最近，乘客擅自打開(kāi)飛機安全門(mén)事件頻頻出現在公眾視野，隨之而來(lái)的是人們對這種行為所產(chǎn)生的“后怕”。今年兩會(huì )，來(lái)自民航系統的人大代表就相關(guān)事件的責任認定、賠償以及呼聲極高的航空安全法立法發(fā)表看法。
2014年12月14日，廈門(mén)航空MF8453航班在杭州準備起飛時(shí)，一名乘客突然將安全門(mén)打開(kāi)，事后該乘客向乘務(wù)員解釋此舉“只是想在起飛前透透氣”。由于該乘客的過(guò)失行為沒(méi)有造成嚴重的后果，并未接受任何處罰�！昂娇展緵](méi)有處罰權，一旦損壞航空設備會(huì )交給機場(chǎng)公安處理，只有故意損壞航空設備才涉及行政處罰�！� 全國人大代表、廈門(mén)航空有限公司董事長(cháng)車(chē)尚輪談起我國目前對此類(lèi)擾亂飛行安全行為處罰尚沒(méi)有統一的標準，臉上的表情露出一絲無(wú)奈。
我國的航空法已經(jīng)出臺了18年都沒(méi)有修訂，目前的航空法顯然有些落后需要完善�！氨热�，有人故意打電話(huà)謊稱(chēng)正在飛行的飛機有炸彈，一旦接到這樣的恐嚇電話(huà)，為了乘客的人身安全，飛機必須立刻折返回來(lái)，落地后開(kāi)艙讓乘客下機，然后對飛機進(jìn)行大檢查，耽誤旅客行程不說(shuō)，還造成航空公司的經(jīng)濟損失，給民航安全帶來(lái)極大危害�！避�(chē)尚輪代表說(shuō)，目前，針對這種破壞航空安全的行為處罰也僅僅是少量的經(jīng)濟賠償和拘留，而在國外，凡是對航空安全方面的犯罪處罰都特別重。
全國人大代表、東方航空集團黨組書(shū)記馬須倫和車(chē)尚輪代表有一樣的感觸，說(shuō)起發(fā)生在2015年1月10日，東方航空昆明至北京MU2036航班上的旅客因不滿(mǎn)航班延誤，擅自非法打開(kāi)飛機緊急出口事件，機場(chǎng)公安機關(guān)對旅客違法行為最高只能處以15日治安拘留或500元以下罰款。
馬須倫代表說(shuō)，在美國試圖非法打開(kāi)“安全門(mén)”的乘客常常會(huì )面臨損壞飛機、干擾機組人員等指控，最高可被處以20年監禁�！岸覈F行法律對非法干擾民航飛行行為處罰規定不明確，量刑過(guò)輕，非法威脅航空安全犯罪成本較低�！�
2014年，全國有近萬(wàn)件乘客在機上不守秩序的案例，不滿(mǎn)延誤，乘客強行打開(kāi)飛機應急門(mén)，從打砸候機大廳到占領(lǐng)飛機跑道，地面敢鬧空中也敢鬧。
民航系統的全國人大代表認為，一起又一起影響航空安全的事件，飛機里上演的一出出“玩鬧”應該制止了。因此建議，我國應完善航空法的修訂，將“不聽(tīng)從機長(cháng)安全指令”，非法破壞民航飛行的行為作為犯罪，并給予三年以下有期徒刑的處罰，這樣才能有效維護航空運輸秩序。
車(chē)尚輪代表還提出，要完全解決蓄意或非故意打開(kāi)飛機安全門(mén)或破壞航空安全的事情發(fā)生，還要加強普法教育和科普教育�！耙郧斑�報道過(guò)有勞務(wù)工因為過(guò)年拿不到工錢(qián)，為了引起相關(guān)重視，就故意打開(kāi)緊急安全門(mén)。為了杜絕這樣的事情發(fā)生，航空法的普及教育也很重要�！�
