以改革發(fā)展為主線(xiàn)，“中國之治”彰顯“堅持中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導”“集中力量辦大事”的制度優(yōu)勢。為促進(jìn)區域經(jīng)濟發(fā)展均衡發(fā)展協(xié)調發(fā)展，在國家政策支持下，鐵路部門(mén)大力推進(jìn)新線(xiàn)建設，保持線(xiàn)路連續增長(cháng)，為“流動(dòng)中國”注入強勁動(dòng)力。

　　回首過(guò)去一年，黔常、成貴、京張高鐵等10多條高鐵新線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)，為沿線(xiàn)區域經(jīng)濟社會(huì )換檔加速。到去年底，我國鐵路運營(yíng)里程突破13.9萬(wàn)公里，其中高鐵運營(yíng)里程突破3.5萬(wàn)公里，穩居世界第一。如此迅速的高鐵建設，如此密集的高鐵網(wǎng)絡(luò )，環(huán)視全球，只有在中國才能實(shí)現。

　　以往春運之所以難，最根本原因運力不夠。在有限的線(xiàn)路上，即使開(kāi)更多的車(chē)，都會(huì )堵在線(xiàn)路上，效率大大降低。為解決春運難題，必須加快建設新線(xiàn)，讓更多客運專(zhuān)線(xiàn)（高鐵）投入春運。日益完善的高鐵網(wǎng)絡(luò )，不僅使春運運力大增，而且使春運速度變快。

　　以社會(huì )民生為注腳，“中國之治”將兌現“全面建成小康社會(huì )，不讓一個(gè)人掉隊�！钡某兄Z。2020年是具有里程碑意義的一年。我們將打贏(yíng)脫貧攻堅戰，全面建成小康社會(huì )，實(shí)現第一個(gè)百年奮斗目標。全社會(huì )圍繞目標任務(wù)，開(kāi)年就奔跑，起步就沖刺。

　　今年春運，在運力吃緊的情況下，全國鐵路繼續開(kāi)行81列“慢火車(chē)”，廣鐵開(kāi)行117趟“扶貧專(zhuān)列”，繼續上線(xiàn)12306扶貧商城等等。這些均體現了社會(huì )主義國家的鐵路部門(mén)社會(huì )責任和擔當。

　　與此同時(shí)，為提速春運進(jìn)程，鐵路部門(mén)匯聚各方力量，加快推進(jìn)智能化、電子化建設，出臺各種便民利民新舉措，這些無(wú)不彰顯“中國之治”下鐵路新作為。

　　“求木之長(cháng)者，必固其根本；欲流之遠者，必浚其泉源�！睂�(shí)踐反復證明，唯有堅持“中國之治”，發(fā)揮好制度優(yōu)勢，激發(fā)改革發(fā)展不竭動(dòng)力，才能讓“流動(dòng)中國”自信從容、行穩致遠。

　　唐京輝