新華社北京8月6日電（記者葉昊鳴 丁怡全 楊馳）交通，是經(jīng)濟發(fā)展的強勁引擎，也是聯(lián)通萬(wàn)家的民生通途。

“十四五”期間，我國“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率超過(guò)90%，交通運輸綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運行效率大幅提升，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正在加快實(shí)現。

打通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”?！笆奈濉币巹澟R近收官，我國加速織就交通“經(jīng)緯網(wǎng)”，以交通運輸高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)中國式現代化。

提速骨干網(wǎng)絡(luò ) 助力經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展

南國夏日，驕陽(yáng)似火。廣西平陸運河建設現場(chǎng)，貨車(chē)穿梭，上千臺機械設備發(fā)出轟鳴。這一西部陸海新通道的骨干工程，正進(jìn)入建設沖刺階段。

“平陸運河將為我國西南地區開(kāi)辟一條由西江干流南下入海的江海聯(lián)運大通道，我們有信心完成這項通江達海的重大交通工程?！逼疥戇\河集團廣西平陸運河建設有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)程耀飛說(shuō)。

以“大通道”貫通南北西東，以“大網(wǎng)絡(luò )”澎湃經(jīng)濟活力。面對當前區域發(fā)展中存在的“堵點(diǎn)”“斷點(diǎn)”，一項項重大交通工程跨越山河，打破時(shí)空距離的“桎梏”，成為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的紐帶——

跨江而起！長(cháng)江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路于一體的過(guò)江通道——常泰長(cháng)江大橋即將通車(chē)，常州與泰州的通行時(shí)間將縮短至約20分鐘；

穿山越嶺！世界最長(cháng)高速公路隧道——天山勝利隧道即將建成，烏魯木齊至庫爾勒的通行時(shí)間將從7小時(shí)縮短至3小時(shí)左右，新疆南北疆的時(shí)空距離將被顯著(zhù)拉近；

聯(lián)通多地！東北東部快速鐵路通道的核心構成部分——沈佳高鐵沈白段通車(chē)在即，沈陽(yáng)至長(cháng)白山時(shí)空距離壓縮至約1.5小時(shí)，遼寧將實(shí)現“市市通高鐵”……

“‘6軸7廊8通道’國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架已經(jīng)基本貫通，連接了全國超過(guò)80%的縣級行政區，服務(wù)全國90%左右的經(jīng)濟和人口總量?！苯煌ㄟ\輸部部長(cháng)劉偉表示，下一步將繼續謀劃建設一批重大工程項目，更好服務(wù)保障國民經(jīng)濟循環(huán)和人民群眾便捷出行。

加力民生保障 建設人民滿(mǎn)意交通

一架架無(wú)人機有序起落，滿(mǎn)載快遞飛往深山——日前，河南省首條無(wú)人機郵路在安陽(yáng)市太行山區實(shí)現常態(tài)化運營(yíng)。

地處太行山深處，安陽(yáng)林州市石板巖鎮下轄的行政村分散于群山之中，傳統運輸需要繞行盤(pán)山公路，費時(shí)又費力。此次開(kāi)通的無(wú)人機郵路每天1至2班定點(diǎn)飛行，覆蓋11個(gè)行政村，4000多名村民告別了“物流上山難”的歷史。

交通通達，通的是幸福生活，達的是民心夢(mèng)想。人民交通為人民，就是要建設人民滿(mǎn)意交通。

道路更好走了——我國3萬(wàn)多個(gè)鄉鎮、50多萬(wàn)個(gè)建制村已全部通硬化路，農村公路等級路比例達97.3%、優(yōu)良中等路率達94.8%，“晴天一身土，雨天一身泥”成為歷史；

保障更有力了——現在每天約有1億人次乘坐軌道交通高效通勤、1億人次乘坐公交穿梭街巷、1億人次乘坐出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)“門(mén)到門(mén)”出行，三個(gè)“1億人次”成為交通承載能力和韌性的生動(dòng)體現；

運輸更高效了——2024年，我國每天運送1.6億噸貨物、攬收4.78億件快遞；鐵路、水路貨物周轉量分別比“十三五”末增加17.5%和33.6%，貨物的高效流動(dòng)彰顯了我國經(jīng)濟發(fā)展活力……

我國是交通大國，但各地還存在交通發(fā)展不均衡不充分的問(wèn)題，大城市發(fā)展較好、農村地區和欠發(fā)達地區發(fā)展相對落后的情況仍然存在。

組織實(shí)施新一輪農村公路提升行動(dòng)、持續優(yōu)化交通服務(wù)供給、降本提質(zhì)增效提升運輸效能……更多惠及民生的部署舉措正持續推進(jìn)，為不斷增強人民群眾獲得感、幸福感、安全感提供堅實(shí)的交通支撐。

深入開(kāi)放合作 提升互聯(lián)互通水平

8月5日13時(shí)許，云南磨憨鐵路口岸人流如織，搭乘中老鐵路D87次列車(chē)前往老撾的旅客正排隊等候通關(guān)。

正值暑運，“跨境游”熱度持續攀升的中老鐵路，不僅極大便利了兩國的交通往來(lái)，更成為推動(dòng)區域旅游合作的新引擎。磨憨邊檢站執勤四隊負責人孟濤介紹，今年前7個(gè)月，磨憨鐵路口岸共計驗放出入境旅客14.6萬(wàn)人次，同比增長(cháng)10%。

現代交通網(wǎng)絡(luò )四通八達，推動(dòng)經(jīng)濟融通、人文交流，使世界成為緊密相連的“地球村”。

中俄黑河公路橋、秘魯錢(qián)凱港等重大項目建成投運；中歐班列累計開(kāi)行超過(guò)11萬(wàn)列，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列年度開(kāi)行近萬(wàn)列，中歐跨里海直達快運正式開(kāi)通……一條條路、一座座橋、一個(gè)個(gè)港，成為新時(shí)代的駝鈴帆影、大道驛站。

建立中國—中亞交通部長(cháng)會(huì )議、中國—拉共體交通合作論壇等區域合作新機制；實(shí)施全球可持續交通人文交流高級研修項目……縱使國際局勢波譎云詭，開(kāi)放合作的腳步從未停下，我國交通國際合作的“朋友圈”越來(lái)越大。

一通惠天下，萬(wàn)里尚為鄰。

劉偉表示，錨定加快建設交通強國戰略目標，將全力做好“十四五”收官和“十五五”規劃編制工作，加快推進(jìn)交通運輸一體化融合、安全化提升、智慧化升級、綠色化轉型，為以中國式現代化全面推進(jìn)強國建設、民族復興偉業(yè)提供堅強有力的交通運輸保障。