首臺CFM LEAP-1C發(fā)動(dòng)機交付

　　2015年7月22日，中國商飛公司和CFM國際公司舉行儀式，慶祝首臺CFM LEAP-1C發(fā)動(dòng)機交付。這臺發(fā)動(dòng)機將安裝在首架C919飛機上，為飛機的下線(xiàn)和首飛做準備。

　　中國商飛公司副總經(jīng)理、C919大型客機總設計師吳光輝對LEAP發(fā)動(dòng)機團隊付出的辛勞和智慧表示感謝，對CFM公司高效的管理、扎實(shí)的技術(shù)和職業(yè)的工作態(tài)度感到敬佩。他指出，雙方開(kāi)誠布公的團隊協(xié)作、合力攻堅、深厚友誼使發(fā)動(dòng)機研制順利完成，首臺發(fā)動(dòng)機交付為C919后續總裝下線(xiàn)等工作奠定了良好基礎。

　　“對于LEAP項目來(lái)說(shuō)，今天是非常重要的一天�！盋FM國際公司執行副總裁阿倫·帕克森（Allen Paxson）表示�！斑@臺發(fā)動(dòng)機凝聚了CFM和中國商飛團隊多年的辛勤工作，象征著(zhù)C919飛機項目發(fā)展到下一個(gè)振奮人心階段的開(kāi)始。我們非常榮幸參與到了這個(gè)偉大項目之中�！�

　　中國商飛于2009年12月選擇了LEAP-1C發(fā)動(dòng)機作為其150座級C919飛機的唯一西方產(chǎn)發(fā)動(dòng)機，自此，LEAP發(fā)動(dòng)機項目正式啟動(dòng)。該發(fā)動(dòng)機采用了獨一無(wú)二、行業(yè)首創(chuàng )的全集成推進(jìn)系統（IPS）。CFM提供發(fā)動(dòng)機以及由奈賽公司（Nexcelle）開(kāi)發(fā)的短艙和反推裝置。這些部件，包括由中國商飛提供的吊掛，被設計為相互連接的整體系統，將實(shí)現更佳的空氣動(dòng)力學(xué)設計原理，重量更輕、更易于維護。

　　CFM正在進(jìn)行歷史上最廣泛的地面和飛行測試認證項目。目前總計有超過(guò)30臺LEAP發(fā)動(dòng)機（全部三個(gè)型號）在進(jìn)行試驗或處于總裝階段，該項目已經(jīng)進(jìn)行了總計超過(guò)4730個(gè)小時(shí)的地面和飛行取證測試及7900個(gè)循環(huán)。整個(gè)項目涵蓋了LEAP發(fā)動(dòng)機的全部三個(gè)型號，其中28臺發(fā)動(dòng)機進(jìn)行地面和CFM飛行測試，另外32臺發(fā)動(dòng)機將配合飛機制造商進(jìn)行飛行測試。

　　2014年底，在GE的加州Victorville測試基地，首臺LEAP-1C發(fā)動(dòng)機在經(jīng)改裝的747飛行測試臺上成功地完成了試飛。飛行測試項目包含了一個(gè)全面的測試計劃，包括發(fā)動(dòng)機的操作性能，喘振裕度，性能，排放和噪聲指標。該項目還驗證了發(fā)動(dòng)機采用的先進(jìn)技術(shù)，包括碳纖維編織復合材料風(fēng)扇，雙環(huán)預混旋流（TAPS）燃燒室，高壓渦輪的陶瓷基復合材料罩環(huán)和低壓渦輪的鈦鋁合金葉片。

　　目前，C919飛機研制工作已進(jìn)入工程制造的攻堅階段，已經(jīng)基本實(shí)現全機機體結構對接，風(fēng)洞試驗、鐵鳥(niǎo)試驗、航電綜合和電源系統等試驗正在穩步推進(jìn)，隨著(zhù)首臺發(fā)動(dòng)機和液壓系統近期運抵浦東，各機載系統安裝即將開(kāi)始，首架C919飛機計劃年內下線(xiàn)。