在剛剛閉幕的新加坡航展上,中國商飛公司從中銀航空租賃獲得20架C919大型客機訂單。至此,國產(chǎn)大飛機啟動(dòng)訂單總數達到235架。而就在去年,國產(chǎn)大飛機項目進(jìn)展遇阻的消息不時(shí)傳出,再加上空客、波音不斷強化市場(chǎng)上雙寡頭壟斷格局,讓國產(chǎn)大飛機面臨成長(cháng)之痛。而此次業(yè)內普遍認為,商飛欲用訂單說(shuō)話(huà),擺脫各方質(zhì)疑。
訂單數激增
據了解,中銀航空租賃的20架訂單是C919大型客機項目去年底進(jìn)入詳細設計階段以來(lái)收獲的最新一份啟動(dòng)用戶(hù)協(xié)議,中銀航空租賃從而也成為C919第11家啟動(dòng)用戶(hù)。按照以往經(jīng)驗,C919型客機大約銷(xiāo)售400-500架可以達到盈虧平衡點(diǎn)。雖然從目前看,離不虧損還有一半的銷(xiāo)售任務(wù)需要完成,但有中國龐大的市場(chǎng)作為靠山,國產(chǎn)大飛機增添了不少底氣。
近日,國家民航局局長(cháng)李家祥也明確表態(tài):“民航局將全力支持國產(chǎn)民機發(fā)展!边@無(wú)疑會(huì )讓國產(chǎn)大飛機的銷(xiāo)售更加順利。李家祥表示:“在落實(shí)國家戰略的過(guò)程中,民航局與中國商飛雖扮演不同角色,承擔不同職責,但目標是一致的,就是共同將這一國家戰略實(shí)施好,盡快制造出標準合格、市場(chǎng)認可的國產(chǎn)大飛機。民航局鼓勵國內航空公司優(yōu)先購買(mǎi)、使用國產(chǎn)民用飛機!
不僅如此,李家祥還為C919設定了國際化的目標!爸袊田w要積極加強與美國、歐洲等國家的溝通與合作,推動(dòng)國產(chǎn)大飛機順利走出國門(mén)!
成長(cháng)步履維艱
從李家祥的表態(tài)不難看出,國產(chǎn)大飛機承載著(zhù)整個(gè)中國民航的期望。然而,從誕生伊始就引來(lái)各方關(guān)注的國產(chǎn)大飛機,其成長(cháng)的每一步都并不輕松。
去年,輿論關(guān)于國產(chǎn)大飛機進(jìn)度受阻的消息頻頻傳出。美國一家航空網(wǎng)站上甚至登出了一篇題為《中國C919客機計劃碰到大釘子》的文章。該報道指出:“中國商飛ARJ21支線(xiàn)飛機適航取證的繼續延誤可能迫使C919干線(xiàn)飛機拉長(cháng)研制進(jìn)程!
不少中國業(yè)內人士也認為,在原領(lǐng)軍者張慶偉突然調任河北之后,中國商飛的最新掌門(mén)人遲遲沒(méi)有確定,以及國產(chǎn)噴氣支線(xiàn)飛機ARJ21研制進(jìn)程一再拖延成為國產(chǎn)大飛機項目的內憂(yōu)。而外患則是空客和波音先后宣布將推出A320、B737系列飛機的換代機型A320neo和B737MAX。這兩種機型將對中國商飛正在研制的C919大型客機形成進(jìn)一步擠壓。國產(chǎn)大飛機商業(yè)前景存較大不確定性。
面對外界質(zhì)疑,中國商飛相關(guān)負責人只能在不同場(chǎng)合反復強調,國產(chǎn)大飛機的研發(fā)按照計劃正在向前推進(jìn)。今年,C919大型客機項目將完成詳細設計,開(kāi)始全面試制,爭取2014年實(shí)現首飛、2016年取得適航證并交付用戶(hù)。然而,這些表態(tài)依舊沒(méi)有得到外界認可。有國外媒體依舊認為:“C919性能未知,與波音、空客競爭言之過(guò)早!
新帥到位聲援
“事實(shí)永遠勝于雄辯。中國商飛屢屢獲得訂單不僅證明客戶(hù)看好C919飛機,同時(shí),也反駁了外界對于國產(chǎn)大飛機‘錢(qián)景’不佳以及項目停滯等質(zhì)疑!币晃粯I(yè)內專(zhuān)家告訴記者。
更值得注意的是,李家祥在公開(kāi)力挺C919的同時(shí),也正式對外公布了中國商用飛機有限責任公司的新領(lǐng)軍人物。中國商飛原總經(jīng)理金壯龍為新一任董事長(cháng)、黨委書(shū)記,而新一任總經(jīng)理則由同樣航天出身的商飛原副總經(jīng)理賀東風(fēng)出任。這也是自去年8月底,航天少帥張慶偉突然調任河北省代省長(cháng)后,中國大飛機項目領(lǐng)軍人物空缺近半年后的正式亮象。
今年,隨著(zhù)中國商飛新掌門(mén)到位,再加上民航局全力支持,國產(chǎn)大飛機項目發(fā)展很可能會(huì )提速。C919在未來(lái)20年總銷(xiāo)量將達2000架并不僅僅是夢(mèng)想。(肖瑋)
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