第十屆中國（珠海）航空航天博覽會(huì )即將于2014年11月11日-16日在珠海舉行，由于適逢第十屆航展盛典，屆時(shí)中國“八一”、俄羅斯“勇士”、韓國“黑鷹”、阿聯(lián)酋“騎士”四支特技飛行表演隊將聯(lián)袂為現場(chǎng)觀(guān)眾上演令人贊嘆的飛行饕餮盛宴。此外，格羅莫夫試飛院SU-35、陸航武直十、空客A380也將在珠海上空展現其完美的機動(dòng)性能。
精彩的空中表演確實(shí)會(huì )令第十屆航展增色不少，但是如此高密度的航展飛行表演與珠海機場(chǎng)日益增長(cháng)的航班量是否會(huì )起沖突？正常旅客的出行會(huì )否受到影響呢？帶著(zhù)這個(gè)問(wèn)題，記者來(lái)到了民航珠�？展苷具M(jìn)行了采訪(fǎng)。
民航珠�？展苷镜闹饕ぷ魇秦撠熤楹C場(chǎng)空域內所有飛行器的飛行指揮、管制和協(xié)調工作，同樣的，他們還肩負著(zhù)珠海航展全部飛行表演的飛行安全保障任務(wù)，可以說(shuō)，珠�？展苷揪褪钦麄�(gè)航展期間所有飛行的指揮中心所在。并且，他們還有著(zhù)圓滿(mǎn)保障九屆航展飛行無(wú)事故的安全佳績(jì)。
在民航珠�？展苷居浾吡私獾�，第十屆航展參展飛機數量已經(jīng)超過(guò)了往屆，而且此次航展的特技飛行表演隊伍有四支國家級飛行表演隊的參加，為了充分展示國家形象，他們對表演時(shí)間的要求會(huì )非常嚴格，可以說(shuō)只能多，但絕對不能少。除此之外，各參加展示飛行的參展商也會(huì )積極爭取更多的展示時(shí)間。而珠海機場(chǎng)隨著(zhù)這幾年的發(fā)展，航班量也在逐年遞增，2013年，珠海機場(chǎng)的日航班量就超過(guò)了一百架次，到2014年10月份，日航班更是突破到了130余架次，因此，可以說(shuō)第十屆航展飛行表演與正常航班時(shí)間上調配的復雜性是歷屆航展之最了。
民航珠�？展苷竟苤七\行部白亮書(shū)記介紹說(shuō)：往屆航展在航班量較小的時(shí)候，飛行表演一般安排在上午和下午進(jìn)行，而正常航班一般集中在早、中、晚三個(gè)時(shí)段較多，所以相互間的影響不是很大。但是隨著(zhù)航班量的增長(cháng)，飛行表演與正常航班時(shí)間上的沖突日趨明顯，這對我們的管制工作帶來(lái)了極大的考驗。如何有效解決好航展飛行表演與正常航班間的矛盾是我們一直在不斷認真研討的課題。
針對這一難題，通過(guò)歷屆航展的保障經(jīng)驗，珠�？展苷疽苍诒緦煤秸钩雠_了相應的解決方案：首先，由于航展特技飛行表演涉及到空域禁航，一旦開(kāi)始禁航，直至禁航結束，珠海機場(chǎng)禁航空域內除了參加表演的飛行器外，是不允許民航航班起飛和進(jìn)入的，這也是影響航班正常的最主要因素。根據這一特點(diǎn)，珠�？展苷驹诮衲瓴捎昧诵碌呐e措，即將航展期間每一天的禁航時(shí)段以航行情報的方式發(fā)給各相關(guān)航空公司，通過(guò)與航空公司協(xié)調，由各航空公司配合對航展期間的航班進(jìn)離港時(shí)間進(jìn)行調整，避開(kāi)禁航時(shí)段，從而從源頭上避免航班的不正常性，也避免出現旅客長(cháng)時(shí)間等待的情況；
其次，珠�？展苷疽严蛏霞壒苤撇块T(mén)提出了協(xié)調申請，爭取航展期間珠海機場(chǎng)進(jìn)出港航班不受限，即航班只要準備好，隨時(shí)都可起飛和降落，這樣，管制員就可更加靈活調配航班利用一些不需要禁航的飛行表演間隙，指揮航班的進(jìn)出港，盡力避免航班的延誤；
除此之外，珠�？展苷具�積極與航展公司溝通，對整個(gè)航展飛行表演計劃進(jìn)行更加精細地編排，特別是一些商務(wù)示范類(lèi)飛行，盡量與正常航班錯開(kāi)，優(yōu)先保證旅客航班的正常出行。
“航展飛行表演的保障很重要，但是旅客的正常出行也不能忽視”白亮書(shū)記說(shuō)道：為了確保航展期間航班的正常率，管制運行部從十月開(kāi)始，每周四都會(huì )組織全體管制員舉行航展指揮專(zhuān)項培訓和特情應急演練，做到每一位管制員都能夠在高強度飛行指揮的條件下，合理調配飛行計劃，保證航展飛行和航班任務(wù)順暢有序。在此，也請乘坐航班來(lái)往珠海的旅客朋友們放心，珠�？展苷緦⒈M一切努力，保障每一架旅客航班順利正常出行！
