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【忠陽(yáng)車(chē)評】車(chē)企能不能發(fā)“周銷(xiāo)量榜”

2024-08-09 06:37 來(lái)源:經(jīng)濟日報
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(責任編輯:符仲明)
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【忠陽(yáng)車(chē)評】車(chē)企能不能發(fā)“周銷(xiāo)量榜”

2024年08月09日 06:37   來(lái)源:經(jīng)濟日報   

  汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜的排名既體現著(zhù)企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力,也反映著(zhù)企業(yè)在行業(yè)的地位。銷(xiāo)量數據排行榜發(fā)布必須依法依規,不能任性,更不能在利益的驅使下,將其變成商業(yè)競爭手段,惡化市場(chǎng)競爭生態(tài)。

  汽車(chē)行業(yè)的“內卷”,不僅表現在沒(méi)完沒(méi)了的價(jià)格戰中,也體現在每周銷(xiāo)量排行榜的數字里。最近,某車(chē)企發(fā)布的周銷(xiāo)量排行榜,引發(fā)多個(gè)品牌的集體不滿(mǎn)。

  按照慣例,汽車(chē)行業(yè)和企業(yè)的銷(xiāo)量數據都以月為周期,由相關(guān)主體發(fā)布。但隨著(zhù)市場(chǎng)競爭強度增大,銷(xiāo)量數據已被個(gè)別車(chē)企用作營(yíng)銷(xiāo)道具,并把最小統計范圍縮小到周。其動(dòng)機無(wú)非是讓自身排名更好看,以強化市場(chǎng)引領(lǐng)地位,從而影響消費者的購買(mǎi)選擇。問(wèn)題在于,如此“卷”出來(lái)的周銷(xiāo)量排行榜并無(wú)公信力。

  首先,數據缺乏來(lái)源。該周銷(xiāo)量榜僅在早期榜單上標注過(guò)數據來(lái)源,為“中汽數據終端零售數據”。但大多數并未標注新的數據來(lái)源。沒(méi)有真實(shí)來(lái)源,數據的準確性大打折扣。

  其次,分類(lèi)不夠科學(xué)。分類(lèi)是科學(xué)研究的重要方法。分類(lèi)先得確定一個(gè)標準,或者說(shuō)統一口徑。標準或口徑不同,得出的結論就難以令人信服。目前,華為問(wèn)界和理想在增程領(lǐng)域賣(mài)得好,特斯拉和蔚來(lái)在純電領(lǐng)域賣(mài)得好,不同價(jià)位、不同品類(lèi)的產(chǎn)品放到一個(gè)榜單里,并不能準確反映市場(chǎng)真實(shí)情況。

  最后,發(fā)布主體不合規。企業(yè)未經(jīng)主管部門(mén)、行業(yè)組織、數據所有機構等同意和其他所列企業(yè)許可或授權,自行定義、分類(lèi)和公開(kāi)發(fā)布涉及其他企業(yè)利益的信息,不符合當前我國相關(guān)數據發(fā)布規定。

  汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜的發(fā)布不是小事。因為排名既體現著(zhù)企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力,也反映著(zhù)企業(yè)在行業(yè)的地位。及時(shí)準確的發(fā)布,不僅有利于企業(yè)更好了解市場(chǎng)變化,也有利于研究機構對行業(yè)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監測,還有利于政府部門(mén)對行業(yè)引導管理。如果車(chē)企各自按照自身商業(yè)意圖,自行設計符合自己利益最大化的榜單,則會(huì )造成數據發(fā)布的混亂與排名的失真,還會(huì )誤導公眾對車(chē)企的認知和購車(chē)決策,甚至造成上市公司車(chē)企股價(jià)波動(dòng),影響投資人的判斷。

  事實(shí)上,每個(gè)月車(chē)企都會(huì )公布經(jīng)審計后的交付量,月度數據基本上已能反映車(chē)企當時(shí)的經(jīng)營(yíng)情況。當然,這并不是說(shuō)企業(yè)和行業(yè)相關(guān)部門(mén)不用統計周銷(xiāo)量數據。但周銷(xiāo)量數據統計應主要供企業(yè)研判經(jīng)營(yíng)、行業(yè)內部交流、機構動(dòng)態(tài)分析等限定用途,不宜公開(kāi)。在競爭激烈且動(dòng)態(tài)變化的市場(chǎng)里,以周為單位對外發(fā)布銷(xiāo)量并不足以將真實(shí)的銷(xiāo)售趨勢與短期的波動(dòng)分開(kāi),反而會(huì )干擾其他企業(yè)正常經(jīng)營(yíng),導致整個(gè)業(yè)務(wù)鏈條動(dòng)作變形。

  7月30日召開(kāi)的中共中央政治局會(huì )議提出,要強化行業(yè)自律,防止“內卷式”惡性競爭。尤其在當前市場(chǎng)需求相對不足、價(jià)格戰愈演愈烈、企業(yè)越來(lái)越卷的背景下,更有必要規范汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據及排行榜的發(fā)布。管理部門(mén)、行業(yè)組織、第三方機構等擁有數據資源的,可以按一定規則和行業(yè)公認的產(chǎn)品分類(lèi)標準,定期持續公布市場(chǎng)銷(xiāo)量;生產(chǎn)企業(yè)或存在競爭關(guān)系的經(jīng)營(yíng)主體可對外發(fā)布自己的有關(guān)數據、排名、財務(wù)等信息,未經(jīng)許可或授權,絕對不能公開(kāi)其他企業(yè)的數據。同時(shí),發(fā)布銷(xiāo)量數據排名還要標注數據來(lái)源,避免不正規、不合規甚至假冒數據損害相關(guān)方合法權益??傊?,銷(xiāo)量數據排行榜發(fā)布必須依法依規,不能任性,更不能在利益的驅使下,將其變成商業(yè)競爭手段,惡化市場(chǎng)競爭生態(tài)。(作者:楊忠陽(yáng) 來(lái)源:經(jīng)濟日報)

(責任編輯:符仲明)

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