
8月6日,“千帆星座”的首批組網(wǎng)衛星以“一箭18星”成功升空入軌,標志著(zhù)我國向組建全球衛星互聯(lián)網(wǎng)邁出了重要一步。
“千帆星座”是我國正在建設的低軌衛星互聯(lián)網(wǎng)星座計劃之一,將為全球用戶(hù)提供低延時(shí)、高速率、高可靠性的衛星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。按規劃,此項目今年要發(fā)108顆星,未來(lái)將打造超過(guò)1萬(wàn)顆衛星組網(wǎng)系統。
從國家戰略層面看,加速組建低軌衛星互聯(lián)網(wǎng)是完成新基建使命的關(guān)鍵一環(huán)。
根據通信衛星所處軌道的不同,衛星互聯(lián)網(wǎng)可分為高軌和低軌兩類(lèi)。低軌指距離地面2000千米以下的軌道高度。相比高軌衛星,低軌衛星具有低時(shí)延、易于實(shí)現全球覆蓋的特點(diǎn)。目前,美國太空探索技術(shù)公司的“星鏈”項目是這一領(lǐng)域領(lǐng)航者,至今年8月2日已累計發(fā)射了183批6828顆衛星。
低軌空間能容納的衛星數量有限,地球近地軌道僅可安全容納大約6萬(wàn)至10萬(wàn)顆衛星。衛星繞地球運行需要申請軌道和頻段資源,國際電信聯(lián)盟(ITU)在軌道和頻段資源獲取上遵循“先登先占、先占永得”的原則,這讓全球低軌衛星資源競爭異常激烈,美國、英國、加拿大、俄羅斯等國都規劃了宏大的低軌衛星互聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)計劃,僅“星鏈”項目就計劃部署4.2萬(wàn)顆衛星。
2020年,我國首次將衛星互聯(lián)網(wǎng)納入新基建范疇,衛星互聯(lián)網(wǎng)建設上升至國家戰略性工程。目前,我國多家公司在ITU申報的衛星總數已經(jīng)超過(guò)5萬(wàn)顆。鑒于全球各國申報的衛星發(fā)射計劃總量早已超過(guò)地球軌道容量,實(shí)際部署衛星數量卻相距甚遠,我國衛星互聯(lián)網(wǎng)還有巨大發(fā)展空間,抓緊落實(shí)計劃、加快衛星組網(wǎng)是完成新基建使命的現實(shí)選擇。
從商業(yè)航天層面看,開(kāi)啟衛星互聯(lián)網(wǎng)建設是吹響新時(shí)代太空經(jīng)濟的黃金號角。
在商業(yè)航天領(lǐng)域,衛星互聯(lián)網(wǎng)是個(gè)大金礦。它有現實(shí)需求:作為地面通信網(wǎng)絡(luò )的補充,衛星互聯(lián)網(wǎng)將成為解決“無(wú)互聯(lián)網(wǎng)”通信盲區的重要手段,成為偏遠地區縮減數字?zhù)櫆系闹匾ぞ;衛星互聯(lián)網(wǎng)在應急通信、公共安全、海洋科考等特定場(chǎng)景本領(lǐng)突出,可確保在遇險呼救、應急救災等緊急情況下的通信暢通。
它有技術(shù)前景:星地融合是6G技術(shù)的支柱之一,衛星互聯(lián)網(wǎng)能幫助6G通信實(shí)現全球無(wú)縫覆蓋的空天地海一體化網(wǎng)絡(luò );未來(lái),大數據、云計算、邊緣計算等都將與衛星互聯(lián)網(wǎng)密不可分。
它有產(chǎn)業(yè)縱深:用數以萬(wàn)計的衛星來(lái)組建衛星互聯(lián)網(wǎng),將形成巨大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。一方面能以龐大需求拉動(dòng)衛星制造、地面服務(wù)和衛星運營(yíng)等多個(gè)商業(yè)航天環(huán)節,另一方面有望加速推進(jìn)手機終端、自動(dòng)駕駛、防災減災、物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)應用領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng )新和市場(chǎng)開(kāi)拓。
衛星互聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)充滿(mǎn)想象力,其建設將推動(dòng)商業(yè)航天迎來(lái)黃金發(fā)展周期。但掘金也需面臨重重挑戰:我們需突破一批關(guān)鍵核心技術(shù),要解決衛星的低成本大批量生產(chǎn)難題,也要突破可重復使用火箭技術(shù)來(lái)降低發(fā)射成本;我們要積極參與國際衛星標準制定工作,爭取衛星標準制定的主導權;我們要在衛星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開(kāi)展國際合作,提升中國衛星互聯(lián)網(wǎng)的國際影響力。
千帆競發(fā),奮楫者進(jìn)。中國衛星互聯(lián)網(wǎng)的金光大道,需要生產(chǎn)線(xiàn)上批量制造的一顆顆衛星來(lái)鋪就。 (本文來(lái)源:經(jīng)濟日報 作者:佘惠敏)