在5月27日中國港口協(xié)會(huì )主辦的港口科技創(chuàng )新大會(huì )上，交通運輸部科技司創(chuàng )新發(fā)展處副處長(cháng)趙曉輝透露，交通運輸部正全力推動(dòng)“人工智能+交通運輸”行動(dòng)。其中，頂層設計《“人工智能+交通運輸”實(shí)施意見(jiàn)》（下稱(chēng)《實(shí)施意見(jiàn)》）已完成征求意見(jiàn)工作，將加快出臺?！秾?shí)施意見(jiàn)》明確到2030年，人工智能深入交通運輸行業(yè)，智能綜合立體交通網(wǎng)全面推進(jìn)，形成較為完備的人工智能治理體系，引領(lǐng)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全邁上新臺階。

　　同時(shí)，交通運輸部還將建設綜合交通運輸大模型和謀劃實(shí)施“智能綜合立體交通網(wǎng)”重大科技專(zhuān)項，突破自動(dòng)駕駛系統、具身智能列車(chē)與自主協(xié)同控制系統等5大智能系統，開(kāi)展百大典型場(chǎng)景示范。

　　沿著(zhù)我國漫長(cháng)的海岸線(xiàn)一路向南，環(huán)渤海、長(cháng)三角、粵港澳大灣區三大世界級港口群基本建成，可見(jiàn)巨輪往來(lái)，裝卸繁忙，智慧的“風(fēng)”正讓這里不斷煥發(fā)出新風(fēng)采：

　　在山東港口青島港，自動(dòng)化碼頭僅需5分鐘即可有序排列2.4萬(wàn)個(gè)標準箱；在上海洋山港，大型裝卸作業(yè)設備在百公里外亦能智能遠程操控；在寧波舟山港，無(wú)人集卡沿著(zhù)北斗衛星導航在堆場(chǎng)與岸橋之間快速穿梭；在廈門(mén)港，數字孿生港口系統對港口運營(yíng)精準預測與智能調控……

　　“智慧港口主要領(lǐng)域已實(shí)現‘跟跑’‘并跑’到‘領(lǐng)跑’的重要轉變?！苯煌ㄟ\輸部水運局副局長(cháng)祝振宇介紹說(shuō)，當前，我國已建成自動(dòng)化碼頭52座，自動(dòng)化碼頭的應用規模、作業(yè)效率、技術(shù)水平總體位居世界前列。集裝箱自動(dòng)化碼頭基本實(shí)現了設計建造、裝備制造、系統集成和運營(yíng)管理全鏈條等關(guān)鍵技術(shù)自主可控，作業(yè)效率大幅提升。干散貨碼頭“翻”“堆”“取”“裝”“卸”等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節基本實(shí)現自動(dòng)化，全流程智能化管控與運維技術(shù)應用大大提升了港口本質(zhì)安全水平。

　　“人工智能+”帶來(lái)的港口產(chǎn)業(yè)能級躍升并不是個(gè)例。在趙曉輝看來(lái)，交通運輸行業(yè)擁有著(zhù)廣闊的市場(chǎng)規模、多元的應用場(chǎng)景、海量密集的數據，是人工智能發(fā)展的重要領(lǐng)域。如何發(fā)揮這些優(yōu)勢，讓人工智能的“關(guān)鍵變量”轉化為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力“最大動(dòng)能”，已成為交通強國的“時(shí)代之問(wèn)”。

　　據透露，交通運輸部研究提出了推動(dòng)“人工智能+交通運輸”的“125N”總體工作考慮。其中，1個(gè)頂層設計《實(shí)施意見(jiàn)》將以交通運輸部、發(fā)展和改革委、工信部、數據局、鐵路局、民航局、郵政局文件形式印發(fā)，明確到2030年和未來(lái)更長(cháng)時(shí)間“人工智能+交通運輸”建設目標、推進(jìn)路線(xiàn)、重點(diǎn)任務(wù)和政策舉措。

　　推動(dòng)“人工智能+交通運輸”，構筑2大基礎支撐頗為重要，即建設綜合交通運輸大模型和謀劃實(shí)施“智能綜合立體交通網(wǎng)”重大科技專(zhuān)項。

　　據了解，近期交通運輸部形成了建設綜合交通運輸大模型“1+3”的總體方案，包括技術(shù)方案、高質(zhì)量數據集建設方案、場(chǎng)景應用方案等。同時(shí)，也在籌備組建交通大模型創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟，按照“算力共用、數據共享、模型共訓”的原則，廣泛凝聚人工智能頭部公司、行業(yè)企業(yè)、高校院所等單位，形成創(chuàng )新應用合力，充分挖掘大模型的技術(shù)潛力。

　　突破5大智能系統也是下一步工作的重點(diǎn)。圍繞自動(dòng)駕駛系統、智能化交通基礎設施體系、具身智能列車(chē)與自主協(xié)同控制系統、智能化自主式空中交通系統、智慧物流系統等，交通運輸部將組織實(shí)施一批交通強國標志性創(chuàng )新示范工程，帶動(dòng)形成“人工智能+交通運輸”產(chǎn)業(yè)集群。

　　“N則是指布局眾多典型應用?！壁w曉輝透露，交通運輸部將組織實(shí)施“十百千”創(chuàng )新應用工程，即圍繞十大技術(shù)方向，開(kāi)展百大典型場(chǎng)景示范，調動(dòng)千家創(chuàng )新主體的積極性，營(yíng)造“千帆競渡、百舸爭流”的濃厚創(chuàng )新氛圍。

　　2022年以來(lái)，交通運輸部組織開(kāi)展了兩批智能交通先導應用試點(diǎn)，聚焦自動(dòng)駕駛、智能航運、智能建造3大方向，實(shí)施了50項試點(diǎn)任務(wù)，覆蓋41個(gè)城市，形成百余項技術(shù)指南、標準規范，多個(gè)城市還出臺了地方法規。今年，圍繞大通道貨車(chē)自動(dòng)駕駛、公路自由流收費、公路重大災害智能管控處置、內河貨運船舶自主航行、高速磁浮系統等5大方向，創(chuàng )新采用“科技+工程”的組織模式，推動(dòng)實(shí)施重大創(chuàng )新工程。

　　“目前，5大工程均已完成第一輪論證，儲備了一批條件相對成熟的意向項目，我們將繼續深入研究，按照‘成熟一項、推動(dòng)一項’的原則推動(dòng)立項實(shí)施?！壁w曉輝稱(chēng)。

　　中國港口協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)、上海國際港務(wù)（集團）董事長(cháng)顧金山建議，港口企業(yè)要加大科技創(chuàng )新投入，建立健全研發(fā)機構，加強與高校、科研院所合作，組建產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng )新聯(lián)合體，共同開(kāi)展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，并注重成果總結，及時(shí)形成標準；鼓勵港口企業(yè)與高校、科研院所通過(guò)技術(shù)轉讓、許可使用、作價(jià)入股等多種方式，加快科技創(chuàng )新成果的轉化應用；要加快新一代信息技術(shù)與港口運營(yíng)的深度融合，推動(dòng)自動(dòng)化、智能化裝備的研發(fā)與應用，提升全流程智能化水平。