10月12日上午，正在泰國訪(fǎng)問(wèn)的中國國務(wù)院總理李克強和泰國總理英拉共同參觀(guān)中國高鐵展。李克強對英拉說(shuō)，中國高鐵技術(shù)先進(jìn)，安全可靠，成本具有競爭優(yōu)勢，希望中泰加強鐵路合作。此外，中泰兩國還簽署了《關(guān)于深化鐵路合作的諒解備忘錄》。

　　李克強總理親自“推介”中國高鐵技術(shù)，不僅激起中泰兩國人民的濃厚興趣，也激發(fā)了世人對“泛亞鐵路網(wǎng)”的聯(lián)想。

　　列車(chē)在區間段能以每小時(shí)200公里以上速度運行的鐵路稱(chēng)為高速鐵路。據介紹，如果采用中國高鐵技術(shù)，從曼谷到清邁678公里的路程，所需時(shí)間將從目前的11個(gè)多小時(shí)縮至3小時(shí)。同時(shí)，高鐵也有望成為連接中國與泰國乃至整個(gè)東盟的紐帶。

　　李克強總理在出席第16次中國－東盟領(lǐng)導人會(huì )議時(shí)，對中國與東盟關(guān)系提出了“2+7”合作框架。深化中泰鐵路合作就是落實(shí)中國-東盟“2+7”合作框架的一項具體舉措。

　　眾所周知，高速鐵路是一個(gè)非常大的系統工程。高速鐵路的建成和不斷延伸，使中國高鐵由夢(mèng)想走向現實(shí)。中國修建高鐵速度之快是世界少有的，顯示出中國高速鐵路技術(shù)的領(lǐng)先水平和強大建設能力。

　　9月23日，美國《紐約時(shí)報》發(fā)表題為《高鐵改變中國》的文章。文章一改五年前對中國高鐵的質(zhì)疑口吻，認為“高鐵已經(jīng)以意想不到的方式改變了中國”，并指出中國的高鐵系統已經(jīng)成了一個(gè)出乎人們意料的成功故事。文章援引世界銀行駐北京的高級交通顧問(wèn)吉拉德?奧利弗的話(huà)：“我們能很清楚地看到許多公司經(jīng)營(yíng)方式的改變�！� 報道指出，高鐵的經(jīng)濟效益包括節約旅行成本、降低噪音、降低車(chē)廂空調能耗和燃料能耗等。

　　中國素以“中泰一家親”形容兩國關(guān)系，而中國與東盟也要成為好鄰居、好朋友、好伙伴。高鐵有望從中國昆明經(jīng)過(guò)越南、抵達曼谷，未來(lái)甚至連接馬來(lái)西亞、新加坡，從而形成“泛亞鐵路網(wǎng)”�；�礎設施的互聯(lián)互通是加強中國與東盟國家經(jīng)濟合作的重要方面和有利條件。

　　李克強總理10月11日在泰國國會(huì )發(fā)表演講時(shí)，宣布中方愿與泰方商談互免兩國持普通護照人員簽證�；ッ夂炞C將為兩國人民往來(lái)提供便利�！坝H戚越走越親”，中泰兩國人民期待，什么時(shí)候坐上高鐵串親戚。

　　人們有理由相信，中泰兩國高鐵合作不僅加深“中泰一家親”，也將為深化中國與東盟互利共贏(yíng)的合作關(guān)系開(kāi)啟方便之門(mén)。