客機墜毀現場(chǎng)
馬來(lái)西亞航空公司MH17客機在烏克蘭境內俄烏邊境附近墜毀。有專(zhuān)家在接受采訪(fǎng)時(shí)認為，馬航客機被導彈擊落的可能性很大。由于客機墜毀的地方位于交戰區域，不能排除遭誤擊可能。一般來(lái)說(shuō)，任何國家的軍隊都不會(huì )蓄意去攻擊普通民航客機，否則有百害而無(wú)一利。
MH17客機被導彈擊落？
美國有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)援引一名五角大樓高級官員的話(huà)稱(chēng)，基于一系列情報數據分析，美方認為馬航客機是被導彈擊落。其理由包括，在馬航客機墜毀前，有雷達系統監測到該地區一個(gè)地對空導彈系統被打開(kāi)并對一架飛機進(jìn)行跟蹤；與此同時(shí)，另外一個(gè)雷達系統在飛機被導彈擊中時(shí)監測到熱能影像。
國內一位軍事專(zhuān)家在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，客機被導彈擊落的可能性很大，此次失事地點(diǎn)處于烏克蘭政府軍和反政府武裝交戰區，航空管理處于相對換亂狀態(tài)，對飛機采取軍事反應的可能性比較大。相比之下，飛機因天氣、故障或人員操控失誤等原因突然墜毀的可能性比較小。
該專(zhuān)家還分析稱(chēng)，單兵便攜式導彈由于射程較近，不可能擊落萬(wàn)米高空的飛機，只有中遠程的防空導彈才可能擊落飛行在1萬(wàn)米高空的客機。目前，烏克蘭政府軍、烏克蘭反判武裝和俄羅斯軍方均擁有可擊落客機的中遠程導彈。
一般來(lái)說(shuō)，正常國家都有軍用空中管制系統，通過(guò)該系統能夠準確識別軍機與民航飛機的，即使遇到不明飛機，也可以與飛機取得聯(lián)系，以確認飛機身份�？蜋C一般不會(huì )遭到攻擊，由于客機墜毀的地方位于交戰區域，不能排除客機遭誤擊可能。
網(wǎng)上也有分析認為MH17客機也可能是被戰斗機所擊落，但軍事專(zhuān)家在接受人民網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)不認可這種判斷。他分析稱(chēng)，戰機在空中飛行時(shí)，對目標的識別能力很強，飛行員判斷飛機是否民用客機并不困難，甚至可以抵近靠肉眼判斷，還可以與地面溝通確認。戰機飛行員把客機當軍機的誤判可能性很小，所以不太可能是遭戰機擊落。
航空知識雜志副主編王亞楠認為，盡管客機被導彈擊落的可能性很大，但目前還不能確定導彈就是“罪魁禍首”，只有在現場(chǎng)發(fā)現導彈殘骸等證物，確認導彈型號，才能進(jìn)一步認定客機是否是被導彈擊落。
客機被擊落是否會(huì )引發(fā)戰爭？
此次馬航客機如果最終被確認系被導彈擊落，那么攻擊方的這種行為是否會(huì )引發(fā)戰爭呢？?jì)晌皇茉L(fǎng)專(zhuān)家均認為不會(huì )引發(fā)戰爭。
王亞楠稱(chēng)，一般來(lái)說(shuō)，任何國家的軍隊都不會(huì )蓄意去攻擊普通民航客機，否則有百害而無(wú)一利。因為民航客機遭攻擊后，攻擊方會(huì )受到一致的譴責，沒(méi)有任何國家會(huì )支持這種行為。
歷史上曾經(jīng)發(fā)生過(guò)導彈擊落客機的情況，比如，1983年9月1日，一架韓國航空公司的波音747客機誤入蘇聯(lián)領(lǐng)空飛行，在薩哈林島上空被蘇聯(lián)戰斗機擊落；1988年7月3日，一架伊朗航空空客A-300飛機，從伊朗阿巴斯港飛往阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國迪拜起飛后不久，被位于霍爾木茲海峽的美國巡洋艦發(fā)射的兩枚導彈擊落。但這些事件中當事國都不是惡意去擊落客機，都是因為誤判和失誤造成空難。攻擊方事后不但要承受?chē)H輿論的強大壓力，還要付出巨額的賠償，卻不能從中得到任何好處。也正因為沒(méi)有主觀(guān)惡意，這些空難都沒(méi)有引發(fā)戰爭。
目前，烏克蘭政府與反政府武裝，以及俄羅斯都否認卷入本次空難�！跋啾戎�，俄羅斯是最不可能、最不愿意實(shí)施這一行為的國家�！避娛聦�(zhuān)家如是說(shuō)。(閆嘉琪)
