深航航班臨時(shí)取消，但通知不到位改簽不自由，有律師指出——
這一做法有違誠實(shí)信用原則
6月29日晚，深圳航空有限責任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“深航”）一聯(lián)程航班的后半程臨時(shí)取消，而深航并未及時(shí)通知。因無(wú)法改簽當晚航班，八十余名旅客滯留武漢。昨（1）日，對深航處理方式極為不滿(mǎn)的黃先生向羊城晚報報料。深航方面在接受羊城晚報記者采訪(fǎng)時(shí)堅稱(chēng)，當時(shí)進(jìn)行了及時(shí)通知，且無(wú)義務(wù)幫旅客改簽當晚航班。而律師認為，深航未盡到責任。
深航稱(chēng)不可能通知到人
當晚，乘客黃先生與十余名同事計劃乘深航航班，從西寧途經(jīng)武漢飛往廣州。在西寧機場(chǎng)的休息室中他被告知，武漢至廣州段的航班取消了。與此同時(shí)，位于普通休息區的旅客卻并未收到任何形式的通知。臨近登機，深航工作人員才在廣播中稱(chēng)航班“延誤”。
“廣播之后，有二十多人圍過(guò)去，問(wèn)深航的人是怎么回事。深航的人才告訴他們，航班被取消了�！秉S先生的一位同事告訴記者。據她和黃先生稱(chēng)，一些旅客直到登機后，才得知航班取消的消息。
而深航公關(guān)部的岳仿麟向記者表示，深航一定做了通知，但不能保證所有旅客都被通知到，“也許他去逛街了，或者干別的事情，沒(méi)聽(tīng)到廣播。我們不可能保證每個(gè)人都被點(diǎn)對點(diǎn)通知到”。
但事實(shí)上，合同法以及民航局相關(guān)規定均表明，航空公司有義務(wù)迅速、及時(shí)地將航班延誤、取消等信息通知旅客，并做好解釋工作。今年5月的《航班正常管理規定（征求意見(jiàn)稿）》中更明確規定，承運方應通過(guò)短信、電話(huà)等方式，及時(shí)向旅客發(fā)布航班取消信息。
廣東環(huán)宇京茂律師事務(wù)所馬平川律師認為，深航未能及時(shí)盡到通知的責任，已經(jīng)違背民法的誠實(shí)信用原則。早在10年前，深航就在其顧客服務(wù)指南中規定，遇到航班取消等情況，將以電話(huà)方式與乘客聯(lián)系。而這次，深航未能兌現自己的承諾。
無(wú)法改簽是因“文件規定”
當黃先生嘗試改簽當晚其他航班時(shí)，深航客服稱(chēng)，由于“文件規定”，只能按其安排改簽次日的深航航班。機票無(wú)法改簽、通知缺位，都令黃先生感到無(wú)法理解。由于無(wú)法改簽，該班次的旅客滯留武漢，直到次日才返回廣州。
岳仿麟解釋?zhuān)凑展疽幎�，一旦出現航班取消的情況，整個(gè)航班的旅客必須“整體改簽”。因此，黃先生只能以深航的計劃乘坐次日航班。但深航客服熱線(xiàn)的一位工作人員告訴記者，因為黃先生乘坐的是聯(lián)程航班，在其系統中機票已被標為“已使用”狀態(tài)，因而不能改簽至其他航班，“我們的電話(huà)系統改不了，必須要找值機柜臺”。
“在深航與國航互有協(xié)議的前提下，航空公司應當滿(mǎn)足消費者的要求�！瘪R平川認為，深航對航班取消負有責任，即使受到其自稱(chēng)的客觀(guān)條件限制，也應為乘客進(jìn)行改簽。
羊城晚報記者留意到，早在2012年深航就公開(kāi)對外宣稱(chēng)，航班取消后將以短信形式通知乘客，并進(jìn)行無(wú)條件改簽。但在執行上，卻打了折扣。
