春節期間，27歲的調車(chē)長(cháng)謝云祥當班期間早早來(lái)到了崗位，和班組的伙伴開(kāi)始了白班10個(gè)半小時(shí)的作業(yè)。謝云祥是烏魯木齊西站運轉車(chē)間乙班六調的調車(chē)長(cháng)，他的家鄉在四川省達州市開(kāi)江縣。他所在的班組負責烏魯木齊國際陸港等專(zhuān)用線(xiàn)取送調車(chē)作業(yè)。由于貨場(chǎng)距離較遠，完成一次取送車(chē)作業(yè)，調車(chē)人員要在冰冷的列車(chē)車(chē)梯上連續扒乘15分鐘以上。

　　90后鐵路調車(chē)組調車(chē)員充當著(zhù)調車(chē)作業(yè)的眼睛，這份工作不僅危險，還肩負著(zhù)十分重要的責任，他們不畏嚴寒酷暑，在自己的崗位上，詮釋了青春勇于奉獻的內涵。

　　日常，他們負責將車(chē)輛段每天檢修交驗過(guò)的車(chē)輛運送到編組站進(jìn)行對接，然后根據計劃，將第二天的待修車(chē)送入檢修庫，為第二天的檢修任務(wù)打好基礎。調車(chē)組在作業(yè)前，首先要做的是檢查車(chē)輛情況，查看車(chē)鉤是否打開(kāi)到位、車(chē)門(mén)是否鎖閉正常。哪怕有一絲差錯，小則影響作業(yè)計劃，大則導致車(chē)輛事故。調車(chē)作業(yè)中為了便于瞭望及時(shí)指揮，調車(chē)員要緊緊攀附在車(chē)輛扶梯上。冬天滴水成冰，冷風(fēng)就像刀子一樣往他們衣服里吹；夏天酷暑難耐，暴曬的車(chē)輛摸起來(lái)滾燙，但是他們的作業(yè)步驟和規定動(dòng)作卻沒(méi)有一絲簡(jiǎn)化，呼喚應答、手制動(dòng)防溜每一項看似簡(jiǎn)單地工作都嚴格保障著(zhù)作業(yè)安全。

　　戶(hù)外作業(yè)不僅僅需要技術(shù)，還需要意志。戶(hù)外不僅有風(fēng)霜雨雪，還有各種不可預測的風(fēng)險。所以對于調車(chē)組的這些年輕人來(lái)說(shuō)，吃苦是傳家寶，奉獻是家常飯，必須練就一身“蜘蛛俠”的硬本事，才能牢牢保障車(chē)輛和人身安全。當人們都向著(zhù)溫暖舒適奔跑時(shí)，他們卻偏向艱苦挑戰，他們用風(fēng)險詮釋著(zhù)自己的青春。

　　干一行，敬一行，鉆一行，精一行。他們在牢記責任中詮釋奉獻，在時(shí)代潮流中勇挑重任。他們作為一名普通的鐵路人，也許是一滴水、一粒塵埃，在他們的生命力，也許沒(méi)有轟轟烈烈的壯舉，沒(méi)有耀眼的光環(huán)，但是他們從點(diǎn)滴中做好工作，從細微中保證安全，他們用實(shí)際行動(dòng)，筑牢了鐵路安全的護城河。（陳超）