中國網(wǎng)2月1日訊(記者 雷瀅 陳訓迪 通訊員 鄭樂(lè )英 張奕 程燦遠)每年春節,都是舉家團圓的日子,而春運,也已經(jīng)是大家再熟悉不過(guò)的名詞。隨著(zhù)這幾年社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展和改革取得豐碩的果實(shí),高鐵在春運中發(fā)揮的作用也越來(lái)越大。

　　有人形象的比喻,鐵路就像一個(gè)永不停止的“聯(lián)動(dòng)機”,而諸多鐵路職工就是這個(gè)“聯(lián)動(dòng)機”的每一個(gè)“齒輪”。這也正如一列火車(chē)的開(kāi)行需要多個(gè)部門(mén)的配合,既要有調度的集中指揮,還需要牽引供電、火車(chē)司機、車(chē)站服務(wù)、線(xiàn)路檢查、車(chē)輛維修等諸多工作崗位的協(xié)同配合,才能讓火車(chē)安全正點(diǎn)開(kāi)行。為了讓游子們的回家路變的越來(lái)越溫馨舒適,諸多鐵路職工在不同崗位上堅守著(zhù)、工作著(zhù)、奉獻著(zhù)。鐵路人往往都很普通,但是他們卻在平凡的工作中,有許多故事總是動(dòng)人心靈,深入靈魂。

　　“能把旅客平安地送回家,讓他們團圓,就是對我們最大的安慰�！泵磕甏哼\,堅守在工作崗位上鐵路職工們常常懷著(zhù)這樣的期許。

　　“90后”美女所長(cháng)獨自堅守的第四個(gè)春運

　　又是一年春運時(shí),作為幕后的鐵路供電人,他們的工作幾乎是孤單、寂寞,不被眾人關(guān)注的。常年一個(gè)人,每天與之相伴的除了機柜、指示燈,剩下就是那些大小不一的電氣設備以及“嗡嗡”電流聲。動(dòng)車(chē)組之所以能夠實(shí)現“陸地飛行”,如果沒(méi)有變電所牽引供電的動(dòng)力配合,那它就只能是個(gè)傳說(shuō)。在功能上變電所的作用就好比每個(gè)人的“心臟”一樣,有著(zhù)不可替代的重要性。

　　王楠,西安供電段雙泉中心牽引變電所所長(cháng),一個(gè)“90后”小女孩,大伙眼中的美女所長(cháng)。別看小王年齡不大,她可是大西客專(zhuān)(山西大同至西安北)陜西段4個(gè)大變電所、11個(gè)下級小所的領(lǐng)頭人。王楠每天的日常工作就是全天候守護這個(gè)“心臟”,讓它安全、正常工作。

　　“我覺(jué)得只是崗位分工不同,雖說(shuō)我不在臺前,也不像車(chē)站那些窗口單位被人熟知,但是每天能準時(shí)、正點(diǎn)看著(zhù)一趟趟動(dòng)車(chē)在我眼前疾馳而過(guò),心里也是挺自豪的!”

　　高鐵變電所實(shí)行“無(wú)人值班,有人值守”管理模式,每個(gè)所間距都在40余公里,而且在近10000平方米的變電所院落內,通常只安排一個(gè)人值守。王楠管轄內這些變電所共有職工8人,日常按照2人一個(gè)所輪流值守的原則,對所內設備進(jìn)行巡視和監測。

　　“春運以來(lái),動(dòng)車(chē)開(kāi)行趟數增多、用電負荷加大,定時(shí)定點(diǎn)對所內供電設備進(jìn)行監測和巡視,記錄、分析并實(shí)時(shí)掌握設備運行參數,第一時(shí)間做好故障信息的統計、上報,協(xié)助完成所內設備的應急處置工作�！毙⊥踔v述她春運里每天工作的場(chǎng)景。

　　2012年,王楠參加工作踏上變電值班員崗位以來(lái),今年已是她堅守、服務(wù)春運的第四個(gè)年頭,在她的付出、努力下,管轄內設備一直保持安全運行態(tài)勢。她還是和往常一樣的兢兢業(yè)業(yè)。

　　用小王的話(huà)說(shuō),雖身居幕后,但高鐵無(wú)小事的理念始終牢記,春運特殊時(shí)期,更不敢掉以輕心和馬虎大意,時(shí)刻保證每一趟動(dòng)車(chē)安全、順利通過(guò)管轄區域,即便是多上幾個(gè)班也是值得的,那樣心里踏實(shí)、也放心。