編者按

　　改革開(kāi)放40年，不僅深刻地改變了中國，影響了世界，也極大地調動(dòng)了億萬(wàn)人民的積極性。從消費內容到出行方式，從外出旅游到“候鳥(niǎo)”式養老，中國人的生活發(fā)生了翻天覆地的變化。光明日報記者采訪(fǎng)了四位普通人，他們衣食住行方面的變遷，展示了我國經(jīng)濟社會(huì )、城鄉建設日新月異的變化，也從側面折射出改革開(kāi)放這場(chǎng)波瀾壯闊的偉大實(shí)踐的歷史進(jìn)程。

　　改革開(kāi)放40年，中國人生活發(fā)生了翻天覆地的變化。光明圖片/視覺(jué)中國

　　一個(gè)“新城市人”的生活“三部曲”

　　光明日報記者 張翼

　　今年50歲的李艷軍是河北淶水縣的農村人，上世紀90年代來(lái)到北京打工，從開(kāi)始在建筑工地干重體力活兒到后來(lái)拿下水暖工和電工的雙職業(yè)技能證書(shū)，成為一家大型事業(yè)單位服務(wù)中心的長(cháng)期合同工，20多年間，李艷軍已經(jīng)成長(cháng)為一個(gè)“新城市人”，消費也隨著(zhù)收入的增長(cháng)在不斷的升級中。

　　“改革開(kāi)放以來(lái)的變化實(shí)在是太大了�！崩钇G軍和記者聊起40年來(lái)的變化不斷地發(fā)出感慨，“我們淶水過(guò)去是國家級貧困縣，位于環(huán)北京的貧困地帶。我家里有三個(gè)兄弟姐妹，父母完全靠種地為生，小時(shí)候家里窮，都不記得自己花錢(qián)買(mǎi)過(guò)什么喜歡的東西。等到成家有了小孩后，日子好一些了，但辛苦一年種地也只是勉強夠吃喝，手里根本剩不下錢(qián)，只有過(guò)年才能給孩子買(mǎi)身新衣服。不想一直窮下去，就來(lái)北京打工。剛開(kāi)始沒(méi)有什么技能，掙錢(qián)很少，一個(gè)月也就100元，省著(zhù)用也剩不下多少，消費真說(shuō)不上，連衣服都很少買(mǎi)，身上穿的除了工作服很多都是干活時(shí)認識的北京熱心人送的。國家對農民工的政策越來(lái)越好，我們兩口子也勤快。所以收入一年比一年高�，F在一個(gè)月4000多元工資，還有‘五險一金’，心里踏實(shí)。吃喝穿用都不用算計了，電視、洗衣機、手機等電子產(chǎn)品都買(mǎi)了。前幾年，我們還在老家縣城里買(mǎi)了一套100多平方米的樓房，去年又花11萬(wàn)元買(mǎi)了一輛小汽車(chē)�！�

　　李艷軍說(shuō)起自己40年間的消費升級笑聲不斷，他的故事也印證著(zhù)國家統計局《改革開(kāi)放40年經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展成就系列報告》呈現的中國人生活變遷“三部曲”：1978—1991年——人民生活穩步解決溫飽；1992—2000年——人民生活實(shí)現總體小康；2001—2017年——人民生活邁向全面小康。

　　數據顯示，改革開(kāi)放40年來(lái)，我國居民收入節節攀升，消費水平大幅提高。社會(huì )消費品零售總額由1978年的1559億元增加到2017年的366262億元，年均增長(cháng)15%。特別是黨的十八大以來(lái)，居民收入繼續快速增長(cháng)，分配差距進(jìn)一步縮小，消費結構繼續改善，生活質(zhì)量繼續提高。

　　“我老家離北京有90公里，2017年買(mǎi)了小汽車(chē)后，我在春節前開(kāi)車(chē)回老家看望雙方的老人和親戚朋友們。我們特意去采購了老人們喜歡的茉莉花茶、稻香村的京八件等年貨。當時(shí)我80歲的老父親還在世，他高興得合不攏嘴，一再?lài)诟牢覀円�好好工作，要對得起國家的好政策�！崩钇G軍動(dòng)情地說(shuō)，“我父親今年3月份去世了，他走之前看到我們有車(chē)，有房，小外孫也該上學(xué)了，他老人家也放心了�！�

　　改革開(kāi)放40年，我國城鄉居民從吃穿住用的品質(zhì)，到能夠享受的醫療教育服務(wù)水平，都發(fā)生著(zhù)重大的變化，生活質(zhì)量不斷提升，食品支出比重明顯下降，服裝時(shí)尚化，耐用消費品升級換代。移動(dòng)電話(huà)、計算機、汽車(chē)走入尋常百姓家。2017年，城鎮居民平均每百戶(hù)擁有移動(dòng)電話(huà)235部，計算機80.8臺，家用汽車(chē)37.5輛；農村居民平均每百戶(hù)擁有移動(dòng)電話(huà)246部，計算機29.2臺，家用汽車(chē)19.3輛。

　　“現在想吃啥喝啥都可以隨便買(mǎi)，我們都開(kāi)始注意健康生活，鍛煉身體。衣服鞋帽一年總得添幾套自己喜歡的。前幾年舊衣服鞋什么的帶回老家還有人要，現在農村的生活條件也好了，超市和網(wǎng)上購物又方便又便宜，自己買(mǎi)的都穿不壞，舊東西都沒(méi)人要了�！崩钇G軍告訴記者，“我現在最關(guān)心的是小外孫子的教育，家里人也愿意在教育上消費。今年他上小學(xué)了，我們給他在老家的縣城選了一個(gè)收費的寄宿學(xué)校。小外孫放假時(shí)我有時(shí)間就開(kāi)車(chē)去接，我工作忙他姥姥去接。得益于京津冀一體化，北京和河北之間已經(jīng)通公交車(chē)了，坐917路公交就可以到達淶水縣城，刷卡還可以半價(jià)�！�

　　“還有讓人想不到的高興事，現在北京的公租房也惠及我們農民工了。已經(jīng)有資歷比我早的同事分配到了公租房，今年春節將搬入新居。我也在排隊申請，過(guò)兩年也有希望租住新房了�！崩钇G軍說(shuō)。

　　40年未停下的旅行

　　光明日報記者 魯元珍

　　打開(kāi)鄭澤平的朋友圈，猶如打開(kāi)了一本旅行地圖冊：墨西哥曼薩尼約港溫暖的夜，秘魯利馬藝術(shù)館的前塵往事……新奇美麗的異國風(fēng)光之間，總會(huì )看到鄭澤平優(yōu)雅平和的笑臉……這場(chǎng)從今年9月開(kāi)啟的郵輪環(huán)球之旅，今天已經(jīng)走過(guò)了大半。盡管已經(jīng)年過(guò)花甲，但鄭澤平仍然走在她所熱愛(ài)的旅行之路上。當郵輪�？吭谙耐�夷港，鄭澤平向記者回憶起了她青春歲月里的旅行時(shí)光。

　　1980年的夏天，鄭澤平在北京上大學(xué)二年級，物質(zhì)條件不算豐富的年代，卻擋不住年輕人想要出門(mén)看世界的渴望�！啊�讀萬(wàn)卷書(shū)，行萬(wàn)里路�！�這句話(huà)對我們學(xué)生的影響很大，我們覺(jué)得旅行是必要的實(shí)踐�！编崫善礁嬖V記者。

　　于是，她和幾個(gè)同學(xué)攢了一些全國糧票，用糧票換了整整一臉盆的雞蛋，然后將雞蛋在臉盆里用鹽腌上。暑假到了，他們帶上腌好的雞蛋，裝上一書(shū)包8分錢(qián)一袋的方便面和一些蒜，買(mǎi)了幾張硬座火車(chē)票，就這樣踏上了旅途。

　　“我們到山東曲阜拜了孔子，登了泰山，去了李清照的故居，還坐船去了煙臺、青島、大連、天津等很多地方，花了100多元，那是我們第一次見(jiàn)到大海。為了節省住宿的費用，我們曾經(jīng)睡在澡堂里，睡在海邊的長(cháng)椅上。一路上盡管有點(diǎn)辛苦，但大家都感到歡樂(lè )無(wú)比�！编崫善交貞浾f(shuō)。

　　這一次長(cháng)途之旅，讓一份對旅游的熱愛(ài)在鄭澤平心里生根發(fā)芽，她與愛(ài)人王東元也是在那時(shí)結下了緣分。幾十年的時(shí)間里，他們夫婦二人走遍了中國所有的省區市，將足跡留在世界各地，也成為中國旅游發(fā)展的見(jiàn)證者。

　　改革開(kāi)放伊始，旅游業(yè)開(kāi)始從外交事業(yè)向經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)轉變，景區逐漸打造起來(lái)，完善了設施，并對游客開(kāi)放，也迎來(lái)了像鄭澤平夫婦這樣的第一批旅游者。但對大多數國民來(lái)說(shuō)，旅游還是一件很陌生的事，那時(shí)，中國人均出游只有0.2次。

　　進(jìn)入上世紀90年代，新加坡、馬來(lái)西亞、泰國對中國公民開(kāi)放了大門(mén)，“新馬泰”成為中國人走出國門(mén)的第一站。鄭澤平回憶道，“20年前剛剛出國旅行時(shí)，感覺(jué)物價(jià)很高，不太舍得花錢(qián)，那時(shí)中國游客出國的也比較少�！�

　　如今，人們的腰包鼓了，消費能力強了，旅游也從少數人的活動(dòng)變成了大眾的消費，國內外知名景區都迎來(lái)了大量中國游客�！艾F在，人們的生活富裕了，都想出去看看，世界各地都有中國游客的身影，到處都有了中文服務(wù)�！�

　　從第一批出國旅游熱潮，到第一個(gè)黃金周，第一次節假日高速公路免費，到如今，已有70多個(gè)國家和地區對中國游客免簽證或落地簽。2017年，國內旅游市場(chǎng)接待50億人次，國內旅游收入4.57萬(wàn)億元，比2012年增長(cháng)了101.15%，人均出游達到3.7次。中國已經(jīng)連續多年成為世界第一大出境旅游國，旅游業(yè)對國民經(jīng)濟和社會(huì )就業(yè)的貢獻率均超過(guò)10%。旅游已經(jīng)成為我國的戰略性支柱產(chǎn)業(yè)，成為人民群眾重要的文化消費方式。

　　人們的旅行方式也更加多元化，自由行的比例逐漸超過(guò)了跟團游，自駕游、郵輪游流行起來(lái)，旅游產(chǎn)品越來(lái)越多樣化，旅行方式也從單純的景點(diǎn)觀(guān)光向更注重目的地文化體驗轉變。

　　退休以后的鄭澤平與愛(ài)人不僅一次次地踏上他們最?lèi)?ài)的旅途，還肩負起了傳播文明旅游的責任。在旅途中，他們幫助其他游客解決困難，幫助不會(huì )英語(yǔ)的游客翻譯，也為大家講解當地風(fēng)俗和注意事項，甚至在旅行的郵輪上辦起了講座。2016年，她被國家旅游局評為“中國好游客”，又被聘為北京市文明旅游公益大使，她將自己多年來(lái)的旅行經(jīng)驗和感悟分享給了更多人，也向世界傳播著(zhù)文明旅游理念和中華民族的優(yōu)秀文化。

　　“現在乘著(zhù)郵輪進(jìn)行環(huán)球旅行，感觸很多。走過(guò)的地方越多，就越感受到強大的祖國是我們堅實(shí)的后盾�！编崫善秸f(shuō)道。

　　“如今的老年生活過(guò)得有滋有味”

　　光明日報記者 李慧

　　12月5日，天氣嚴寒，湖南省永州市東安縣老年大學(xué)的教室里卻暖意融融。一群銀發(fā)學(xué)員們正在這里上書(shū)法課，他們或提筆書(shū)寫(xiě)，或磨墨觀(guān)看，或低聲交流。身穿一襲紅外套的唐滿(mǎn)珍在女學(xué)員不多的教室里，顯得十分打眼。

　　今年64歲的唐滿(mǎn)珍是土生土長(cháng)的東安人，從事教育工作多年，與丈夫唐和平都是湖南華菱鋼鐵集團有限公司子企業(yè)東安石礦的退休職工。

　　“老年大學(xué)開(kāi)設樂(lè )器、書(shū)法、舞蹈、拳劍等9個(gè)專(zhuān)業(yè)14個(gè)班，有800多名學(xué)員，教學(xué)內容豐富，一年四季參加縣里文化節慶活動(dòng)不斷�！睍�(shū)法課一結束，唐滿(mǎn)珍向記者熱情地介紹老年大學(xué)的基本情況。

　　“接下來(lái)是舞蹈班的課，我們正為縣春晚準備節目�！碧茲M(mǎn)珍來(lái)到舞蹈教室。雖然舞蹈課時(shí)間未到，但老年學(xué)員們已整齊地來(lái)到教室開(kāi)始排練�！耙欢�三四、二二三四、三二三四……”隨著(zhù)節拍，唐滿(mǎn)珍融入隊伍中，一招一式，滿(mǎn)眼含笑又一絲不茍。

　　2009年退休后，唐滿(mǎn)珍就成為東安老年大學(xué)的一名學(xué)員，從交誼舞、民族舞到書(shū)法，一周3節課，她很少缺勤�！盎畹嚼�、學(xué)到老”，成為她的口頭禪。

　　唐滿(mǎn)珍的父母是地地道道的農民，育有13個(gè)兒女，只有6位長(cháng)大成人。唐滿(mǎn)珍是家里最小的女兒，在她的記憶里，小時(shí)候吃不飽、吃不暖是常事，曾經(jīng)連續3個(gè)月吃紅薯拌飯的經(jīng)歷讓她刻骨銘心�！案改敢惠呑記](méi)離開(kāi)過(guò)東安，晚年生活也就飼養雞鴨，帶帶孫子，偶爾看看露天電影也是一種奢侈�！碧茲M(mǎn)珍滿(mǎn)是感慨地回憶著(zhù)，30年前，父母沒(méi)有工資收入，沒(méi)有社保醫保，晚年怕給兒女增加經(jīng)濟負擔，省吃?xún)�用，小病拖、大病扛，生活拮據。在唐滿(mǎn)珍的心里，自己這一代人的晚年生活不僅吃穿不愁，更追求精神愉悅，與父輩相比，生活幸福多了。

　　舞蹈課下課之后，恰巧唐滿(mǎn)珍的丈夫唐和平打來(lái)電話(huà)，說(shuō)有些感冒要去醫院，唐滿(mǎn)珍隨即趕往縣人民醫院陪他�！搬t�？ㄊ强偣�司發(fā)放的湘潭市城鎮職工醫�？�，指定在我們當地縣人民醫院就醫買(mǎi)藥，很方便�！碧茲M(mǎn)珍說(shuō)，有醫�？ㄔ谑�，報賬速度很快，即用即報。

　　一直以來(lái)，唐滿(mǎn)珍夫婦身體還算硬朗，偶有小病，卻甚少住院，上一次住院，還是十二年前的事�！爱敃r(shí)，和平做了膽囊微創(chuàng )手術(shù)，那時(shí)候還沒(méi)有醫�？�，由單位開(kāi)具住院同意書(shū)到醫院辦理手續，出院時(shí)根據規定按80%的比例回單位實(shí)報實(shí)銷(xiāo)�！碧茲M(mǎn)珍說(shuō)，現在有了醫�？�，辦理住院手續更簡(jiǎn)便，辦理速度更快捷，出院即可在醫院報賬。

　　唐滿(mǎn)珍夫婦育有一子，大學(xué)畢業(yè)后一直在杭州、蘇州和廣東等地創(chuàng )業(yè)，小有成就。唐滿(mǎn)珍退休將近10年，工資從退休時(shí)由湖南華菱鋼鐵集團有限公司發(fā)放，改為2018年起由湖南省人社部門(mén)發(fā)放，工資金額也從每月2200元漲到了3000元。目前，她和丈夫兩人退休工資為每月7000多元，除去2600多元的生活開(kāi)支，大部分都能節余。老年大學(xué)學(xué)習、看新聞、散步、跳廣場(chǎng)舞和出游踏青，成為他們的主要休閑方式。

　　今年11月底，唐滿(mǎn)珍夫婦還與東安石礦老同事劉三美夫婦結伴同行，參加了德國、法國、奧地利等西歐六國游�！俺弥�(zhù)現在有錢(qián)有閑，每年至少一次的家庭出游，是必須的安排�！碧茲M(mǎn)珍樂(lè )呵呵地說(shuō)，如今的老年生活收入有保障，看病能報銷(xiāo)，日子過(guò)得有滋有味。

　　南通再也不“難通”了

　　光明日報記者 訾謙

　　40年前，對于交通不便的江蘇南通人來(lái)說(shuō)，走出南通，就意味著(zhù)要“出一趟遠門(mén)”。

　　57歲的管婷是土生土長(cháng)的南通人，據她回憶，40年前，乘船是外出的第一選擇�！盎謴透呖己�，我去南京讀書(shū)，寒暑假往返，主要是乘輪船，曾被老友戲稱(chēng)為長(cháng)江客輪的資深乘客�！�

　　管婷說(shuō)，那時(shí)的南通港熱鬧、繁忙，不要說(shuō)春節前，就是平時(shí)，只要班輪一到，碼頭上、廣場(chǎng)上人來(lái)人往、摩肩接踵、人聲嘈雜。下船的，接人的，買(mǎi)票的，候船的，做小生意的，踏三輪車(chē)的，還有倒賣(mài)船票的，熙熙攘攘，成為南通一道極具江城特色的風(fēng)景。

　　但隨著(zhù)改革開(kāi)放的深入和國家高速公路網(wǎng)線(xiàn)的建成，人們選擇出行的方式開(kāi)始呈現多樣化，“過(guò)江汽渡”成為當時(shí)更多人的選擇。從1984年起，通沙汽渡、通常汽渡、海太汽渡等在長(cháng)江南通段陸續投入運營(yíng)，去往上海等蘇南城市，時(shí)間比以往乘坐輪船減少很多，只是有時(shí)會(huì )出現擁堵。

　　“記得有一回我去上海出差，傍晚時(shí)回南通，遇到汽渡堵車(chē)，在江上苦苦等待了三個(gè)多小時(shí)。身邊的乘客們就在感嘆，要是有了跨江大橋，那該多好�！惫苕没貞浀�。

　　隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，在2008年6月30日，蘇通大橋建成通車(chē)。蘇通大橋北岸連接鹽通、寧通、通啟等高速公路，南岸連著(zhù)蘇嘉杭、沿江高速公路。三年后，崇啟大橋也建成通車(chē)，成為國家高速公路網(wǎng)中滬陜高速公路一部分，與寧啟高速公路相接�！啊�一橋飛架南北，天塹變通途�！�如今，驅車(chē)前往上海虹橋或浦東機場(chǎng)，僅僅需要兩小時(shí)左右，這在原來(lái)是不敢想象的事情�！惫苕谜f(shuō)。

　　當然，人們對快速出行美好生活的向往永無(wú)止境。2002年新長(cháng)鐵路全線(xiàn)建成，2005年7月淮安至南通間開(kāi)行客運，結束了南通“地無(wú)寸鐵”的歷史。隨后，寧啟鐵路南京至南通段客運投入運營(yíng)，動(dòng)車(chē)組又于2016年5月正式通車(chē)。南京至南通運行時(shí)間從原來(lái)的近4小時(shí)縮短為不到2小時(shí)�；貞浀竭@里，管婷激動(dòng)地說(shuō)：“鐵路運營(yíng)當日，我也專(zhuān)門(mén)過(guò)了把家門(mén)口的‘動(dòng)車(chē)’癮。想當初，去南京乘坐輪船十三四個(gè)小時(shí)，乘大巴六七個(gè)小時(shí)，動(dòng)車(chē)組大大提升了我們的交通效率�！薄拔覀兡贤�，再也不‘難通’了！”管婷笑著(zhù)說(shuō)。

　　從“用雙腳丈量”到乘坐時(shí)速350公里的高鐵，從坐飛機“想都不敢想”到務(wù)工者春運包機回家過(guò)年……改革開(kāi)放40年來(lái)，居民出行方式發(fā)生巨大變化，交通運輸業(yè)發(fā)展成績(jì)令人驚嘆，創(chuàng )造了舉世矚目的“中國速度”和“中國模式”。

　　“改革開(kāi)放40年來(lái)，交通運輸行業(yè)給百姓帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的獲得感。如今，‘只要身體健康，沒(méi)有去不了的地方’，是現代人出行的真實(shí)寫(xiě)照�！痹�交通部副部長(cháng)、中國國際工程咨詢(xún)有限公司原總經(jīng)理胡希捷表示，中國的陸路交通在全世界已經(jīng)排名前列，高速鐵路、高速公路以及城市軌道運營(yíng)里程等均位居世界第一。據交通運輸部統計，截至2017年年底，全國高鐵營(yíng)業(yè)里程達2.52萬(wàn)公里，占世界高鐵的三分之二，覆蓋了中國65%以上的百萬(wàn)人口城市。

　　“不只高鐵，飛機也是我們出行常用的交通工具。出遠門(mén)、去旅游，更多還是會(huì )選擇飛機�！惫苕谜f(shuō)。數據顯示，截至2017年年底，民航服務(wù)覆蓋了全國88.5%的地級市和76.5%的縣，并與國際上167個(gè)城市保持通航。航空運輸作為我國綜合運輸體系的組成部分，已由從屬補充地位，發(fā)展成為一種大眾化的交通工具。

　　值得一提的是，隨著(zhù)我國幫助修建土耳其第一條高鐵、俄羅斯第一條高鐵以及瓜達爾港等多個(gè)重要項目，我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展正不斷惠及“一帶一路”沿線(xiàn)國家的人民。

　　“我國現在已經(jīng)是世界上的交通大國，但仍然大而不強，距離交通強國還有相當長(cháng)的路要走�！苯煌ㄟ\輸部副部長(cháng)李小鵬表示，未來(lái)，我們要按照世界領(lǐng)先、人民滿(mǎn)意的要求，建設具有世界眼光、中國特色的交通強國。