經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)北京3月14日訊（記者 姜智文 專(zhuān)欄）“汽車(chē)工業(yè)是制造業(yè)的代表，方向肯定是智能化、電動(dòng)化、數字化、共享化。廣汽集團從2011年開(kāi)始推進(jìn)自動(dòng)駕駛，在產(chǎn)學(xué)研方面也取得了一定的成果：我們現在已經(jīng)實(shí)現L2級，明年L3就會(huì )實(shí)現�！比珖�人大代表、廣汽集團董事長(cháng)曾慶洪在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，我們也應清晰的看到，自動(dòng)駕駛不應一蹴而就，而是應該分步驟的去實(shí)現。

資料圖片：全國人大代表、廣汽集團董事長(cháng)曾慶洪

　　自動(dòng)駕駛是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要方向之一，曾慶洪認為，我國在自動(dòng)駕駛、智能路網(wǎng)建設的技術(shù)研究上已經(jīng)具備一定的領(lǐng)先優(yōu)勢，在拉動(dòng)內需、滿(mǎn)足國家城市化發(fā)展的基礎設施建設需求上，智能路網(wǎng)的建設都具有戰略性和必要性，并且將推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　據經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解，廣汽集團自2011年開(kāi)始涉足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，并推進(jìn)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，與西安交大、騰訊、華為，以及偉世通達成合作，在軟件、芯片、互聯(lián)網(wǎng)加大企業(yè)間的優(yōu)勢互補，提高加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展。

　　“自動(dòng)駕駛的方向肯定沒(méi)有錯，但是必須要分步驟去完成�！痹鴳c洪自信地表示，“廣汽集團目前已經(jīng)實(shí)現L2級的自動(dòng)駕駛，逐漸實(shí)現自動(dòng)泊車(chē)、高速公路自動(dòng)駕駛、人工智能AI，并有望在2025年和2030年分別實(shí)現半自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛�！�

　　不過(guò)，曾慶洪也坦言，我國雖然在自動(dòng)駕駛方面取得了一定的成績(jì)，但同時(shí)也面臨著(zhù)智能路網(wǎng)建設在實(shí)踐中仍存在相關(guān)政策落實(shí)不足、智能路網(wǎng)建設市場(chǎng)熱、政府冷以及協(xié)同難度大，技術(shù)儲備不足等問(wèn)題。

　　在曾慶洪看來(lái)，自動(dòng)駕駛和人一樣，“眼睛”攝像，雷達直升機算法，然后傳輸到感應系統和操縱系統，人、手、腳、眼睛、耳朵實(shí)現更高的效率協(xié)同。因此想要實(shí)現自動(dòng)駕駛，必須盡快完善基礎設施，同時(shí)提前推進(jìn)相關(guān)法律法規，最終形成智慧城市。

　　“路好，車(chē)才能跑得快�！痹鴳c洪建議，建設最適合智能駕駛的道路網(wǎng)絡(luò )，讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)跑起來(lái)。制定智能路網(wǎng)建設的專(zhuān)項規劃，強化落實(shí)；加快重要試點(diǎn)項目的實(shí)施，通過(guò)法律法規固定成熟經(jīng)驗，逐步推廣；同時(shí)統籌兼顧，提升智能路網(wǎng)建設效益；加大投入力度，鼓勵社會(huì )資金和產(chǎn)學(xué)研成果參與；重視建立全局性的溝通機制，加強跨行業(yè)、跨區域的工作協(xié)調。從全局出發(fā)，加強落實(shí)，推動(dòng)智能網(wǎng)路建設早日取得成果。

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