記者從29日舉行的農業(yè)農村部新聞發(fā)布會(huì )上獲悉,我國正在研究制定“十五五”全國農產(chǎn)品產(chǎn)地市場(chǎng)體系發(fā)展規劃,重點(diǎn)就產(chǎn)地冷藏保鮮設施、預冷設施、產(chǎn)地冷鏈集配中心以及產(chǎn)后處理能力建設作出部署。業(yè)內人士指出,產(chǎn)地冷鏈物流建設涉及倉儲、物流、加工等各環(huán)節,將帶動(dòng)包括冷庫在內的冷藏保鮮設施、冷鏈運輸車(chē)等多產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
產(chǎn)地是生鮮農產(chǎn)品從田頭到餐桌的“最先一公里”。產(chǎn)地冷鏈物流在整個(gè)農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展全鏈條中還是最短板,也制約著(zhù)冷鏈流通整體質(zhì)量和效率。近日發(fā)布的《促進(jìn)農產(chǎn)品消費實(shí)施方案》明確,提升城鄉消費設施水平,在產(chǎn)地,重點(diǎn)支持完善農產(chǎn)品市場(chǎng)、冷鏈集配中心等現代流通網(wǎng)絡(luò ),完善縣鄉村物流配送體系。
農業(yè)農村部市場(chǎng)與信息化司司長(cháng)雷劉功表示,“十四五”期間,農業(yè)農村部聚焦“最先一公里”,持續推進(jìn)產(chǎn)地冷鏈物流網(wǎng)絡(luò )建設,支持家庭農場(chǎng)等建設產(chǎn)地冷藏保鮮設施,新增庫容超過(guò)9800萬(wàn)立方米,比“十三五”末翻了一番;打造鏈接城鄉農產(chǎn)品流通的關(guān)鍵樞紐;建設培育一批具有倉儲保鮮、初加工等能力的產(chǎn)地冷鏈集配中心。
雷劉功表示,下一步,將持續優(yōu)化產(chǎn)地冷鏈物流設施網(wǎng)絡(luò ),強化全鏈條協(xié)同融合。正在研究制定“十五五”全國農產(chǎn)品產(chǎn)地市場(chǎng)體系發(fā)展規劃,重點(diǎn)就產(chǎn)地冷藏保鮮設施、預冷設施、產(chǎn)地冷鏈集配中心以及產(chǎn)后處理能力建設作出部署,持續優(yōu)化以產(chǎn)地冷藏保鮮設施為基礎支撐、產(chǎn)地冷鏈集配中心為綜合服務(wù)平臺、區域性骨干冷鏈物流為關(guān)鍵樞紐的產(chǎn)地冷鏈物流網(wǎng)絡(luò )。
業(yè)內人士表示,產(chǎn)地冷鏈物流設施網(wǎng)絡(luò )加快建設,將為冷藏保鮮設施、冷鏈運輸車(chē)等倉儲、物流、加工等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節帶來(lái)利好。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )數據顯示,今年一季度,冷鏈物流總額為2.21萬(wàn)億元,同比增長(cháng)4%。一季度,冷庫項目資金投入87.46億元,同比增長(cháng)9.42%。目前,一批高標準冷庫正在加快建設中。新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量保持高速增長(cháng)。一季度,新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)超過(guò)70%。
2024年冷鏈物流運行數據也顯示,綠色節能發(fā)展趨勢下,新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現爆發(fā)式增長(cháng)。2024年全年,新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量為21368輛,同比增長(cháng)350.8%;新能源冷藏車(chē)滲透率為33.9%,同比增長(cháng)25.2個(gè)百分點(diǎn)。在此背景下,福田汽車(chē)、江淮汽車(chē)、宇通集團等企業(yè)積極發(fā)力新能源冷藏車(chē)產(chǎn)品,滿(mǎn)足新能源冷藏車(chē)市場(chǎng)定制化需求。
新希望集團旗下鮮生活冷鏈是國內頭部數字化冷鏈供應鏈服務(wù)企業(yè),為生鮮食品生產(chǎn)貿易企業(yè)等提供全程冷鏈供應鏈服務(wù)。鮮生活冷鏈相關(guān)負責人告訴記者,隨著(zhù)冷鏈物流市場(chǎng)的不斷擴大,對運輸設備的要求也越來(lái)越高。今年6月,鮮生活冷鏈和江淮汽車(chē)定制的百臺新能源優(yōu)質(zhì)乳專(zhuān)用車(chē)已經(jīng)交付,能夠實(shí)時(shí)監控溫度、精準規劃路線(xiàn)。目前,鮮生活冷鏈新能源冷鏈車(chē)的累計使用超過(guò)4600輛。
此外,業(yè)內人士指出,隨著(zhù)行業(yè)智能化、綠色化發(fā)展,未來(lái),產(chǎn)地冷鏈物流設施網(wǎng)絡(luò )建設還將帶動(dòng)無(wú)人冷藏車(chē)、自動(dòng)分揀機器人等智能化設備普及。
中商產(chǎn)業(yè)研究院指出,冷鏈物流市場(chǎng)前景廣闊,也仍面臨區域發(fā)展失衡(東部冷庫容量占全國比重高,西部較低)、部分環(huán)節“斷鏈”、能耗成本高等挑戰。未來(lái)預計頭部企業(yè)通過(guò)并購整合,推動(dòng)網(wǎng)絡(luò )覆蓋下沉;中小服務(wù)商依托專(zhuān)業(yè)化服務(wù)切入細分賽道;地方政府通過(guò)“冷鏈園區+產(chǎn)業(yè)帶”模式,降低企業(yè)落地成本。行業(yè)將從“規模擴張”轉向“質(zhì)量效益”,具備全鏈路服務(wù)能力的企業(yè)將占據主導地位。