據媒體報道，1月28日，2021年春運拉開(kāi)大幕，鄭州東站候車(chē)廳內客流明顯減少，客流預計為必要流動(dòng)人員、異地工作、省內通勤等和部分省內探親人員。同時(shí)，為加強防疫宣傳，工作人員在候車(chē)區域張貼“溫馨提示”，告知旅客一米距離落座。

　　別看總體客流較少，工作人員的勞動(dòng)強度可不低——與志愿者一樣，時(shí)刻“流動(dòng)”在鄭州東站內的，還有一群“消殺衛士”，全天候對室內密閉空間和旅客接觸頻繁位置及處所進(jìn)行多頻次重點(diǎn)消殺。在重點(diǎn)旅客候車(chē)區增設的消殺機器人，也在24小時(shí)不間斷消殺。同時(shí)，列車(chē)在運行途中工作人員將每隔四小時(shí)對列車(chē)的門(mén)把手、洗手池、茶爐把手、扶手等旅客接觸較多的部位進(jìn)行一次消毒，途經(jīng)中高風(fēng)險地區時(shí)，將每隔兩小時(shí)進(jìn)行一次消毒。旅客上車(chē)之后，隨時(shí)提示旅客按規定戴好口罩。年味漸濃，客流卻平平淡淡，往年，像鄭州東站這樣的地方，早已是人聲鼎沸。

　　有錢(qián)沒(méi)錢(qián)，回家過(guò)年。春節歷來(lái)是我國人群聚集流動(dòng)量最大的時(shí)間段。往年，筆者看到媒體關(guān)于春運大量的報道，無(wú)一例外都是到處人聲鼎沸，勸導四處在外的務(wù)工者過(guò)年回家團聚。更有像“港囧、泰囧”等回家題材的春節檔電影，切合了春節回家難的時(shí)代背景，春運處處人擠人的細節讓人感同身受。往年，我們對鐵路部門(mén)的期待僅僅停留在搶票的系統網(wǎng)速快一點(diǎn)、回家的車(chē)次多一點(diǎn)、回家的路程短一點(diǎn)。鐵路部門(mén)以“讓旅客乘車(chē)體驗更加美好”為前提，不斷出臺新政策，提高運能，加開(kāi)車(chē)次，網(wǎng)上購票平臺不再卡頓，便民服務(wù)不斷升級……

　　而今年，在目前的國內外疫情形勢下，全國多地已經(jīng)陸續發(fā)出“原地過(guò)年，非必要不返鄉”的倡議，政府和企業(yè)也出臺配套措施，為許多人的返鄉路按下了“暫停鍵”。而大多數人也積極響應國家倡議，屯好年貨，在本地過(guò)年。但即便如此，還是不難看到，鐵路部門(mén)作出的種種舉措，令人暖心。例如：企業(yè)為外地職工送去精美禮品和親切的問(wèn)候；列車(chē)上的工作人員嘗到溫情的乘務(wù)年夜飯，品味堅守與陪伴；開(kāi)展“云拜年、迎新春送溫暖”等大型活動(dòng)。

　　筆者認為，全國多地倡導外地務(wù)工人員就地過(guò)年，是國家為了防止疫情蔓延與擴散的重要決策，也可以減少異地流動(dòng)帶來(lái)的隔離等一系列問(wèn)題。與全國人民身體健康，平平安安相比，因為有愛(ài)，什么時(shí)候團圓都不晚。（柳丹寧）