“臘七臘八，凍掉下巴�！�1月19日，北風(fēng)呼嘯，寒意襲人。吉林省吉林市氣溫驟降，最低氣溫接近零下30攝氏度。

　　9時(shí)37分，58歲的中國鐵路沈陽(yáng)局集團有限公司吉林車(chē)務(wù)段吉林站上水班長(cháng)高嵩帶領(lǐng)2名工友矗立在寒風(fēng)中，準備為一趟即將進(jìn)站的動(dòng)車(chē)組列車(chē)組上水。

　　由于今天氣溫低，高嵩帶領(lǐng)工友們提前打開(kāi)注水井，取出并檢查注水管是否結冰，遇到注水管頭脫落或結冰情況，影響正常使用時(shí)，他們就脫掉厚厚的保暖手套，徒手將注水管接頭重新固定和疏通，直到恢復正常使用狀態(tài)。

　　“冬天冷，水嘴容易結冰，我們有時(shí)候就得敲打敲打水管，之后再上水，確保上水管與上水口密帖不淌水，否則插不嚴上水管就容易淌水。有時(shí)候，遇到水管結冰的時(shí)候，我們就用螺絲刀等工具疏通結冰處所，實(shí)在不行就需要用熱水壺裝上熱水燙一下�！弊龊蒙纤�前準備工作的間歇，高嵩介紹道。

　　9時(shí)57分，吉林開(kāi)往北京的D74次列車(chē)緩緩駛進(jìn)10站臺，高嵩和2名職工迅速奔赴各自負責的車(chē)廂，動(dòng)作嫻熟將上水管準確無(wú)誤地緊固到上水口處。在刺骨的寒風(fēng)中，在陰冷的道溝里，他們來(lái)來(lái)回回拖拽著(zhù)水管奔跑著(zhù)，僅用不到10分鐘時(shí)，就完成了8節車(chē)廂的上水工作。

　　此時(shí)，他們戴著(zhù)的手套都被水浸濕了，身上的工作服被濺上了冰水，很快結成硬邦邦的冰碴兒，好似“冰鎧甲”一般。

　　趁著(zhù)下一趟列車(chē)到來(lái)前的時(shí)機，高嵩和職工們趕回休息是，把衣服和鞋帽、手套放在烘干箱里烘干，又換了一身衣服準備下一次上水作業(yè)。

　　11時(shí)51分，剛剛換完衣服，還沒(méi)來(lái)得及喘口氣，身上的汗水還沒(méi)消散，高嵩攜帶的對講機里傳來(lái)又一趟列車(chē)進(jìn)站的信息。他立即起身，組織職工戴上橡膠手套和帽子，整裝列隊，迎著(zhù)刺骨的寒風(fēng)奔向作業(yè)現場(chǎng)。

　　“注意腳下冰��！小心滑倒�！痹谮s往作業(yè)現場(chǎng)的途中，高嵩不時(shí)提示工友注意安全。

　　12時(shí)11分，吉林開(kāi)往齊齊哈爾南的D130次列車(chē)�？吭�9站臺。高嵩和職工分工明確地奔向指定車(chē)廂，開(kāi)始新一輪列車(chē)上水作業(yè)。

　　12時(shí) 57分，看著(zhù)又一趟上滿(mǎn)水的動(dòng)車(chē)組列車(chē)準時(shí)發(fā)出，高嵩他們的臉上露出了欣慰的笑容。

　　據了解，吉林站上水工一晝夜要為21趟旅客列車(chē)、200余節車(chē)廂補水，每個(gè)班次需要往返奔跑10余公里，為途經(jīng)吉林站的旅客列車(chē)送上潺潺清泉。（李季春 楊珺 王強）