乘客購買(mǎi)機票后，傾向于選擇經(jīng)濟艙前排、緊急出口處座位以及部分過(guò)道或靠窗的座位，但實(shí)踐中，這些“好座位”有時(shí)卻被一些航空公司大量“鎖座”而無(wú)法免費選擇，需要付費或用里程積分兌換。還有乘客在線(xiàn)上值機時(shí)發(fā)現無(wú)法選擇的座位，卻可以在線(xiàn)下柜臺值機時(shí)免費選擇。（據12月14日《法治日報》報道）

　　付費選座作為一種增值服務(wù)悄然興起，然而，付費選座背后存在的規則不透明、是否涉及不正當收費等問(wèn)題，正逐漸成為消費者關(guān)注的焦點(diǎn)，亟須引起行業(yè)內外的重視并努力破解。

　　在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，付費選座并非洪水猛獸，其存在有一定的合理性。航空公司通過(guò)差異化服務(wù)滿(mǎn)足不同乘客的需求，是市場(chǎng)細分和精細化運營(yíng)的體現。比如，對于商務(wù)乘客而言，靠近艙門(mén)或出口的位置便于快速上下機，節省時(shí)間成本；對于家庭出游的乘客，連在一起的座位則能更好地照顧家人。因此，有特殊要求的乘客通過(guò)付費選座機制，能夠滿(mǎn)足個(gè)性化的需求，實(shí)現資源的有效配置和價(jià)值的最大化。

　　但問(wèn)題在于，當“合理”變成“任意”，“朦朧”代替“透明”，付費選座便有了航空公司單方面逐利的嫌疑，乘客的合法權益就會(huì )受到損害。根據《消費者權益保護法》的規定，消費者享有知悉其購買(mǎi)、使用的商品或者接受的服務(wù)的真實(shí)情況的權利，以及自主選擇商品或者服務(wù)的權利。這意味著(zhù)，航空公司在推出付費選座服務(wù)時(shí)，必須確保信息全面公開(kāi)，包括但不限于座位分布、付費標準、選座規則等，避免利用信息不對稱(chēng)誘導消費。

　　但現實(shí)中，一些航空公司的做法卻讓人難以接受。比如，線(xiàn)上顯示座位緊張，須付費解鎖“好座位”，而線(xiàn)下柜臺卻能免費選到；或是通過(guò)復雜的積分兌換規則，讓普通乘客難以摸清頭緒，感覺(jué)被“套路”。同時(shí)，原本有可能選到的座位變成了付費才可以坐，乘客的權益是不是被消減？有沒(méi)有補償？對這些問(wèn)題航空公司始終沒(méi)有正面的答復，顯得不那么理直氣壯。

　　解決這些問(wèn)題，須從多方面著(zhù)手：一是增強透明度，建立統一信息披露平臺，確保信息充分且一致；二是合理定價(jià)，考慮成本與乘客的接受度，線(xiàn)上線(xiàn)下價(jià)格應一致，并關(guān)愛(ài)特殊群體；三是技術(shù)創(chuàng )新，運用大數據、AI優(yōu)化選座系統，提供個(gè)性化、智能化座位推薦。

　　長(cháng)遠來(lái)看，付費選座的健康發(fā)展還依賴(lài)于整個(gè)航空業(yè)服務(wù)理念的提升和市場(chǎng)競爭的良性驅動(dòng)。航空公司應意識到，真正贏(yíng)得市場(chǎng)的是那些能夠持續提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、尊重消費者權益的企業(yè)。市場(chǎng)已經(jīng)證明，那些在服務(wù)創(chuàng )新上走在前列，同時(shí)又能妥善處理好消費者權益保護的企業(yè)，才能收獲乘客的青睞和口碑。

　　市場(chǎng)雖大，但人心更重；服務(wù)雖新，但誠信為本。付費選座作為一種創(chuàng )新嘗試，具有一定合理性，但前提是必須建立在合法透明、公平公正的基礎之上。航空公司須銘記：任何商業(yè)行為都應在法律與道德的框架內進(jìn)行，尊重消費者權益，維護市場(chǎng)公平競爭。只有這樣，才能在激烈的市場(chǎng)競爭中立于不敗之地，實(shí)現商業(yè)利益與社會(huì )利益的雙贏(yíng)。