106架機進(jìn)行飛行表演

　　2014年11月11日，ARJ21-700飛機106架機于12時(shí)06分起飛，飛行15分鐘后，于12時(shí)21分平穩落地，這是我國自主研制的ARJ21-700飛機106架機在珠海進(jìn)行首次展示飛行。這是即將交付首家用戶(hù)成都航空公司的ARJ21-700飛機，身披成都航空公司標識在大型航展上的首秀。

　　進(jìn)行此次展示飛行的ARJ21-700飛機106架機于2013年12月30日實(shí)現總裝下線(xiàn)；2014年10月27日完成第一次飛行，11月8日轉場(chǎng)珠海，并先后在11月9日和11月10日進(jìn)行了訓練飛行。

　　自2008年11月28日首飛以來(lái)，ARJ21-700飛機共投入4架飛機進(jìn)行試飛取證。目前，技術(shù)攻關(guān)、試飛取證、預投產(chǎn)交付三條戰線(xiàn)全面推進(jìn)。攻克了影響試飛取證的79項重大技術(shù)難題。取證前全機靜力試驗、全機系統綜合試驗、應急撤離試驗等飛機級大型地面試驗全部完成。先后完成了顫振、失速、最小離地速度、自然結冰、大側風(fēng)、高原、高寒、高溫高濕等關(guān)鍵科目試飛。10月29日在成都開(kāi)始了中國民航局最后一項審定試飛科目——功能和可靠性試飛（航線(xiàn)模擬試運營(yíng)）。累計安全飛行2700多架次、5000多個(gè)小時(shí)。ARJ21-700飛機試驗試飛過(guò)程中，初步建立起了與國際適航要求相適應的民機驗證試飛組織模式，掌握了一系列民機研制與適航驗證技術(shù)，比如全尺寸靜力試驗/疲勞試驗驗證技術(shù)、自然結冰環(huán)境下的短艙防冰地面模擬試驗技術(shù)、起落架擺振驗證試驗技術(shù)、最小離地速度試飛技術(shù)、噪聲試飛技術(shù)以及自然結冰試飛技術(shù)等，填補了中國民機研制的技術(shù)空白。

　　ARJ21-700飛機是我國首次按照國際適航標準研制，具有自主知識產(chǎn)權的中短程新型渦扇支線(xiàn)客機，座級78～90座，航程2225～3700公里。具有適應性、舒適性、共通性、經(jīng)濟性、系列化等特點(diǎn)。在第49屆范堡羅航展上與剛果（布）簽訂了三架購機協(xié)議，非洲市場(chǎng)開(kāi)拓邁出重要一步；ARJ21-700飛機系列化發(fā)展穩步推進(jìn)，公務(wù)機改裝工作啟動(dòng)，已確定首家用戶(hù)，ARJ21-700飛機系列化發(fā)展穩步推進(jìn)；首架交付飛機6月18日成功首飛，成都航空公司作為ARJ21-700飛機首家用戶(hù)，正全力做好接收準備工作；國產(chǎn)民機示范運行基地建設正在加快推進(jìn)。ARJ21-700飛機計劃今年年底完成適航取證。

　　106架機平穩落地