車(chē)況怎么判斷，新能源汽車(chē)咋上保險，售后誰(shuí)來(lái)保障

　　購買(mǎi)二手車(chē)，如何更放心

　　隨著(zhù)一系列提振消費政策落地顯效，今年前4月我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量歷史上首次雙雙突破1000萬(wàn)輛。

　　新車(chē)市場(chǎng)熱度高，二手車(chē)市場(chǎng)也備受關(guān)注。但一段時(shí)間以來(lái)，有些二手車(chē)被消費者稱(chēng)為“檸檬車(chē)”：只能看到車(chē)的外表，卻看不到“內心”，就像檸檬一樣，好看，吃起來(lái)卻很酸。

　　二手車(chē)車(chē)況如何判斷？只聽(tīng)車(chē)商介紹，會(huì )不會(huì )上當？新能源二手車(chē)越來(lái)越多，車(chē)主權益能不能延續，保險好上嗎？萬(wàn)一買(mǎi)到問(wèn)題車(chē)，誰(shuí)來(lái)提供售后保障？圍繞消費者的疑慮，近日，記者進(jìn)行了采訪(fǎng)。

　　車(chē)況透明才能買(mǎi)得放心

　　有消費者反映，不敢買(mǎi)二手車(chē)，主要是把握不好車(chē)況，害怕買(mǎi)到事故車(chē)。

　　家住黑龍江哈爾濱市的王先生從當地一家二手車(chē)公司購入一輛有10年車(chē)齡的二手車(chē)。

　　買(mǎi)車(chē)時(shí)，他最關(guān)注價(jià)格和真實(shí)車(chē)況?！拔屹I(mǎi)車(chē)是為了代步，品牌無(wú)所謂，價(jià)格4萬(wàn)元左右都能接受?！蓖跸壬f(shuō)，“普通消費者把握不好車(chē)況，找信譽(yù)好的車(chē)商更保險。這家公司和本地廣播電臺有合作，我經(jīng)常聽(tīng)他們在電臺說(shuō)車(chē)，所以選了他家?！?/p>

　　看車(chē)時(shí)，商家告訴王先生，這輛車(chē)發(fā)生過(guò)小剮蹭，有幾個(gè)地方做過(guò)鈑金噴漆，機油機濾也已到更換周期，前后減震部位有些漏油，但可以保證車(chē)輛非火燒、非水淹、非大事故，還提供了第三方檢測報告。

　　雖然4.3萬(wàn)元的價(jià)格比其他公司報價(jià)貴些，但商家的細致坦誠打動(dòng)了王先生，最終順利成交?！败?chē)況透明才能買(mǎi)得放心?！蓖跸壬f(shuō)。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)羅磊表示，為了營(yíng)造公平、公正的二手車(chē)消費環(huán)境，2013年國家發(fā)布《二手車(chē)鑒定評估技術(shù)規范》。之后市場(chǎng)上陸續出現了查博士、維真驗車(chē)等獨立第三方鑒定評估機構，以及可以獲得車(chē)輛歷史報告、查詢(xún)車(chē)輛的出險及維修保養記錄的二手車(chē)信息服務(wù)平臺檸檬查等。如今，提供檢測報告的車(chē)商越來(lái)越多。

　　前不久印發(fā)的《提振消費專(zhuān)項行動(dòng)方案》提出，加強汽車(chē)領(lǐng)域信息共享，支持第三方二手車(chē)信息查詢(xún)平臺發(fā)展，促進(jìn)二手車(chē)放心便利交易。

　　“二手車(chē)交易，真正的誠信是‘實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)’。通過(guò)數據作證而非‘人為判斷’是行業(yè)發(fā)展成熟的標志?！北本┦衅?chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)王萌說(shuō)。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據應用與消費者研究分會(huì )秘書(shū)長(cháng)高凌表示，以舊換新政策提升了二手車(chē)的交易量，同時(shí)，消費者對“放心購車(chē)”的需求激增。第三方平臺通過(guò)數據賦能，可以幫助二手車(chē)交易雙方降低交易信任成本，助力行業(yè)提質(zhì)增效。

　　呼吁電池質(zhì)?！案?chē)不跟人”

　　近年來(lái)，新能源汽車(chē)大量進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)，隨之而來(lái)的質(zhì)保和保險問(wèn)題，尤其受到消費者關(guān)注。

　　一些新能源車(chē)企對首任車(chē)主推出終身質(zhì)保權益，但二手車(chē)車(chē)主無(wú)法享受。有車(chē)企在免責條款中寫(xiě)明，車(chē)輛所有權發(fā)生變更，將導致“三電”系統終身保修責任失效。而新能源汽車(chē)的電池、電機、電控維修費用較高，一旦出現故障，更換維修費用很可能超過(guò)二手車(chē)車(chē)主的承受范圍。

　　羅磊呼吁，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)不應搞二手車(chē)差異對待，“電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越像移動(dòng)的電子產(chǎn)品，消費者購買(mǎi)新車(chē)的頻率比較高，首任車(chē)主條款不僅損害二手車(chē)消費者權益，還會(huì )影響汽車(chē)品牌的美譽(yù)度和品牌保值率?！?/p>

　　據悉，在非首任車(chē)主權益方面，有車(chē)企嘗試提出解決方案。例如，2024年，上汽名爵面向非營(yíng)運車(chē)主推出質(zhì)保方案，不限定首任車(chē)主，也不限定行駛里程，電池質(zhì)?！案?chē)不跟人”。

　　除了質(zhì)保方面，還有一些二手車(chē)消費者在購買(mǎi)保險時(shí)遇到了麻煩。

　　“提車(chē)時(shí)挺高興，上保險時(shí)卻被拒絕?！备＝ㄒ幻周?chē)車(chē)主說(shuō)，自己購買(mǎi)了一輛新能源二手車(chē)，好不容易找到愿意承保的保險公司，結果報價(jià)1.5萬(wàn)元，高出同價(jià)位燃油車(chē)一大截。保險公司認為，隨著(zhù)新能源汽車(chē)車(chē)齡的增長(cháng)，電池衰減帶來(lái)的隱患越來(lái)越大，而且新能源汽車(chē)貶值速度較快，維修成本很高。

　　類(lèi)似問(wèn)題引起各方關(guān)注。今年初，金融監管總局等部門(mén)發(fā)布《關(guān)于深化改革加強監管促進(jìn)新能源車(chē)險高質(zhì)量發(fā)展的指導意見(jiàn)》，提出深化新能源車(chē)險改革，優(yōu)化產(chǎn)品服務(wù)供給，完善市場(chǎng)化條款費率形成機制，充分發(fā)揮新能源車(chē)險在損失補償、風(fēng)險減量、風(fēng)險管理等方面的作用。今年1月25日，上海保險交易所搭建的“車(chē)險好投?！逼脚_上線(xiàn)，新能源汽車(chē)保險向實(shí)現“愿保盡保，凡投必?！边~出重要一步。

　　售后服務(wù)提供多一份保障

　　過(guò)去，買(mǎi)二手車(chē)像是一錘子買(mǎi)賣(mài)，如果買(mǎi)到問(wèn)題車(chē)，消費者維權非常困難。

　　根據《二手車(chē)流通管理辦法》，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)銷(xiāo)售二手車(chē)時(shí)應當向買(mǎi)方提供質(zhì)量保證及售后服務(wù)承諾，并在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所予以明示。重慶等地的二手乘用車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)規范地方標準也明確，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)銷(xiāo)售車(chē)輛簽訂書(shū)面合同時(shí)，內容應包括售后質(zhì)保及維修服務(wù)的約定。

　　“小車(chē)商在提供售后服務(wù)方面還有所欠缺，但車(chē)企官方認證二手車(chē)商、經(jīng)銷(xiāo)商集團二手車(chē)商、國內知名互聯(lián)網(wǎng)平臺和品牌二手車(chē)商銷(xiāo)售的二手車(chē)，都可以提供相應售后服務(wù)?！绷_磊說(shuō)，消費者在購車(chē)前可詢(xún)問(wèn)商家是否有相關(guān)服務(wù)，為自己多爭取一份保障。

　　部分頭部車(chē)企通過(guò)提供質(zhì)保服務(wù)吸引到更多客源。如比亞迪、極氪等品牌都上線(xiàn)了官方認證二手車(chē)。消費者從官方渠道購買(mǎi)二手車(chē)，能享受“三電”終身保修、售后門(mén)店全國聯(lián)保等權益。

　　一些經(jīng)銷(xiāo)商也加快跟進(jìn)。永達集團承諾，該公司官方認證新能源二手車(chē)的電池健康度均不低于80%，并附帶電池性能保障。海爾集團旗下的卡泰馳也承諾，所出售的車(chē)輛若存在“結構性損傷”“火燒”“泡水”等情況，提供回購保障；用戶(hù)購車(chē)后可享受30天整車(chē)保修、1年或3萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機、變速箱、驅動(dòng)三大系統質(zhì)保。更多頭部車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商提供質(zhì)保服務(wù)，也將促使中小車(chē)商向更高的標準看齊。

　　車(chē)況更透明、質(zhì)保和保險更齊全、售后服務(wù)更有保障，二手車(chē)消費者才能少踩坑，放心消費。

　　記者手記

　　新車(chē)暢銷(xiāo)，為啥還要發(fā)展二手車(chē)市場(chǎng)

　　最新數據顯示，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量延續旺勢。一些讀者會(huì )有這樣的疑問(wèn)：新車(chē)市場(chǎng)火熱，為啥還要發(fā)展二手車(chē)市場(chǎng)？

　　其實(shí)，鼓勵二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，不僅有利于滿(mǎn)足不同層次的消費需求，為消費者提供更多選擇，還能減少資源浪費，符合循環(huán)經(jīng)濟理念。同時(shí)，二手車(chē)市場(chǎng)還帶動(dòng)評估、拍賣(mài)、金融、保險等相關(guān)行業(yè)發(fā)展，豐富了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，提供更多就業(yè)機會(huì )。

　　二手車(chē)市場(chǎng)和新車(chē)市場(chǎng)也是緊密關(guān)聯(lián)的。汽車(chē)市場(chǎng)從增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)過(guò)渡是大勢所趨，二手車(chē)流通更順暢，能夠更有效地促進(jìn)新車(chē)銷(xiāo)售。

　　2024年，全國二手車(chē)交易量為1961.42萬(wàn)輛，同比增長(cháng)6.52%，創(chuàng )歷史新高，累計交易金額突破1.28萬(wàn)億元。今年前4月，二手車(chē)累計交易量超630萬(wàn)輛，累計交易金額超4134億元，二手車(chē)市場(chǎng)交易量今年全年有望首次突破2000萬(wàn)輛大關(guān)。

　　在一系列政策引導下，二手車(chē)全國流通的壁壘被逐漸打破，諸多堵點(diǎn)一一得到疏通，二手車(chē)行業(yè)正從“小、散、弱”向品牌化、規?；?、規范化發(fā)展。隨著(zhù)多地置換更新補貼政策出臺，二手車(chē)市場(chǎng)車(chē)源量也將得到進(jìn)一步充實(shí)。

　　有了政策端和供給端的支持，二手車(chē)市場(chǎng)更好更快發(fā)展，值得期待。