巡視隧道。 

　　2月1日12時(shí)20分，廣袤的內蒙古大地寒風(fēng)凜冽。在錫烏線(xiàn)467公里162米的芒罕圖隧道中，一群穿著(zhù)黃馬甲的作業(yè)人員正在緊張忙碌地清除隧道內的堅冰。 

　　“別用鍬了，你把袋子給我，我用手裝……”鄭學(xué)明跳進(jìn)線(xiàn)路兩側排水溝內，在刺骨的冰水中將剛刨下來(lái)的碎冰裝進(jìn)袋子里。 

　　鄭學(xué)明是中國鐵路沈陽(yáng)局集團有限公司通遼工務(wù)段通遼橋隧車(chē)間工長(cháng)，負責錫烏鐵路660座橋梁、9座隧道、1190座涵渠的日常養護維修任務(wù)。春運期間，為了保證列車(chē)安全暢通，他與工友們不停穿梭在管內隧道和橋梁之間。 

　　“由于冬季天氣冷，線(xiàn)路邊上的排水溝經(jīng)常結冰，一旦積冰侵入限界將給列車(chē)運行帶來(lái)安全隱患�！苯�十年的工作經(jīng)驗讓鄭學(xué)明對隧道內病害如數家珍。

　　清理隧道內冰凌。 

　　鄭學(xué)明站在昏暗狹小的排水溝中，甩開(kāi)膀子，掄起尖鎬刨冰塊。一瞬間，冰花四濺，有的打在臉上，有的鉆進(jìn)脖子里，但鄭學(xué)明和工友們全然不顧。一會(huì )兒工夫，排水溝內堆積了一層冰凌。 

　　“這處隧道積冰最嚴重，每次刨出的冰都能裝上20多袋�！编崒W(xué)明說(shuō)完，就和職工們將排水溝內冰棱裝進(jìn)編織袋，甩手背到肩頭，大步流星地向隧道外走去。 

　　為了提高“天窗”利用率，職工們背著(zhù)20余斤重的冰袋，在5400多米的隧道內往返穿梭。雖然火車(chē)穿越隧道時(shí)間不足6分鐘，可作業(yè)人員卻要在隧道中負重步行近2個(gè)半小時(shí)才能完成檢修任務(wù)。 

　　“每年春運，我們都要清除近20余立方米堅冰，光淤泥就能裝滿(mǎn)800多個(gè)編織袋�！编崒W(xué)明說(shuō)。 

　　在檢查滲水井時(shí)，鄭學(xué)明發(fā)現大塊積冰擋住了水流，他獨自鉆進(jìn)排水井內，赤著(zhù)手將刨碎的冰塊捧了出來(lái)。當滲水井里又傳來(lái)了嘩嘩的流水聲時(shí)，鄭學(xué)明的手已經(jīng)被凍通紅通貨的。 

　　“我們就好似‘啄木鳥(niǎo)’一般，需要及時(shí)清除隧道內的堅冰等一切影響行車(chē)安全的隱患。盡管作業(yè)條件艱苦，但一想到咱的工作是保障旅客出行安全，就特別有成就感�！� 鄭學(xué)明搓了搓紅腫的手說(shuō)道。

　　作業(yè)結束后，作業(yè)人員走出芒罕圖隧道。 

　　14時(shí)20分，經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)的奮戰，鄭學(xué)銘和工友們在冰水中完成了隧道除冰任務(wù)，迅速向另一處隧道趕去……（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 佟明彪 通訊員 李季春 劉博 楊波）