郭起豪
旅客強行打開(kāi)飛機應急艙門(mén)肯定不對，必須對煽動(dòng)者和違法者予以處罰。在此類(lèi)事件發(fā)生后，不論是指責部分旅客安全素養不高、道德水準低下，還是呼吁處罰力度需要加大、不能只是“撓癢癢”，都在情理之中。事實(shí)上，還有一個(gè)不容忽視的原因：旅客并不知道隨意觸碰或打開(kāi)機艙內救生物品和設備的嚴重后果。
這也就能解釋?zhuān)瑸槭裁匆恍┞每驮谇榫w激動(dòng)時(shí)，會(huì )將發(fā)泄的對象鎖定在應急艙門(mén)、救生衣上。盡管當時(shí)強行打開(kāi)應急艙門(mén)、隨意拆開(kāi)救生衣的行為令這些旅客在事后都很后悔，但是錯誤已經(jīng)犯下，后悔又能怎么樣呢？有一部分旅客或許根本不知道隨意觸碰或打開(kāi)機艙內的救生設備會(huì )造成什么樣的后果。他們并非航空業(yè)的專(zhuān)家學(xué)者，很多可能不知道《民航安全保衛條例》，更不可能準確地知道這一條例中的內容，包括明確規定“航空區內禁止盜竊、故意損害或者擅自移動(dòng)救生物品和設備”等。
犯下了錯誤，接受了處罰，但從此旅客就真的明白強行打開(kāi)應急艙門(mén)這類(lèi)事件的嚴重性了嗎？那也不一定。我們常常說(shuō)，紙上得來(lái)終覺(jué)淺。眼見(jiàn)為實(shí)，耳聽(tīng)為虛。這些年，不少旅客頻頻打開(kāi)或損壞機上逃生設備，就是因為旅客沒(méi)有認識到問(wèn)題的嚴重性。這是因為在日常的應急演練或者科普當中，我們接觸不到那種能夠觸及心靈、能夠帶來(lái)震撼的“體驗式”航空安全教育。
如今，在我們的身邊，有很多科技館可以提供體驗式教育。比如，你不知道雷電有多可怕，就可以進(jìn)入雷電體驗通道，感受雷擊出現時(shí)你的身體及周?chē)赡艹霈F的各種場(chǎng)景。在一次次膽戰心驚后，你會(huì )一次次提醒自己在打雷時(shí)絕對不能站在大樹(shù)底下。而在民航的航空安全應急演練中，幾乎沒(méi)有旅客參加。到底這些緊急設備對航空安全有多重要，旅客也無(wú)法有感性認識。
與其在每一次事件之后指責這個(gè)埋怨那個(gè)，倒不如把工夫花在平日。民航能否在一些涉及航空安全知識的科普館或者是機場(chǎng)等場(chǎng)所，開(kāi)展一些航空安全教育活動(dòng)，讓旅客親身體驗呢？航空安全教育，不能僅停留在嘴上，而要從我們的小旅客抓起。從家長(cháng)帶著(zhù)孩子第一次搭乘飛機開(kāi)始，從家長(cháng)帶著(zhù)孩子第一次走進(jìn)民航科普館開(kāi)始，就要學(xué)習飛機上的哪些物件是碰不得的，哪些是我們可以好好利用的。這樣，旅客就能從小明白怎樣做才是利于安全的了。
