來(lái)自國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專(zhuān)班數據顯示，春運進(jìn)入第三十三日，全國預計發(fā)送旅客3048萬(wàn)人次。其中鐵路預計發(fā)送旅客890萬(wàn)人次，公路1980萬(wàn)人次，水路40萬(wàn)人次，民航138萬(wàn)人次。全國高速公路預計流量2922萬(wàn)輛。

　　2021年的春運已接近尾聲，從1月28日到3月8日，共40天。今年的春運與以往不同，為最大限度減少人員流動(dòng)，切實(shí)降低疫情傳播風(fēng)險，各地倡導就地過(guò)年。為滿(mǎn)足旅客必要的出行需求，鐵路部門(mén)認真落實(shí)疫情防控措施、科學(xué)組織運能運力，多“組合拳”為旅客保駕護航，確保旅客安全有序出行。

　　防疫“組合拳”，距離產(chǎn)生美。為了讓旅客復工、復產(chǎn)和復學(xué)之路走得安心、暖心、舒心，長(cháng)三角鐵路增加多臺無(wú)人安檢設備、智能紅外線(xiàn)“無(wú)接觸”測溫儀和清潔機器人等，可實(shí)現旅客購票、進(jìn)站、候車(chē)、出站、換乘全過(guò)程“無(wú)接觸”信息化服務(wù)。不僅如此，部分車(chē)站還提供“無(wú)人”寄存服務(wù)、自動(dòng)售貨柜和智能取餐柜等。鐵路部門(mén)在確保運輸安全的同時(shí)，最大程度上減少了人員之間交叉感染的可能，360度全方位的保護，將便民利民落在實(shí)處，看似拉開(kāi)了工作人員與旅客之間的距離，卻拉近了心與心之間的距離，讓“距離”產(chǎn)生不一樣的美，給旅客帶來(lái)不一樣的出行體驗。

　　服務(wù)“組合拳”，定制暖人心。隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，“定制”一詞越來(lái)越多的被大眾熟知，定制服務(wù)也慢慢地進(jìn)入了人們的視線(xiàn)。眼下春耕臨近，全國各地化肥、農藥等春耕物資需求明顯上漲，鐵路部門(mén)及時(shí)開(kāi)辟綠色通道，及時(shí)調配貨運運力，確保春耕生產(chǎn)進(jìn)展順利。此外，鐵路部門(mén)聯(lián)合總工會(huì )、政府相關(guān)部門(mén)及企業(yè)，在列車(chē)上為務(wù)工人員搭起了“移動(dòng)招聘平臺”，讓務(wù)工人員“下車(chē)門(mén)就進(jìn)廠(chǎng)門(mén)”。從備戰春耕到列車(chē)招聘會(huì )，鐵路部門(mén)適新應變推出“定制服務(wù)”，著(zhù)實(shí)令人感到暖心，這些舉措推行滿(mǎn)足了旅客多樣化、個(gè)性化的出行需求，蘊含著(zhù)鐵路部門(mén)為民服務(wù)的民生情懷，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著(zhù)“人民鐵路為人民”的初心。

　　江山就是人民，人民就是江山。隨著(zhù)新時(shí)代的到來(lái)，廣大人民群眾對細微暖心的服務(wù)越來(lái)越注重，對舒適安心的出行需求也日益提高�；疖�(chē)對著(zhù)需求開(kāi)，服務(wù)對著(zhù)旅客改。不管是防疫“組合拳”，還是服務(wù)“組合拳”，都是鐵路服務(wù)從“粗線(xiàn)條”向“細線(xiàn)條”的轉變。個(gè)性化的需求無(wú)止境，鐵路部門(mén)的貼心服務(wù)亦不能停步，隨著(zhù)人們消費理念和需求的升級，鐵路作為國家重要基礎設施、大眾化的交通工具，更應做到讓民眾所想必有回響，鐵路部門(mén)還需緊跟時(shí)代潮流，適時(shí)推出更多讓人民出行滿(mǎn)意的系列定制服務(wù)，將制度不斷轉變?yōu)闇囟�，用“鐵”的作為實(shí)現“鐵”的擔當，讓人民的出行之路更加暢通無(wú)憂(yōu)。