AC311直升機是在Z11MB1直升機基礎上的最新改進(jìn)型，最大起飛重量2200千克，可乘坐6人，升限可達7000米，可在我國西部高原地區使用。該機采用數字化設計和制造技術(shù)，機身設計為水滴型、采用復合材料旋翼、配置高度集成化的綜合航電系統，可廣泛應用于客貨運輸、公安執法、醫療救護、護林防火等任務(wù)。

　　AC311引進(jìn)國際先進(jìn)直升機設計理念，重新構建了數字化氣動(dòng)外形和總體布局，外形線(xiàn)條流暢，外觀(guān)質(zhì)量明顯提高，并可有效減小氣動(dòng)阻力，其機身和旋翼系統選用國產(chǎn)化復合材料，降低了整機使用成本。與國內外同類(lèi)直升機相比，AC311具有視野開(kāi)闊、美觀(guān)大方、壽命可靠性高、使用維護成本低等特點(diǎn)，可滿(mǎn)足民機對機身外觀(guān)、舒適性、維修性等方面的要求，并可廣泛應用于邊防巡邏、搶險救災、交通運輸、空中觀(guān)光、新聞采訪(fǎng)等通用航空服務(wù)。

　　技術(shù)性能

　　AC311直升機最大起飛重量2200千克，可乘座6人。該機裝有一臺低油耗Honeywell公司LTS101-700D-2發(fā)動(dòng)機或國產(chǎn)WZ-8D發(fā)動(dòng)機，配置高度集成化綜合航空電子系統，配置可供多種選擇的精致內飾和座椅。AC311直升機采用全數字化設計和制造技術(shù)，充分體現了“安全性、經(jīng)濟性、舒適性、環(huán)保性”設計理念，追求用戶(hù)利益最大化原則。

　　AC311采取了新設計方案，在外觀(guān)設計上，機身外形更加具有流線(xiàn)型，采用長(cháng)壽命星形柔性復合材料旋翼系統，機頭則采用以駕駛員為原點(diǎn)視野的開(kāi)闊大玻璃設計，飛行員視野更加寬闊。而且，AC311采用了高度集成化綜合航空電子系統，大大減輕了飛行員的飛行負擔。 作為民用直升機，經(jīng)濟性也是一項重要考核內容。AC311搭載了低油耗發(fā)動(dòng)機，最大設計飛行高度達到7500米，打破了中國直升機飛行高度的紀錄。最大航程達到620公里/小時(shí)，最大航時(shí)達到4小時(shí)。

　　中國AC311直升機在天津首飛AC311是中航直升機公司繼我國第一架大型民用運輸直升機AC313成功首飛后推出的又一具有完全自主知識產(chǎn)權的民用直升機。AC311引進(jìn)國際先進(jìn)直升機設計理念，重新構建了數字化氣動(dòng)外形和總體布局，外形線(xiàn)條流暢，外觀(guān)質(zhì)量明顯提高，并可有效減小氣動(dòng)阻力；內部系統模塊化，可改善產(chǎn)品制造和裝配精度，適合大規模工業(yè)化生產(chǎn)，明顯降低綜合制造成本，滿(mǎn)足民機市場(chǎng)化需求。

　　AC311機身和旋翼系統選用國產(chǎn)化復合材料，配裝了先進(jìn)的綜合航電系統和高清晰度的電子地圖系統，飛行控制系統采用兩軸模擬式自動(dòng)駕駛儀，艙內裝飾高吸音系數和低導熱系數的低比重發(fā)泡材料隔音層，以降低艙內噪音，減少熱量傳遞，提高舒適度。

　　與國內外同類(lèi)直升機相比，AC311具有視野開(kāi)闊、美觀(guān)大方、壽命可靠性高、使用維護成本低等特點(diǎn)。AC311可廣泛應用于邊防巡邏、公安執法、搶險救災、新聞采訪(fǎng)等通用航空服務(wù)。

　　AC311數字化設計的主要目的，是通過(guò)全機數字化設計和制造，設計開(kāi)發(fā)一代具有國際水準的輕型民用直升機，打造我國民族直升機自主品牌，推動(dòng)民族直升機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。