和5名老師。這35名師生原計劃在美國參加一個(gè)英語(yǔ)夏令營(yíng)。記者今天上午致電江山中學(xué)校辦，接電話(huà)的老師說(shuō)，他們目前也在了解情況，學(xué)校領(lǐng)導正在開(kāi)會(huì )和緊急聯(lián)絡(luò )，沒(méi)辦法接受采訪(fǎng)，當即就掛斷了電話(huà)。上午10：30，記者再次致電該校，電話(huà)不是忙音，就是接通后無(wú)人說(shuō)話(huà)后掛斷。

　　在上午10點(diǎn)左右，"新華視點(diǎn)"官方微博發(fā)消息稱(chēng)，"記者今天從山西省教育廳了解到，6日在美國舊金山發(fā)生事故的韓亞航空航班上的山西太原學(xué)生都已經(jīng)與家長(cháng)取得聯(lián)系。初步了解，這些學(xué)生赴美參加夏令營(yíng)，共30名。除了領(lǐng)隊老師有碰傷之外，沒(méi)有人員傷亡。 "今天上午，記者也致電了太原五中校辦，該校老師說(shuō)，她也是剛剛看到這則新聞，先要去了解情況才能給記者答復，他們確實(shí)有一批學(xué)生前天赴美國參加夏令營(yíng)。待記者再次致電校辦后，電話(huà)就打不通了。

　　在該校網(wǎng)站上，記者看到第三屆太原五中暑期國際 （美國）夏令營(yíng)的行程安排，學(xué)生原定乘坐國際航班從北京前往洛杉磯，于7月8日至7月21日期間，參觀(guān)斯坦福大學(xué)、加州大學(xué)伯克利分校、哈佛大學(xué)和麻省理工學(xué)院等美國名校，但尚不確定乘坐此次失事航班的就是這個(gè)夏令營(yíng)。

　　一女乘客拖行李逃生受譴責

　　□記者 石凱峰

　　記者從攜程旅行網(wǎng)了解到，今晨失事的韓亞航空214航班上，共有四名旅客是通過(guò)攜程平臺購買(mǎi)的赴美機票。今天上午，攜程已于第一時(shí)間主動(dòng)聯(lián)系了旅客，四人均報平安，但證件和行李失落。目前，攜程已啟動(dòng)24小時(shí)CES （攜程緊急服務(wù)），對事件進(jìn)行后續跟進(jìn)。

　　韓國的失事飛機上，為何近半數都是中國旅客？據業(yè)內人士介紹，這主要是由于由韓國轉機赴美的航班票價(jià)較低，班次較多，且從今年5月1日起，持赴美簽證的中國游客，經(jīng)韓國轉機，可享最多30天免簽入境的優(yōu)惠，這也吸引了大批中國游客購買(mǎi)韓國航空公司的機票，經(jīng)首爾和釜山中轉赴美。

　　業(yè)內人士還介紹說(shuō)，失事航班上的中國旅客，有很多是昨天中午先在浦東機場(chǎng)乘坐OZ368航班 （空客A330型客機）飛赴首爾（昨日12：50起飛，14：48落地，均為北京時(shí)間），中轉等候了1個(gè)多小時(shí)后，再換機轉乘OZ214航班（波音777型客機）飛往舊金山（昨日15：35起飛，今晨02：27墜地，均為北京時(shí)間）。

　　今天上午，記者聯(lián)系了上海旅游局與滬上各大旅行社，對方均表示，失事的韓亞航空飛機上沒(méi)有來(lái)自上海的旅行團，不過(guò)不排除會(huì )有自由行的游客。

　　韓亞航空OZ214航班的旅客中，有一位是韓國三星公司的一名高層，飛機墜地后，他在疏散時(shí)拍攝了一張照片，后被媒體大量轉發(fā)。從照片中可以看到，一名身著(zhù)綠色衣服的女乘客把隨身行李箱也一起帶走逃生了。

　　微博上不少網(wǎng)友都對這位女乘客"要財不要命"的做法表示譴責。"逃生時(shí)不能攜帶行李，是一項成年人都應知道的常識。有可能就因為你提著(zhù)一件行李，后方的人被阻擋了前進(jìn)道路，喪失了生還機會(huì )。 "

　　民航業(yè)內人士也指出，緊急撤離速度是以"秒"計的，行李固然很貴重，但生命永遠是最寶貴的。從行李箱內取行李，耽誤時(shí)間，行李脫落會(huì )砸傷人，帶著(zhù)行李逃生，很容易堵塞逃生通道，減緩撤離速度。跳滑梯時(shí)，行李也可能會(huì )劃破滑梯，致使滑梯漏氣，造成更大的事故。

　　對話(huà)幸存者

　　"從著(zhù)陸到撤離，沒(méi)人吵鬧"

　　□記者 秦川

　　晚報訊 昨天下午15點(diǎn)，徐達和妻子、孩子一起登上了前往首爾的班機，前往國外休假。在浦東機場(chǎng)45號登機口門(mén)前，他還興沖沖地拍照發(fā)了微博留念，全然未料到接下來(lái)會(huì )遭遇一場(chǎng)噩夢(mèng)。今天上午，記者連續和徐達通了兩次電話(huà)，向他確認幸存者的安置狀況。

　　今天凌晨，伴著(zhù)一聲巨響，徐達乘坐的客機出事了。 "我坐在機尾，著(zhù)陸時(shí)就覺(jué)得飛得很低，從窗戶(hù)看出去跟跑道的海岸圍墻一樣高，貌似還下墜了下，然后就感覺(jué)飛機突然加力抬頭，心里嘀咕別出事啊，趕緊用手撐住了前面一排，馬上就聽(tīng)見(jiàn)后面一聲巨響，倉里氧氣面罩下來(lái)，聞到焦味，也看到了火光。 "徐達驚魂未定地說(shuō)。短暫的混亂后，徐達回頭一看，發(fā)現飛機的尾巴已整個(gè)掉落，瞬間就懵了。

　　"機艙里一團亂，于是趕緊起來(lái)拿行李，老婆很鎮靜，還把零散的東西收拾起來(lái)裝起來(lái)。背的時(shí)候看到后面有光，我們趕緊背上包拉著(zhù)孩子就往后走，看到后面廚房大部分已經(jīng)不見(jiàn)了，有一個(gè)大洞門(mén)，還挺圓，立即沖出去。出去后才發(fā)現三個(gè)人身上都有小擦傷。 "他通過(guò)微博記錄道。

　　在安全撤離飛機后，徐達迅速用手機拍下了數張事故現場(chǎng)照片。記者在照片中清晰地看到，波音客機已經(jīng)完全翻倒在地，垂尾沒(méi)了，機身左側機門(mén)3個(gè)應急滑梯包正常打開(kāi)，裝燃油的機翼沒(méi)有著(zhù)火，但是機身上部燒毀嚴重。滾滾的黑色濃煙飄向天際。在一兩百米外，很多提著(zhù)行李箱、背著(zhù)挎包的中國游客茫然地看著(zhù)失事的飛機，很多人疲憊地癱坐在了地上。

　　"從著(zhù)陸到撤離得半個(gè)小時(shí)，不論乘客還是救援都很從容，沒(méi)人吵鬧，井井有條，而且感覺(jué)火大起來(lái)得時(shí)候已經(jīng)撤離了好久。 "徐達說(shuō)，他有一種萬(wàn)幸的感覺(jué)。

　　雖然一家人已安全撤離事故現場(chǎng)，但徐達在電話(huà)中的聲音依然焦慮。"我們是從機尾的應急滑梯逃離的，走出停機坪草地后，有擺渡車(chē)把我們接去了候機樓休息。 "徐達說(shuō)，根據他在現場(chǎng)目睹的情況，現場(chǎng)受重傷的中國游客并不多，大家的情緒也比較穩定，沒(méi)有人歇斯底里大叫或鬧事，但目前仍不確定兩名死者中是否有中國人。

　　前往候機樓后，所有幸存者被短暫地關(guān)閉隔離起來(lái)，接受工作人員的調查和問(wèn)詢(xún)。徐達說(shuō)，在隔離期間，機場(chǎng)人員和FBI的一位女調查員先后兩次要求該航班的乘客逐一留下了聯(lián)系方式，中途還轉了一次場(chǎng)。

　　對于國內網(wǎng)友關(guān)心的機上高中生和教師的安全，徐達告訴記者，他專(zhuān)門(mén)去問(wèn)了帶教老師，對方告知學(xué)生都很平安，讓大家放心。

　　上午10點(diǎn)，徐達和家人離開(kāi)了舊金山機場(chǎng)，疲勞地從門(mén)口的一堆記者、媒體轉播車(chē)中穿行而過(guò)，準備前往酒店休息。 "這次事故具體怎么賠償、后續怎么處置，暫時(shí)都沒(méi)消息，可能還要等通知。 "他在電話(huà)中表示，暫時(shí)還沒(méi)想這么多。

　　他們安全

　　截至發(fā)稿，我駐舊金山領(lǐng)事館公布了第一批 "7·6韓亞航空墜機事件"中已確認安全的中國公民名單，共11人

　　李伊楊 女

　　徐安特 女

　　張軼輝 男

　　李澤翔

　　黃日驅

　　CuiShuyang男

　　Wang Zilin 男

　　Qiao Peijiang女

　　Lee Eunju女

　　李虹靜 女

　　張洪基 男