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CAN專(zhuān)訪(fǎng):中航工業(yè)成都飛機設計研究所所長(cháng)季曉光

2014年11月12日 10:28   來(lái)源:中國航空新聞網(wǎng)   

季曉光

  大家好,這里是2014的珠海航展新聞直播間,今天很榮幸邀請了中航工業(yè)成都飛機設計研究所所長(cháng)季曉光,歡迎季曉光先生的到來(lái)。

  主持人:所長(cháng),我有幾個(gè)問(wèn)題向你中。你是作為我國無(wú)人機單位的負責人,你是如何看待無(wú)人機這個(gè)水平。

  無(wú)人機這是很廣泛的市場(chǎng),包括軍用,更多是人用。中國是起步到快速發(fā)展的階段,像全世界最發(fā)達的美國歐洲以色列國家,我們應用水平還有差距,但中國的無(wú)人機領(lǐng)域經(jīng)歷從研發(fā)起步到快速發(fā)展的階段。大量市場(chǎng)有大量的需求。中國研究所作為傳統的研究所,在在航空領(lǐng)域有雄厚基礎,在無(wú)人機可以借鑒有人機的研制基礎,包括動(dòng)力系統的設置,這些經(jīng)典的航空技術(shù),加上新崛起的人工技術(shù)。我們要突破的領(lǐng)域是在智能化方面取得進(jìn)步,可以把無(wú)人機的應用開(kāi)拓更廣泛的天地。

  主持人:剛提到無(wú)人機的優(yōu)勢,成都所對無(wú)人機的未來(lái)是如何布局。

  成都所研究產(chǎn)品從高端技術(shù)切入,中國有上百家的企業(yè) 。包括民營(yíng),院校,及未航空主業(yè)的企業(yè),從無(wú)人機的研發(fā)到高端應用,我們不比一般平臺上市場(chǎng)。成都所之所以從高端切入,也有在空天領(lǐng)域的新技術(shù)在無(wú)人機的應用,這已經(jīng)取得成績(jì),也給了我們很大的信心。民營(yíng)企業(yè)、院校也好,一起共同開(kāi)發(fā)這個(gè)市場(chǎng)。。

  主持人:我們知道這次航展上,也帶來(lái)了攻擊一型無(wú)人機,攻擊一型無(wú)人機是成都所負責研究的。對這款機的評價(jià)是如何的。

  攻擊一型無(wú)人機是是第一型裝備的無(wú)人機裝備,并不是為空軍量身定制的。而是空軍在是成都所產(chǎn)品中選擇可以為無(wú)人機訓練及負責偵查的運用。這款機型在國外有很好的前景,特別是商用領(lǐng)域,電力,地質(zhì)勘察,抗震救險,有很廣的前景。這得益于飛機良好的特性,更重要的是傳感器,探測性。能在成像及傳輸中提供優(yōu)勢?哲姮F在的無(wú)人機是首先是用于,也可以用于有限軍事任務(wù)。希望在這方面有新的拓展,為中國國防貢獻力量。

  主持人:成都所還有一款主機,像殲十,驕龍等有人戰斗機,成都所未來(lái)如何協(xié)調無(wú)人機的發(fā)展。

  未來(lái)是向有人,無(wú)人的方向發(fā)展。有人機與無(wú)人機最大的區別不是無(wú)人機無(wú)人參與,而是傳統的飛機員與指揮員的任務(wù)在地面來(lái)完成。無(wú)人機可以自動(dòng)完全任務(wù),但飛行員的作用也是重要的。在無(wú)人機面臨特殊任務(wù)下,有飛行員的參與也是很重要的環(huán)節。飛行員高于無(wú)人機的權限,他可以隨時(shí)改變飛機的任務(wù),操控飛機。 在進(jìn)行任務(wù)后,也可以轉回自動(dòng)操作。 可以減輕飛機員的負擔。通過(guò)數據傳輸可以協(xié)同作戰,航空裝備的能力與使命得到很大的提高。

  主持人:這次帶著(zhù)機器除了翼龍來(lái)航展,除此之外還有什么其它新產(chǎn)品。

  成都所有很好的研發(fā)隊伍,有多年的工程經(jīng)驗及研發(fā)體系,包括管理體系及設計體系。正是有了這樣的體系,成都所在國內處于領(lǐng)先地位。這次除了殲十表演機,還有殲十新的型號也在研發(fā)中。這次帶來(lái)的產(chǎn)品有有三型無(wú)人機,一型就是現在看到翼龍系列,他的外形與攻擊一型很相像。另外是垂直起降的200型。不需要跑道,最關(guān)鍵的技術(shù)就是垂直起飛后可以順利轉入水平飛行 ,返航后可以大幅調姿態(tài),使從水平飛行到垂直飛機,對使用環(huán)境要求低,可以更多進(jìn)行無(wú)人機的任務(wù)。另外一型是海巡者飛機,飛機方式可以是彈射的,只要有機架就可以彈射。因其重量小,不需要跑道,只需要有發(fā)射架就可以。這種可以彈幾十公牛的架子是很方便的。那他們怎么回來(lái)呢,有一個(gè)很專(zhuān)業(yè)的技術(shù)就是可以撞繩回收,用垂直的繩子進(jìn)行回收。 這兩型最重要的特點(diǎn)就是用掌握的技術(shù)實(shí)現了飛機的快速起飛及回收。

  感謝季曉光所長(cháng),本次聊天到此結束,謝謝各位網(wǎng)友。歡迎您接著(zhù)收看由中國航空報社/中國航空新聞網(wǎng)帶來(lái)的“2014珠海航展新聞直播間節目”。

(責任編輯:繆杰嫻)

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