中國民航局最新數據顯示，剛剛過(guò)去的2025年春節假期期間，全國民航累計運輸旅客1824萬(wàn)人次，日均228萬(wàn)人次，其中，2月3日全國民航發(fā)送旅客248萬(wàn)人次，創(chuàng )歷史紀錄，延續了2024年“淡季不淡，旺季更旺”的發(fā)展態(tài)勢。

　　“2024年民航全行業(yè)同比減虧206億元，總體實(shí)現扭虧為盈?！痹谌涨芭e行的2025年全國民航工作會(huì )議上，中國民航局局長(cháng)宋志勇表示。

　　運輸生產(chǎn)規模創(chuàng )新高

　　“2024年，中國民航運輸生產(chǎn)規模再創(chuàng )新高，基礎設施進(jìn)一步完善，發(fā)展質(zhì)效穩步提升?！苯煌ㄟ\輸部部長(cháng)劉偉表示。

　　廣東省交通運輸協(xié)會(huì )智庫專(zhuān)家韓濤分析，民航業(yè)之所以實(shí)現扭虧為盈，一是民航出行需求強勁恢復。2024年，民航業(yè)完成旅客運輸量7.3億人次，創(chuàng )歷史新高，市場(chǎng)需求恢復程度遠超預期，為行業(yè)扭虧為盈奠定了堅實(shí)基礎。二是行業(yè)運營(yíng)效率顯著(zhù)提升。2024年飛機日利用率達8.9小時(shí)，同比增加0.8小時(shí)。飛機使用效率提升，意味著(zhù)在相同時(shí)間內能完成更多運輸任務(wù)，從而增加收入。正班客座率83.3%，同比提高5.4個(gè)百分點(diǎn)；載運率72%，同比提高4.3個(gè)百分點(diǎn)?？妥屎洼d運率的提高，減少了座位和運力浪費，提高了單位運力的盈利能力。三是國際航線(xiàn)航班有力恢復。2024年，國際客運航班增至每周6400班，恢復至疫情前的84%。新增“一帶一路”共建國家航點(diǎn)19個(gè)，我國至中亞、西亞、歐洲方向旅客運輸量超過(guò)2019年水平，分別增長(cháng)152.4%、49.5%、25.7%。國際航線(xiàn)的拓展和增長(cháng)，為民航業(yè)帶來(lái)了新盈利增長(cháng)點(diǎn)。

　　2024年，民航業(yè)完成運輸總周轉量1485.2億噸公里，同比增長(cháng)25%，國內民航運輸市場(chǎng)保持旺盛態(tài)勢。

　　通用航空有序發(fā)展

　　民航業(yè)積極培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。2024年，我國推進(jìn)通用航空和低空經(jīng)濟安全有序發(fā)展，新增通用航空企業(yè)145家、通用機場(chǎng)26個(gè)，新增實(shí)名登記無(wú)人機110.3萬(wàn)架，累計完成無(wú)人機飛行2666萬(wàn)小時(shí)，同比增長(cháng)15%。

　　廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院民航經(jīng)營(yíng)管理學(xué)院副院長(cháng)綦琦表示，低空經(jīng)濟具備新質(zhì)生產(chǎn)力高科技、高效能、高質(zhì)量特征，是培育發(fā)展新動(dòng)能的重要方向，具有創(chuàng )新引領(lǐng)、綠色低碳、數實(shí)融合等特點(diǎn)。從產(chǎn)業(yè)分布上看，通用航空和低空經(jīng)濟廣泛體現于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展、加強社會(huì )保障、服務(wù)人民生活、推動(dòng)綠色發(fā)展等多個(gè)方面都發(fā)揮著(zhù)日益重要的作用。

　　北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院民航運輸系主任李艷華介紹，無(wú)人機在農林植保、安防監控、地理測繪、管線(xiàn)巡檢、應急消防、低空物流等多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應用，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規模年增長(cháng)率比傳統通用航空年增長(cháng)率高出10個(gè)百分點(diǎn)，成為低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅動(dòng)力。而以電動(dòng)垂直起降航空器為代表的未來(lái)城市空中交通，將成為低空經(jīng)濟發(fā)展的新賽道。

　　“低空經(jīng)濟是新技術(shù)催生的產(chǎn)業(yè)，要靠技術(shù)研發(fā)來(lái)推動(dòng)。低空旅游、低空物流、農林植保、農田監測、病蟲(chóng)防治、電力巡檢、安防監控、地理測繪、空中攝影等業(yè)務(wù)的廣泛開(kāi)展，需要更多新技術(shù)突破和支撐?！崩钇G華認為，發(fā)展新一代低空空域管理系統，研發(fā)更加智能、高效的空中交通管理系統成為未來(lái)發(fā)展的重要任務(wù)。

　　進(jìn)一步提升盈利水平

　　“2025年，民航業(yè)發(fā)展的主要目標是，運輸總周轉量1610億噸公里、旅客運輸量7.8億人次、貨郵運輸量950萬(wàn)噸，行業(yè)盈利水平進(jìn)一步提升?！彼沃居卤硎?。

　　劉偉表示，新的一年，民航業(yè)要進(jìn)一步全面深化改革，積極培育民航領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力，著(zhù)力推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，全面完成“十四五”規劃目標任務(wù)。

　　在守牢航空安全底線(xiàn)基礎上，民航業(yè)在推動(dòng)運輸生產(chǎn)穩健平衡增長(cháng)的同時(shí)，還將推進(jìn)航空樞紐建設，構建全球網(wǎng)絡(luò )。

　　宋志勇說(shuō)，2025年，民航業(yè)將加快國際航班恢復，航班數量力爭恢復至疫情前的90%以上。強化樞紐導向型資源配置，將稀缺航權和時(shí)刻向不同能級的國際樞紐集中?？茖W(xué)布局國際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，加快“一圈六廊五通道”建設。加大拓展國際市場(chǎng)，積極開(kāi)拓至非洲、南太、拉美等區域的航線(xiàn)。

　　民航業(yè)還將加大支持力度，促進(jìn)貨運發(fā)展。加大對貨運功能較強的樞紐機場(chǎng)時(shí)刻資源傾斜及日間高峰時(shí)刻配置安排，支持航空公司擴大全貨機機隊規模；優(yōu)化航空貨郵安檢流程，規范貨郵地面駁運安保；提升電子運單使用水平，促進(jìn)航空貨運智慧化發(fā)展。

　　民航業(yè)將加快推進(jìn)重點(diǎn)項目建設，推動(dòng)數智化綠色化轉型，一體推進(jìn)科教人才工作，構建現代航空產(chǎn)業(yè)體系。（經(jīng)濟日報記者 崔國強）