首都機場(chǎng)昨（24）日發(fā)布消息，新機場(chǎng)工程于12月26日正式開(kāi)工建設。另?yè)笈d區機場(chǎng)辦副主任許玉增介紹，征地拆遷工作將于明年3月前啟動(dòng)，并力爭在8月基本完成供地，以保障新航站樓能于9月開(kāi)建。
大興謀劃臨空經(jīng)濟區建設
在昨日召開(kāi)的大興區第四屆人民代表大會(huì )第四次會(huì )議上，大興區區長(cháng)談緒祥在做政府工作報告時(shí)表示，在“服務(wù)新機場(chǎng)，建設新航城”的思路下，大興區已在前期準備工作中，高水平完成了兩階段環(huán)評公參和穩評公參，并組織開(kāi)展了拆遷資金成本測算，以高標準制定了搬遷群眾臨時(shí)周轉方案。
此外，大興區還積極謀劃臨空經(jīng)濟區建設，目前已與東方航空等達成17個(gè)重點(diǎn)項目合作意向，并與南方航空等6家航空企業(yè)簽訂戰略協(xié)議，新航城公司增資15億元，新機場(chǎng)將進(jìn)入全面建設階段。
安置房明年3月開(kāi)建
大興區機場(chǎng)辦副主任許玉增昨日表示，年底前將開(kāi)工建設新機場(chǎng)飛行區，占地約為1600畝，會(huì )進(jìn)行地上物騰退等工作，但不涉及拆遷。
“明年3月前啟動(dòng)征地拆遷�！痹S玉增說(shuō)，為保證9月前新機場(chǎng)航站樓能順利開(kāi)工建設，大興區將力爭在8月底基本完成供地。
許玉增表示，新機場(chǎng)建設涉及的27個(gè)村中，有13個(gè)村將進(jìn)行拆遷，村民在簽訂拆遷協(xié)議時(shí)即可選取安置房，禮賢鎮和榆垡鎮都有安置點(diǎn)，總面積200萬(wàn)平方米左右，安置房會(huì )在明年3月開(kāi)工建設，工期兩年半，預計2017年完工，期間將安排村民臨時(shí)周轉，政府會(huì )發(fā)放臨時(shí)周轉安置費等。
首都機場(chǎng)昨日發(fā)布稱(chēng)，新機場(chǎng)工程于12月26日正式開(kāi)工建設，工期五年，計劃于2019年建成投產(chǎn)。
對話(huà)
“村民多蓋違建未必多拿補償”
新京報：新機場(chǎng)拆遷啟動(dòng)后，將如何對村民進(jìn)行補償？
許玉增：預計于3月份啟動(dòng)的拆遷涉及13個(gè)村，我們會(huì )最大限度保護百姓的合法權益。拆遷標準方面，是按照北京市相關(guān)拆遷征地要求，并結合區域實(shí)際制定的，主要體現在依法、公正、公平、合理。補償費會(huì )結合宅基地面積和房屋合法面積進(jìn)行發(fā)放，體現“多建不多得，少建不少得”，村民自蓋違章建筑絕不意味著(zhù)能得到更多補償，反而可能會(huì )被拆除，所以不能抱有“多建多賠”的心理。
新京報：拆遷時(shí)村民如何安置？
許玉增：在村民周轉方面，會(huì )采取村村結對子、投親靠友、集體幫助安置等方式，以發(fā)放臨時(shí)周轉安置費為主，并保證村民居住、就業(yè)和上學(xué)等不受影響�，F在正在制定安置房的沙盤(pán)等，村民在簽拆遷合同時(shí)就可以選房。
新京報：新機場(chǎng)的就業(yè)規模如何？是否會(huì )對周邊村民進(jìn)行相應服務(wù)培訓？
許玉增：新機場(chǎng)的服務(wù)保障人員隊伍比較龐大，前期會(huì )有數萬(wàn)名航空服務(wù)人員，投入使用后將有10萬(wàn)人為機場(chǎng)直接服務(wù)，會(huì )在物業(yè)服務(wù)、保潔、綠化、飯店等方面提供就業(yè)機會(huì )。目前大興區人力和社保部門(mén)已經(jīng)在禮賢和榆垡兩鎮建立了培訓基地，將對滿(mǎn)足年齡要求、有一定文化能力和水平、能夠就業(yè)的農民逐步進(jìn)行有針對性的培訓，未來(lái)將與機場(chǎng)用人單位實(shí)現對接。 新京報記者 黃穎 鄧琦 實(shí)習生 王佳慧
焦點(diǎn)
1 新機場(chǎng)取名還未定
北京新機場(chǎng)叫什么？天津想叫武清機場(chǎng)，河北不同意；北京想叫大興機場(chǎng)，天津不同意；河北想叫廊坊機場(chǎng)，北京不同意。最后綜合三地意見(jiàn)，大家一商量，干脆叫“武大廊機場(chǎng)”吧。
這只是網(wǎng)上關(guān)于北京新機場(chǎng)的一句玩笑。
中國民航局副局長(cháng)周來(lái)振24日在北京新機場(chǎng)開(kāi)工建設動(dòng)員大會(huì )上說(shuō)：我聽(tīng)說(shuō)過(guò)“武大廊機場(chǎng)”的說(shuō)法。我們曾經(jīng)考慮過(guò)用“首都永定國際機場(chǎng)”，但因各方意見(jiàn)不統一，暫定名為“首都新機場(chǎng)”。
2 可緩解首都空域擁堵
首都機場(chǎng)目前面臨飽和狀態(tài)，客流量增長(cháng)緩慢，每天有400個(gè)航班申請無(wú)法滿(mǎn)足，約有1000萬(wàn)人次的潛在需求。
周來(lái)振說(shuō)，新機場(chǎng)定位為大型國際航空樞紐，規劃建設7條跑道，滿(mǎn)足年旅客吞吐量1億人次需求。預計到2025年，新機場(chǎng)預計實(shí)現旅客吞吐量7200萬(wàn)人次、貨郵吞吐量200萬(wàn)噸、飛機起降量62萬(wàn)架次。
在跑道構型方面，新機場(chǎng)近期建設的4條跑道采用三縱一橫“全向型”布局，在國內尚屬首次�？梢宰畲笙薅壤帽本┑貐^緊張的空域資源，減少航空器的地面滑行時(shí)間，提高空地一體運行效率，還減少了對周邊地區的噪聲影響。
周來(lái)振指出，首都新機場(chǎng)是京津冀協(xié)同發(fā)展中交通先行，民航率先突破的重大舉措，“三地機場(chǎng)深度融合、協(xié)同發(fā)展，將改變目前‘首都機場(chǎng)吃不了、天津機場(chǎng)吃不飽、河北機場(chǎng)吃不著(zhù)’的情況�！�
