再過(guò)一周，北京市違規電動(dòng)三、四輪車(chē)過(guò)渡期就將結束。目前，北京市有關(guān)部門(mén)正在采取“補貼”的淘汰辦法，加緊回收違規電動(dòng)三、四輪車(chē)。但有報道稱(chēng)，一些車(chē)主還在觀(guān)望，一些小區仍有不少違規電動(dòng)三、四輪車(chē)駛出或停放，引發(fā)輿論對治理效果的關(guān)注。

　　所謂違規電動(dòng)三、四輪車(chē)，即違規“老年代步車(chē)”，也就是我們常說(shuō)的“老頭樂(lè )”。由于易于上手，駕駛自由，且適用于刮風(fēng)下雨等天氣，“老頭樂(lè )”方便接送孩子上下學(xué)、到超市買(mǎi)菜，因其“性?xún)r(jià)比”較高，受到不少家庭歡迎。

　　不過(guò)，每個(gè)早晚高峰，這些“老頭樂(lè )”因亂闖紅燈、違規逆行、霸占車(chē)道、亂停亂放等問(wèn)題，既擾亂道路秩序，又危害公共安全。北京市交管局提供的數據顯示，去年北京市“老頭樂(lè )”引發(fā)交通事故131起，造成138人死亡。因此，社會(huì )各界對“老頭樂(lè )”的治理呼吁日益高漲。

　　在裹挾著(zhù)爭議與需求的背景下，北京市公安局、市交通委等五部門(mén)于兩年前聯(lián)合發(fā)布公告，加強違規電動(dòng)三、四輪車(chē)管理。通告明確規定，禁止在本市范圍內生產(chǎn)、銷(xiāo)售違規電動(dòng)三、四輪車(chē)。對通告發(fā)布前購買(mǎi)的違規電動(dòng)三、四輪車(chē)設置過(guò)渡期，過(guò)渡期截至2023年12月31日。自2024年1月1日起，違規電動(dòng)三、四輪車(chē)不得上路行駛，不得在道路、廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所停放。這些車(chē)輛中凡有違規上路行駛或停放的，警方將依法查處。

　　治理“老頭樂(lè )”是道綜合題，一方面，需引導車(chē)主充分認識潛在風(fēng)險。與合規合法上路的汽車(chē)相比，“老頭樂(lè )”是典型的“三無(wú)”產(chǎn)品。首先，廠(chǎng)家無(wú)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)?！袄项^樂(lè )”未經(jīng)工信部許可生產(chǎn)，未列入《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，車(chē)輛性能不符合機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)標準。其次，車(chē)輛沒(méi)有機動(dòng)車(chē)號牌。機動(dòng)車(chē)號牌是準許汽車(chē)上路行駛的法定憑證，是道路交通管理部門(mén)、社會(huì )治安管理部門(mén)及廣大人民群眾監督汽車(chē)行駛情況，識別、記憶與查找的憑證。沒(méi)有號牌，不便于規范管理。最后，駕駛員沒(méi)有行駛證。這也就意味著(zhù)，駕駛人可能從未接受過(guò)駕駛培訓。如此“三無(wú)”產(chǎn)品上路，無(wú)異于馬路殺手，風(fēng)險不言而喻。

　　表面上看，“老頭樂(lè )”購買(mǎi)價(jià)格低廉，一兩萬(wàn)元就能“拿下”，且不用購買(mǎi)保險，可謂成本低廉，又使用方便。問(wèn)題是，這些車(chē)大都粗制濫造，普遍被設計成窄車(chē)身、輕底盤(pán)、高車(chē)體，車(chē)輛穩定性差，行駛中容易發(fā)飄和傾斜。同時(shí)，由于車(chē)身強度低，外部、前后都沒(méi)有防撞吸能結構，內部沒(méi)有安全帶、安全氣囊和兒童座椅接口，并且車(chē)輛出廠(chǎng)前也未經(jīng)過(guò)碰撞測試，安全性能根本沒(méi)法保證。更讓人擔憂(yōu)的是，還有些“老頭樂(lè )”在使用中被隨意改裝，存在電壓過(guò)高、功率超標、無(wú)短路保護等問(wèn)題，容易引發(fā)充電起火或車(chē)輛自燃。

　　另一方面，需加強對車(chē)主失去“老頭樂(lè )”后出行需求替補。不可否認，“老頭樂(lè )”解決了不少家庭“最后一公里”的出行之憂(yōu)，但這不應成為其拒絕甚至抵制相關(guān)部門(mén)治理違規電動(dòng)三、四輪車(chē)的理由。交通效率和公共安全是一個(gè)大系統。雖然“老頭樂(lè )”對不少家庭有存在的合理性，但任其無(wú)序發(fā)展，則會(huì )擾亂城市運行秩序與有效管理。

　　當然，那些沒(méi)有了“老頭樂(lè )”的家庭，會(huì )感覺(jué)出行沒(méi)以前便利。對于他們的合理訴求，城市管理部門(mén)也要認真傾聽(tīng)和善于解決。比如，在推出通學(xué)車(chē)服務(wù)的基礎上，不斷加密和優(yōu)化線(xiàn)路，在社區端和學(xué)校端科學(xué)設置站點(diǎn)，方便學(xué)生快速安全到達學(xué)?；蚧氐郊彝?；對于“久搖不中”的無(wú)車(chē)家庭，適當增加牌照，讓合規的車(chē)驅逐不合規的車(chē)；對老年人進(jìn)行交通駕駛的培訓，讓他們形成遵章守紀的觀(guān)念意識，提高老年人出行的便利性、安全性和滿(mǎn)意度等，這些交通出行上的先立后破，體現著(zhù)城市的治理水平和情感溫度。 （作者：楊忠陽(yáng) 來(lái)源：經(jīng)濟日報）