“作為調整經(jīng)濟結構和轉變經(jīng)濟發(fā)展方式的重大舉措,與七大戰略性新興行業(yè)相關(guān)的政策沖擊有望貫穿今年余下的時(shí)間!睂τ谝焉仙絿覒鹇缘钠叽髴鹇孕孕屡d產(chǎn)業(yè),中銀國際分析師張戩明確表示。
國務(wù)院總理溫家寶8日主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議,審議并原則通過(guò)《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》。會(huì )議表示,從我國國情和科技、產(chǎn)業(yè)基礎出發(fā),現階段選擇節能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料和新能源汽車(chē)七個(gè)產(chǎn)業(yè),在重點(diǎn)領(lǐng)域集中力量,加快推進(jìn)。據了解,有關(guān)部委現正密集研究與制定細則,預計七大戰略性新興產(chǎn)業(yè)整體規劃將于9月前后公布。
近期,A股市場(chǎng)對上述板塊進(jìn)行了集中挖掘,如成飛集成(002190.SZ)、江特電機(002176.SZ)等涉足鋰電產(chǎn)業(yè),橫店?yáng)|磁(002056.SZ)涉足光伏產(chǎn)業(yè)等,這些股票都成為了最近市場(chǎng)的明星股,有“鋰”儼然成為了股價(jià)高定位的一大因素。
“新興產(chǎn)業(yè)的高估值與傳統產(chǎn)業(yè)的低估值的不平衡狀態(tài)將保持較長(cháng)的時(shí)間,這種結構性的問(wèn)題比較容易引發(fā)市場(chǎng)劇烈的震蕩。不過(guò),即便市場(chǎng)出現大幅震蕩,市場(chǎng)熱點(diǎn)也難以從新興產(chǎn)業(yè)切換至傳統產(chǎn)業(yè)。即傳統產(chǎn)業(yè)搭臺,新興產(chǎn)業(yè)唱戲的格局不會(huì )有大的變化!迸硖N亮強調。
9月9日,滬深兩市共有八成個(gè)股下跌,地產(chǎn)股和銀行股領(lǐng)跌大市,有色金屬、鋼鐵、煤炭開(kāi)采、農林牧漁等資源股也集體大跌。不過(guò),受政策利好刺激的電力設備與新能源、醫藥生物等新興產(chǎn)業(yè)板塊卻逆勢飄紅,成為了當天市場(chǎng)不多的亮點(diǎn)之一。
成長(cháng)性溢價(jià)
張戩認為,戰略性新興行業(yè)溢價(jià)水平既取決于對行業(yè)和公司增長(cháng)速度的預期,同時(shí)也取決于資本市場(chǎng)資金環(huán)境或其代表的投資者風(fēng)險偏好。
“下半年的新增信貸水平可能超出實(shí)際需求而形成過(guò)量貸款并推高資本市場(chǎng)的流動(dòng)性水平,這將使A股市場(chǎng)的流動(dòng)性水平可能維持有限寬松的局面,這將為戰略性新興行業(yè)的估值溢價(jià)奠定一定的基礎!睆垜毂硎。
本報記者注意到,目前階段,A股市場(chǎng)中小板公司相對主板公司的成長(cháng)性溢價(jià)是居高不下。原來(lái)在2005年以后的大部分時(shí)間里,中小板市場(chǎng)的估值一直較藍籌股高出50%-100%左右。等到2008年10月刺激性政策推出以后,中小板估值溢價(jià)持續抬升,從當時(shí)最低的15%左右上升到目前的約175%。
此前,中小板在8月再度延續了7月的強勢,在半年報業(yè)績(jì)大幅增長(cháng)等因素推動(dòng)下繼續高歌猛進(jìn)。進(jìn)入9月以來(lái),依然強勢不改。9月9日當天,中小板指數盤(pán)中一度創(chuàng )下6823.29點(diǎn)的歷史新高。
“中小板的持續強勢與近期國內正在進(jìn)行的淘汰落后產(chǎn)能,推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟轉型不無(wú)關(guān)系!敝型蹲C券分析師邱虞輝稱(chēng)。
截至目前,中小板公司中電子信息、新能源及新材料、節能環(huán)保等行業(yè)上市公司居多,在政策利好的外部環(huán)境下,質(zhì)地優(yōu)良的中小板公司將獲得更好發(fā)展。邱虞輝認為,如手機支付、核能、電子消費等概念個(gè)股在國家相關(guān)扶持政策的推動(dòng)下,有望成為下半年推動(dòng)中小板繼續上漲的主要動(dòng)力。
但在此前相當長(cháng)的時(shí)間里,中小板市場(chǎng)的盈利增長(cháng)速度并沒(méi)有優(yōu)勢。以?xún)糍Y產(chǎn)收益率的變化衡量盈利增長(cháng),在2005-2007年的周期中,滬深300指數的凈資產(chǎn)收益率水平從15.83%升至20.36%;而中小板企業(yè)從18.71%降至17.87%。也就是說(shuō),中小型公司在上一輪周期中的增長(cháng)速度落后于藍籌公司。
按照目前的市場(chǎng)一致性預期,中小板企業(yè)的凈資產(chǎn)收益率可能從2009年低點(diǎn)的13.86%升至2011年的18.18%;而滬深300指數企業(yè)的凈資產(chǎn)收益率僅能從14.03%恢復至15.17%。
“可以說(shuō),盈利增速對比關(guān)系的逆轉體現了投資者對原有經(jīng)濟發(fā)展模式的擔憂(yōu)和經(jīng)濟發(fā)展轉型的預期,也是中小型公司估值溢價(jià)大幅提高的重要基礎!睆垜毂硎。
政策效果各異
不過(guò),就政策推動(dòng)對相關(guān)戰略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的效果而言,則是不盡相同。綜合考察各戰略性新興行業(yè)自身發(fā)展規律和未來(lái)產(chǎn)業(yè)政策的可能走向,張戩認為,節能環(huán)?赡苁鞘墚a(chǎn)業(yè)規劃政策推動(dòng)最強的行業(yè)。接下來(lái),新能源、新能源汽車(chē)和三網(wǎng)融合也將獲得較大的推動(dòng)。此外,新材料、生物產(chǎn)業(yè)、高端制造業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)雖然也將受到顯著(zhù)的影響,但相對于其他行業(yè),這些行業(yè)的發(fā)展可能更多的取決于行業(yè)自身的發(fā)展規律。
“節能環(huán)保、新能源和新能源汽車(chē)三產(chǎn)業(yè)順應國家降低對資源和環(huán)境依賴(lài)的需求,政策緊迫性最強!睆垜旆Q(chēng)!按巳a(chǎn)業(yè)至少在下一個(gè)10年內都將是中國政府需要持續支持的行業(yè)!
值得一提的是,新能源行業(yè)是七大戰略性新興行業(yè)中唯一一個(gè)面臨產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題的行業(yè),前期的野蠻發(fā)展可能會(huì )抑制未來(lái)一段時(shí)間的發(fā)展速度。另外,眾所周知的非穩定電源的并網(wǎng)問(wèn)題以及缺乏上游核心技術(shù)都是擺在新能源產(chǎn)業(yè)面前的障礙。
“從這個(gè)意義上說(shuō),一份產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃很難全面解決行業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題,政策的實(shí)際效果需要更多的觀(guān)察!睆垜毂硎。
同樣,新能源汽車(chē)發(fā)展面臨的瓶頸也是多重的。一是技術(shù)上的瓶頸;二是基礎設施的建設和完善;三是終端市場(chǎng)的培育。新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展對技術(shù)投入和基礎設施建設這兩個(gè)方面的政策支持具有較高的敏感性。
而高端裝備制造業(yè)也面臨著(zhù)技術(shù)瓶頸的問(wèn)題。同新能源汽車(chē)行業(yè)相似,該行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步有較強的擴展能力,對其他行業(yè)的帶動(dòng)力較大。屆時(shí),政府對研發(fā)的投入力度將成為高端制造業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力。
此外,生物產(chǎn)業(yè)和新材料具有顯著(zhù)的共同特點(diǎn),即對行業(yè)本身的需求非常旺盛。這一點(diǎn)無(wú)論是從拓展海外市場(chǎng)、替代進(jìn)口甚至是市場(chǎng)創(chuàng )造來(lái)講都是非常樂(lè )觀(guān)的。其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸和未來(lái)的可能突破口都是技術(shù)上的突破,這也就決定了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長(cháng)期性和不確定性。因此,雖然政府的支持對技術(shù)發(fā)展具有長(cháng)期的推動(dòng)力,但短期可能很難起到立竿見(jiàn)影的效果。
至于新興信息產(chǎn)業(yè),為突出差異,未來(lái)的新興信息產(chǎn)業(yè)規劃可能更多的集中在物聯(lián)網(wǎng)和三網(wǎng)融合方面。
張戩認為,雖說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)具有巨大的前景,但在目前應用需求不足、缺乏成熟商業(yè)運營(yíng)模式的情況下,物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展仍需時(shí)間。而三網(wǎng)融合則具有較為成熟的技術(shù)、廣泛的市場(chǎng)需求、強大的運營(yíng)商群體。如果能夠解決目前的體制困境,三網(wǎng)融合的加速發(fā)展值得期待。從這個(gè)意義上講,產(chǎn)業(yè)規劃對于三網(wǎng)融合的推動(dòng)力較對物聯(lián)網(wǎng)應更為顯著(zhù)。
兩條投資主線(xiàn)
可以肯定的是,新興產(chǎn)業(yè)的成長(cháng)速度必然高于傳統產(chǎn)業(yè),未來(lái)經(jīng)濟中最有活力、最具增長(cháng)潛力的上市公司一定會(huì )來(lái)自于新興產(chǎn)業(yè)。那么,投資者應該怎樣把握其中的投資機會(huì )呢?
國信證券首席分析師鄭東認為,應該從技術(shù)和產(chǎn)業(yè)準備充分程度以及需求在政策刺激下彈性大小兩個(gè)角度去把握投資路徑,以此來(lái)選擇子行業(yè)和投資標的。
目前,國家提出的七大新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于不同的階段,有些產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)前期的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)準備,下游需求在政策的刺激下將大幅增長(cháng),產(chǎn)業(yè)具備了爆發(fā)式增長(cháng)的潛力。其中,核電未來(lái)幾年將迎來(lái)建設的高峰期;智能電網(wǎng)即將進(jìn)入全面建設階段將帶動(dòng)電網(wǎng)投資井噴式增長(cháng),智能化投資占電網(wǎng)投資比重也將翻番;三網(wǎng)融合已進(jìn)入試點(diǎn)階段;物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段;動(dòng)力電池也將在新能源汽車(chē)鼓勵政策下迎來(lái)機遇;LED產(chǎn)業(yè)下游背光源需求強勁增長(cháng),通用照明一旦普及,未來(lái)必將成為突破萬(wàn)億元的產(chǎn)業(yè)。
如核電設備。我國已拉開(kāi)未來(lái)十年核電建設高峰的序幕。當前,我國核電裝機容量近1000萬(wàn)千瓦,根據規劃到2020年和2030年將有望超過(guò)8000萬(wàn)千瓦和2億千瓦。這意味著(zhù)未來(lái)十年核電裝機容量將翻近八倍,十年期間投資額將超6000億元。重點(diǎn)關(guān)注公司包括東方電氣、江蘇神通、二重重裝、中國一重。
而智能電網(wǎng)即將進(jìn)入全面建設階段,電網(wǎng)投資出現井噴式增長(cháng),而智能化投資占電網(wǎng)投資比重將翻番!笆晃濉敝痢笆濉痹陔娋W(wǎng)上的投資分別為5000億、15000億和14000億元。其中,智能化投資占比將從6.2%提升至12.5%,將帶動(dòng)智能電表、電動(dòng)汽車(chē)站、配電自動(dòng)化、數字變電站和在線(xiàn)監控等行業(yè)的發(fā)展。相應的,特變電工、天威保變、平高電氣等設備龍頭企業(yè)又將迎來(lái)市場(chǎng)良機。
就三網(wǎng)融合進(jìn)程而言,國務(wù)院已公布第一批試點(diǎn)城市名單,預計未來(lái)三年可拉動(dòng)投資和消費近7000億元,預估僅硬件與系統改造、光纖網(wǎng)絡(luò )等建設投資就高達4000億元,將會(huì )拉動(dòng)相關(guān)通信與廣電設備廠(chǎng)商,以及內容與服務(wù)行業(yè)的大發(fā)展。從個(gè)股情況來(lái)看,鄭東建議關(guān)注通信設備制造企業(yè),如中興通訊、烽火通信、亨通光電、新海宜,內容提供商:奧飛動(dòng)漫、華誼兄弟。
邱虞輝表示,動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)區別于傳統汽車(chē)的最顯著(zhù)部分,業(yè)內普遍認為鋰電池將成為主流動(dòng)力電池。受益電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展,未來(lái)動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)規模高速增長(cháng)。其看好上游鋰資源商和中游正極材料、電解液、隔膜廠(chǎng)商。如贛鋒鋰業(yè)、佛塑股份、多氟多。
此外,鄭東還看好技術(shù)突破國外壟斷,替代進(jìn)口的新興產(chǎn)業(yè)。此類(lèi)行業(yè)市場(chǎng)需求已成熟,替代效應的瓶頸主要在于技術(shù)積累和市場(chǎng)的認可,一旦技術(shù)獲得突破并取得相應認證,在政策推動(dòng)下必將大幅擠出對進(jìn)口產(chǎn)品的需求。
其中,生物醫藥在享受新醫改發(fā)展機遇的同時(shí),還將迎來(lái)專(zhuān)利藥品將陸續到期而形成的新一輪成品藥的產(chǎn)業(yè)轉移;液晶顯示方面,相關(guān)國內上市公司突破技術(shù)瓶頸在即;衛星產(chǎn)業(yè)方面,北斗二代、北斗三代衛星組網(wǎng)完成后將成為可覆蓋全球四大導航系統之一;大飛機項目將打破雙頭壟斷成為波音、空客的強有力的競爭對手,并將以1:10以上的比例帶動(dòng)相關(guān)國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
(責任編輯:劉朋)