中新社蘭州12月1日電 題：祁連山腹地“天路”守望者：無(wú)人區里鑿山暢聯(lián)甘青兩省

　　中新社記者 馮志軍 楊艷敏

　　“一個(gè)是冬季，一個(gè)是大約在冬季�！痹谝荒曛挥袃蓚�(gè)季節的中國祁連山腹地，年近五旬的云南人徐正洪和一群“天路”守望者，在高寒缺氧的無(wú)人區里背著(zhù)氧氣袋艱難輾轉，修筑著(zhù)一條連通甘肅與青海的通道。

　　資料圖：航拍祁連山腹地。文/李雋 圖/蘇金元

　　肅(甘肅肅南縣)祁(青海祁連縣)公路項目位于甘肅和青海兩省交界，地處青藏高原東北部祁連山脈深處，線(xiàn)路橫跨祁連山脈，總長(cháng)62.77公里。其建成后將成為連通甘肅與青海的重要通道，對推動(dòng)兩省經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

　　回想剛來(lái)祁連山的時(shí)候，中鐵四局肅祁公路5標工程部部長(cháng)董昆最大的感受是“一無(wú)所有”。他說(shuō)，大家甚至不清楚項目具體位置在哪，只能拿著(zhù)圖紙一點(diǎn)點(diǎn)找線(xiàn)路。

　　海拔3800米至4500米，大氣含氧量低至11%，最低氣溫零下30℃以下……今年3月中下旬，徐正洪和妻子易思群來(lái)到肅祁公路控制性工程東山隧道項目工地。工作伊始，夫妻倆都有不同程度高原反應，半個(gè)月后才逐漸減弱，但仍有一些工友因身體不適被迫返鄉。

　　“山里時(shí)常遇到大風(fēng)雪天氣，打電話(huà)也聽(tīng)不清對方聲音。在設備檢修途中，會(huì )通過(guò)微信自拍，向大家報平安�！毙煺�洪說(shuō)。

　　“在東山隧道，稍微走快點(diǎn)就喘得厲害，從隧道口到住宿地約200米的距離，至少要休息四次。因此在隧道口設立了氧吧，隧道內也增加了暖風(fēng)等保溫措施�！睋�中鐵四局肅祁項目部安全總監李虎平介紹，該隧道最大施工難點(diǎn)是缺氧嚴重，影響人工和機械效率。

　　李虎平說(shuō)，針對每年長(cháng)達8個(gè)月的冬期，該項目采取保溫措施保障冬季施工，并加大人員和機械投入量。目前已有300余名建設者以及多臺大型設備投入施工，盡量減少冬季施工對工期帶來(lái)的影響。

　　李虎平表示，預計2020年底肅祁公路修好后，肅南縣到祁連縣的車(chē)程將由原來(lái)的8小時(shí)縮短到3小時(shí)。

　　據了解，該項目位于甘肅祁連山國家級自然保護區內，環(huán)保要求非常嚴格。項目組在進(jìn)行作業(yè)的過(guò)程中，嚴防路塹開(kāi)挖爆破飛石對周邊環(huán)境的破壞，并嚴格規定施工生活用水不得隨意排放，垃圾集中外運處理等。(完)