中國經(jīng)濟網(wǎng)北京4月3日訊（記者 朱曉倩）中國城市軌道交通協(xié)會(huì )近日發(fā)布《城市軌道交通2024年度統計和分析報告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報告》）�！秷蟾妗凤@示，2024年，全國城市軌道交通（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“城軌交通”）高峰小時(shí)最小發(fā)車(chē)間隔平均為276秒，16條線(xiàn)路高峰小時(shí)最小發(fā)車(chē)間隔進(jìn)入120秒及以?xún)�，城軌交通平均每日運營(yíng)服務(wù)時(shí)長(cháng)達17.05小時(shí)。

　　根據《報告》，2024年城軌交通完成客運量322.57億人次，同比增加27.91億人次，增長(cháng)9.47%�？瓦\量排名前五的城市為上海、北京、廣州、深圳和成都，5市客運量占2024年全國總客運量的49.48%。

　　截至2024年底，城軌交通運營(yíng)線(xiàn)路包含10種制式，其中地鐵運營(yíng)線(xiàn)路9306.09公里，占比76.53%；其他制式城軌交通運營(yíng)線(xiàn)路2854.69公里，占比23.47%。

　　從運輸能力看，2024年地鐵平均客運強度0.76萬(wàn)人次/公里·日，客運強度排名前五的城市為深圳、廣州、長(cháng)沙、上海和北京。

　　從單線(xiàn)來(lái)看，2024年線(xiàn)路客運強度最高的是廣州地鐵1號線(xiàn)4.51萬(wàn)人次/公里·日，其后依次是廣州地鐵2號線(xiàn)、廣州地鐵8號線(xiàn)、西安地鐵2號線(xiàn)、長(cháng)沙地鐵2號線(xiàn)、上海地鐵1號線(xiàn)、北京地鐵2號線(xiàn)、北京地鐵10號線(xiàn)、廣州地鐵3號線(xiàn)和北京地鐵5號線(xiàn)。

　　早晚高峰時(shí)期，哪條地鐵線(xiàn)乘客最多？根據《報告》，從線(xiàn)路來(lái)看，高峰小時(shí)斷面客流最高的10條線(xiàn)路依次是：北京地鐵6號線(xiàn)5.80萬(wàn)人次、上海地鐵9號線(xiàn)5.68萬(wàn)人次、深圳地鐵4號線(xiàn)5.38萬(wàn)人次、北京地鐵4號線(xiàn)&大興線(xiàn)5.24萬(wàn)人次、成都地鐵1號線(xiàn)5.01萬(wàn)人次、上海地鐵1號線(xiàn)4.98萬(wàn)人次、北京地鐵10號線(xiàn)4.98萬(wàn)人次、深圳地鐵1號線(xiàn)4.98萬(wàn)人次、上海地鐵11號線(xiàn)4.96萬(wàn)人次、深圳地鐵14號線(xiàn)4.87萬(wàn)人次。

　　高峰時(shí)期乘客多，為了滿(mǎn)足客流需要，不少線(xiàn)路縮短發(fā)車(chē)間隔�！秷蟾妗凤@示，2024年，全國城軌交通高峰小時(shí)最小發(fā)車(chē)間隔平均為276秒，其中，進(jìn)入120秒及以?xún)鹊木�(xiàn)路共有16條，包括北京地鐵5條、上海地鐵5條、深圳地鐵2條、廣州地鐵1條、成都地鐵1條、南京地鐵1條、蘇州地鐵1條。此外，據統計，北京、上海、深圳、廣州、南京、成都、蘇州、西安、杭州、青島、重慶、武漢、長(cháng)沙、廈門(mén)、鄭州、天津共計16市的84條城軌交通線(xiàn)路高峰小時(shí)最小發(fā)車(chē)間隔進(jìn)入180秒以?xún)�，占總線(xiàn)路條數的23.27%。

　　從早到晚，城軌交通服務(wù)著(zhù)來(lái)來(lái)往往的乘客�！秷蟾妗凤@示，2024年，城軌交通平均運營(yíng)服務(wù)時(shí)長(cháng)為17.05小時(shí)/日，其中城市平均運營(yíng)服務(wù)時(shí)長(cháng)最長(cháng)的是北京18.73小時(shí)/日。從線(xiàn)路看，據不完全統計，共有北京、上海、天津、重慶、深圳、武漢、南京、沈陽(yáng)、大連、成都、西安、鄭州、昆明、杭州、佛山、無(wú)錫、南昌、合肥、貴陽(yáng)、紹興20市的120條城軌交通線(xiàn)路運營(yíng)服務(wù)時(shí)長(cháng)達到18個(gè)小時(shí)及以上。2024年，單線(xiàn)運營(yíng)服務(wù)時(shí)長(cháng)最長(cháng)為20.17個(gè)小時(shí)，為上海地鐵1號線(xiàn)。