青島航空股份有限公司（下稱(chēng)“青島航空”）日前召開(kāi)股東會(huì )，決定將公司名稱(chēng)變更為“新龍航空”。青島航空擬更名的背后，其重大轉型也揭開(kāi)了蓋頭：或將由一家混合所有制企業(yè)，轉型為全資民營(yíng)航空企業(yè)。

　　7月30日，青島產(chǎn)權交易所掛出青島航空25%股權的標的。根據公告，青島城投有意將其持有的25%的股權作價(jià)2.51億元一次性出清，這是青島城投持有的青島航空的所有股權。經(jīng)濟導報記者注意到，在這之前，青島航空的另一名股東山東航空，也已經(jīng)決定將其持有的股權轉讓。

　　從青島航空的股權結構看，南山集團與青島城投分別以現金形式出資5.5億元和2.5億元，占股55%和25%，山東航空則以飛機作價(jià)出資2億元，占股20%。如果國有資本撤出，青島航空將面臨著(zhù)轉型�！跋嘈呸D型后的青島航空機制會(huì )更加靈活，管理會(huì )更加高效，未來(lái)會(huì )更加可期�！鼻鄭u航空一位內部人士如此表示。另?yè)�其透露，與國內新開(kāi)的其他航空公司相比，青島航空歷經(jīng)了關(guān)鍵技術(shù)人員短缺、航班時(shí)刻緊張、股權變更等一系列難題，但目前已渡過(guò)了“寒冬”。

　　導報記者獲悉，目前，青島航空8月份航線(xiàn)時(shí)刻已正式發(fā)布，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋全國13個(gè)省會(huì )及主要城市。新增青島至西安直飛往返航班，將深度開(kāi)發(fā)青島至西北地區旅游航線(xiàn)，加密西北網(wǎng)絡(luò )布局。

　　更名待審　運營(yíng)正常

　　掛牌信息顯示，青島航空成立于2013年7月，注冊資本10億元，注冊地位于青島即墨市溫泉街道溫泉二路7-1號，目前有員工603人。2014年3月10日，其獲得民航局頒發(fā)的公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證，同年4月26日順利實(shí)現首航并受到廣泛關(guān)注。

　　從主要財務(wù)指標來(lái)看，山東德盛有限責任會(huì )計師事務(wù)所出具的審計報告披露，青島航空在2014年度實(shí)現營(yíng)收2.30億元，凈利潤-1.69億元。最新的企業(yè)財務(wù)報表顯示，截至2015年4月30日，其實(shí)現營(yíng)收1.49億元，凈虧損0.70億元。此時(shí)，其資產(chǎn)總計12.99億元，所有者權益為7.46億元。

　　根據青島天和資產(chǎn)評估公司的評估，以2015年4月30日為基準日，青島航空的凈資產(chǎn)評估值為8.81億元，比其賬面價(jià)值（7.46億元）高出近1.4億元。據此，此番轉讓標的對應評估值為2.20億元。

　　而在青島城投掛牌出讓青島航空股權之前，山東航空已經(jīng)先行一步。今年7月1日，山東航空與新南山國際控股簽署股權轉讓協(xié)議，約定前者將其持有的青島航空20%的股份轉讓給后者。據了解，新南山國際控股的法人股東為龍口新南山投資發(fā)展有限公司，法人代表同為南山集團董事長(cháng)宋作文。不過(guò)，此次產(chǎn)權轉讓披露內容并沒(méi)有在山東航空的公告中出現�！澳壳斑�沒(méi)有完成轉讓�！鄙綎|航空證券事務(wù)代表范鵬低調表示，如果轉讓將予以公告。

　　今年6月5日，青島航空股東會(huì )就公司更名事宜做出決議，一致同意公司更名為“新龍航空股份有限公司”，現正在辦理相關(guān)審批手續�！笆∈袃杉墖�有資本謀退出，公司也擬更名新龍航空，這是非常明顯的‘去青島化’�！变J財經(jīng)分析師王政對導報記者表示，這意味著(zhù)青島航空未來(lái)或無(wú)法繼續擁有“青島”的城市冠名權。

　　不過(guò)，青島航空上述人士稱(chēng)，公司更名事宜尚未最終確定，目前運營(yíng)一切正常。據介紹，青島航空7月份新開(kāi)的青島-烏魯木齊、青島-蘭州、青島-敦煌等航班，目前已進(jìn)入火熱銷(xiāo)售狀態(tài)。伴隨著(zhù)暑運，新開(kāi)的西北航線(xiàn)迅速成長(cháng)為熱門(mén)航線(xiàn)，機票銷(xiāo)售也由“預熱期”向“高峰期”高歌猛進(jìn)。數據顯示，今年7月份暑運期間，其西北航線(xiàn)再次成為航線(xiàn)焦點(diǎn)，航班客座率節節高升，平均客座率保持在90%左右。熱門(mén)航線(xiàn)屢受追捧，甚至出現一票難求的情況，已實(shí)現單日盈利。

　　10年后營(yíng)收或超150億

　　根據上述股權受讓方的資格條件，受讓方必須為境內注冊的具有國內航空客貨運輸業(yè)務(wù)、通用航空業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍的企業(yè)法人，或者直接、間接持有前述企業(yè)法人股權的企業(yè)法人。同時(shí)，注冊資本不低于人民幣5億元。產(chǎn)權轉讓款于簽訂產(chǎn)權轉讓合同當日一次性付清。掛牌期滿(mǎn)后，如征集到兩個(gè)及以上符合條件的意向受讓方，將通過(guò)網(wǎng)絡(luò )競價(jià)的方式進(jìn)行交易；如果如未征集到意向受讓方，則本次信息發(fā)布終結。

　　在王政看來(lái)，從披露的受讓方資格條件以及種種跡象分析，青島航空最終轉型為一家全資民營(yíng)航空企業(yè)，將是大概率事件。而從青島航空方面透露出來(lái)的信息看，其運作上市也將被提上議事日程。

　　山東航空產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )相關(guān)人士介紹說(shuō)，山東目前還有幾家小民營(yíng)航空公司，或賣(mài)小飛機或經(jīng)營(yíng)機場(chǎng)，但都不擁有客機�！�2007年起，國家民航總局暫停受理新設航空公司，2014年5月才解禁，青島航空是解禁后成立的第二家民資控股航空公司，這在山東航空史上頗具意義�！�

　　據導報記者了解，早在2011年，南山集團就組建了南山公務(wù)機有限公司，主要開(kāi)展商務(wù)包機、飛機托管、購機咨詢(xún)等服務(wù)，擁有8架公務(wù)機。同時(shí)，該集團還通過(guò)開(kāi)辦煙臺航空學(xué)校和南山學(xué)院航空學(xué)院，進(jìn)行飛行員培訓。目前，南山集團旗下的青島航空已開(kāi)通了成都、長(cháng)沙、上海、哈爾濱等多條航線(xiàn)，引進(jìn)的6架全新A320飛機已經(jīng)全天候投入運營(yíng)，2015年底前還將引進(jìn)3架飛機。未來(lái)，青島航空將陸續開(kāi)通地區和國際航線(xiàn)，發(fā)展北京、上海兩翼，飛出亞洲，發(fā)展成為具有一定規模、具備較強創(chuàng )新力和競爭優(yōu)勢的企業(yè)。根據規劃，到2020年，青島航空將引進(jìn)50-60架飛機，達到中等航空公司規模。到2025年，機隊規模達到100架，全年運輸旅客超過(guò)1500萬(wàn)人次，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達150億元以上，資產(chǎn)規模達到300億元以上，達到大型航空公司規模，成為知名航空品牌。

　　青島航空方面介紹，在優(yōu)化航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的同時(shí)，公司正加強與知名航空公司、代理人、旅行社等合作，以豐富產(chǎn)品種類(lèi)，提高市場(chǎng)占有率。目前，青島航空已授權代理1200多家，在各條航線(xiàn)上均建立了穩定的合作關(guān)系。同時(shí)，青島航空通過(guò)積極拓展與兄弟航空公司的合作，已在所有航線(xiàn)上同山東航空建立了代碼共享，同時(shí)與深圳航空、東方航空、吉祥航空、昆明航空等簽訂了簽轉協(xié)議和互售協(xié)議。